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阿里科·丹格特及其财务顾问签署了其炼油业务首次公开募股（IPO）的注册文件，这位非洲首富向启动非洲迄今最大规模股票发行迈出了关键一步。

根据已签署的招股说明书，丹格特石油炼油与石化公司（Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals FZE）拟通过发行41亿股、每股525奈拉（0.40美元）的股票，向投资者筹集16亿美元。此次IPO对公司估值达490亿美元，计划于9月14日开放认购，10月13日截止。

丹格特董事长在签署将公司转型为上市公司的文件时表示：“这座炼油厂对我们的大陆意义重大。如果没有能源安全，我们就无法实现工业化。”丹格特此前已任命Stanbic IBTC Capital Ltd.、Vetiva Advisory Services Ltd.和FirstCap Ltd.为此次交易提供咨询。

Vetiva Capital Management首席执行官Chuka Eseka表示，最低认购额为10股，预计将于11月上市。

FirstCap首席执行官Ukandu Eme Ukandu表示，此次发行面向1000万散户投资者。

此次IPO之前，该公司通过私募配售筹集了25亿美元，认购量达到初始目标的3.7倍，参与投资者包括非洲金融公司（Africa Finance Corp.）和非洲进出口银行（African Export-Import Bank）。

私募和公开发行的收益将帮助该炼油厂将产能从每天约70万桶翻倍至2028年的每天140万桶。这座耗时11年、耗资200亿美元建成的工厂，已将尼日利亚从石油净进口国转变为出口国，帮助缓解了多个国家因伊朗战争相关的供应冲击。

丹格特在非洲投资者中是一个熟悉的名字，其商业帝国涵盖制糖和建筑材料领域的上市公司。

尼日利亚股票指数今年以美元计算上涨了73%，成为继韩国之后全球表现最好的市场。

今天（9月7日）下午，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行新闻发布会。介绍平陆运河通航前的项目建设、运营筹备、货源组织、船舶准入、推进铁水联运等有关情况并回答记者提问。记者从发布会上获悉，平陆运河将于9月16日建成通航。

据介绍，经过四年艰苦奋战，平陆运河主体工程已经顺利通过验收，广西水运江河海一体化智慧调度平台全面上线，应急保障、货源组织与运营筹备等工作落实到位，各项运行手续全部齐备。目前，平陆运河已具备通航条件。

平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。这条国内通航等级最高的运河，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米，相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。

广西壮族自治区政府副秘书长、自治区政府新闻发言人 张志经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元，将有效降低企业经营成本、畅通内外商贸流通、带动群众增收致富，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图，为区域高质量发展注入强劲动能。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。船怎么进？开船啥要求？

海事部门详细解答平陆运河即将通航，哪些船舶可以进运河、哪些船员能够在运河驾驶船舶？内河船舶能否在海港码头装卸货物、海船能否进入运河？

先说船舶准入条件。内河船、进江海船，还有符合要求的国际航行船舶，都能进平陆运河。

第一，船况要好，动力和转弯半径得过关；第二，船的高度不能碰桥，长度和宽度得过得了船闸；第三，国际航行船舶和1000总吨以上的海船，进出运河时必须由引航员上船带着走。目前，具备通航资质的船舶已经有570艘，运力充足。

再说船员资质要求。在平陆运河上开船的船长和驾驶员，他们的船员证书必须获得专门签注，也就是“平陆运河航线签注”，目前，已经有681名船员拿到了这个资质。

最后看通江达海的衔接方面。平陆运河以G75高速公路钦江大桥为界，北边算内河，南边就是海。过去内河船不能直接进海，必须找码头中转卸货。现在，这段水域被划为全国首个“相当A级航区”，意思就是内河船可以一路开到钦州港的海港码头，合法靠泊装卸，不用再中转一次。紧邻入海口的茅尾海锚地正在逐步完善，海船及符合规范要求的国际航行船舶可直接从北部湾驶入平陆运河。

广西海事局副局长 南宁港外贸码头口岸临时开放已获批，广西海事局将牵头运行口岸单位联合查验机制。江海直达的实现，将大幅减少货物中转装卸环节，显著降低西部陆海新通道物流成本，真正实现西江内河与北部湾海港无缝衔接。货源如何？怎样发挥平陆运河通江达海效益？

从今年年初开始，广西就紧密对接区内外货源，服务货物“走运河”，进一步降低物流成本。

今年以来，广西先后组织船公司、物流、货主等相关企业，赴南宁、百色、贵港等地以及云南、重庆等区内外货源腹地对接货源，累计超1500家企业参会，推动一批货物运输合同签署落地。

广西还将充分发挥平陆运河通江达海效益，强化企业精准对接，为货主企业量身制定“一企一策”物流解决方案，推动更多企业将运河纳入常态化物流方案。同时加快推进江海联运水水中转，大力发展江铁海多式联运，持续降低多式联运综合成本，推动提升沿海和内河航运服务水平。

广西壮族自治区发展改革委二级巡视员 夯实产业货源根基。依托平陆运河经济带加快培育适水产业，引进布局一批临港产业项目，以产业落地带动货源生成，以集群发展保障运量增长，将产业增量转化为稳定的运河货源增量。通过以上举措，真正让平陆运河成为企业愿意走、走得顺、走得省的黄金水运通道。

铜价在接近历史高位的水平持稳，交易商在权衡供应紧张持续风险的同时，美国市场休市削弱了风险偏好。

伦敦午盘价格基本持平于每吨约14,440美元，较1月创下的高点低不到100美元。交易活动清淡，美国市场因劳动节休市，投资者在权衡美伊新一轮互相打击与围绕人工智能的乐观情绪。

受潜在美国关税相关供应中断推动，铜价今年已上涨逾16%，过去一年大量库存被运往美国。此外，美元走弱以及人工智能热潮推动数据中心和电网需求上升的预期等宏观利好因素也提振了铜价。

Marex高级基本金属策略师阿拉斯泰尔·芒罗在电邮报告中表示：“我们仍看好铜，预计未来几周将创下新高。”铜价“正在回报那些逢低买入的人。”截至当地时间下午44分，伦敦金属交易所铜价上涨0.3%，报每吨14,451美元。其他工业金属涨跌互现，铝上涨0.6%，锌上涨0.7%，镍下跌0.4%。

俄勒冈州波特兰——马修·戴维斯住在得克萨斯州奥斯汀的一家无家可归者收容所里，他非常想要一套属于自己的公寓。但靠捐献血浆赚来的微薄收入，即使是一间月租450美元、没有自来水、共用浴室的微型住宅，他也负担不起。

与此同时，该市被归类为可负担的住房单元中有超过4500套（近16%）处于空置状态。

“我赚的钱真的不够买任何东西，”49岁的戴维斯谈到他每月挣的几百美元时说，“我只能一直努力逆流而上。”美国最贫困的人群面临最严重的可负担住房短缺。但根据对各州住房机构的调查，近年来资助的大多数低收入住房是为那些收入达到当地收入中位数50%或以上的人建造的。

一些城市现在出现空置率上升的情况，因为这些单元的租金已接近市场水平。被指定为可负担的公寓之所以空置，是因为最贫困的人负担不起。

与此同时，一些人被迫流落街头，另一些人则为了支付负担不起的住房而陷入绝望的境地。

根据全国低收入住房联盟最新的年度报告，全国仅有约400万套可负担租赁单元，而极低收入租房家庭有1100万户。

这些人的年收入要么低于联邦贫困线（单人家庭略低于1.6万美元），要么低于其所在地区收入中位数的30%，以较高者为准。他们约占美国租房家庭的四分之一，其中包括许多从事低薪工作的人、老年人以及依靠固定收入生活的残疾人。

报告称，约四分之三的极低收入租房家庭将收入的一半以上用于房租和水电费，几乎没有剩余的钱来支付其他必需品。

然而，根据全国州住房机构委员会的数据，2024年由低收入住房税收抵免（一项联邦计划，向开发商提供税收抵免，以换取至少30年保持低租金）资助的可负担住房中，专为这些租房者预留的单元仅占约12%。

大多数是为那些收入至少达到当地收入中位数（AMI）50%的人准备的。在奥斯汀，这意味着单身人士年收入约为4.7万美元，而极低收入者的年收入低于2.8万美元。

自40年前该项目创建以来，已在全美资助了近400万套可负担单元。但一些专家表示，该项目效率低下，而且比住房券更昂贵。

“它极其复杂且官僚化，而且由于规则过于复杂，大大推高了建筑成本，”自由意志主义智库卡托研究所的经济学家克里斯·爱德华兹说。他曾告诉国会，该项目的复杂性“催生”了一个专门管理它的法律和会计事务所行业。

“如果你要补贴可负担住房，你应该直接把钱给租户，”他在提到住房券时说。

其他专家表示，这两个项目配合得很好，因为用税收抵免建造的房产必须接受住房券，而在许多州，市场价公寓的房东则不必如此。

尽管如此，联邦资金仍存在重大缺口。专家估计，只有四分之一的合格家庭能获得住房券。住房券可以帮助最贫困的人支付面向较高收入群体的住房，但等待名单可能长达数年。

一些可负担住房开发商表示，如果没有住房券，为极低收入人群提供单元在经济上不可行。

True Ground Housing Partners是华盛顿特区地区的一家可负担住房开发商。其面向收入为当地中位数60%（年收入近7万美元）人群的A类单元，每月租金为1715美元。但扣除1575美元的抵押贷款和运营费用后，只剩下140美元。

“数据不会说谎，”总裁兼首席执行官卡门·罗梅罗说。她指出，极低收入者只需支付一半的租金。

“我们的支出使得我们真的无法建造面向30% AMI人群的单元，除非有那种根本不存在的巨额补贴。”与此同时，在奥斯汀、丹佛和俄勒冈州波特兰等美国城市，面向60% AMI人群的可负担住房租金正接近市场价公寓的租金。

因此，一些人宁愿多花一点钱租市场价公寓，因为收入审核更少、审批更快，导致越来越多的可负担单元空置。

根据房地产数据和分析公司CoStar的数据，在奥斯汀，所有可负担住房的空置率接近16%，空置单元超过4500套。健康的空置率约为5%。

可负担住房开发商LDG Development指出，其在奥斯汀的60% AMI单元空置率为12%。首席投资组合官丽贝卡·菲舍尔表示，LDG正与奥斯汀近期新建的数千套市场价公寓“直接竞争”。

“我必须拿到你的每一份银行对账单、每一张工资单、每一笔账单、你与朋友的每一笔Venmo交易，”菲舍尔谈到可负担住房申请者时说。

“当我们几乎在争夺同一个租户时，市场价交易两分钟内就能获批，而不幸的是，在可负担住房领域……这需要时间。”在丹佛，根据科罗拉多州住房和金融管理局的数据，由联邦税收抵免计划资助的60% AMI单元空置率为13%，80% AMI单元的空置率为21%。与此同时，该市最贫困人群的住房却远远不够。

在波特兰，最低收入群体也面临住房短缺，但根据波特兰住房局的数据，有超过1700套可负担单元空置，整体空置率为7.5%。其中大多数面向60% AMI人群（单人家庭约5.4万美元），租金上限为每月1444美元。

根据该局分享的CoStar数据，这接近市场价一居室公寓的平均租金1581美元。

波特兰居民贾登·巴比收入约为当地收入中位数的55%，正在排队等待可负担住房。但他表示，他宁愿多花钱租市场价公寓，以避免冗长的申请流程。

“我宁愿多花200美元，就为了更容易地住进我想要的地方，”他说，而且不用经历“所有这些繁琐程序”。

奥斯汀官员设定了在2018年至2027年间为极低收入人群（占该市家庭的17%）建造2万套住房的目标。市政府文件显示，截至2024年仅建成了543套。

与此同时，计划为收入在地区收入中位数60%至80%之间的人群建造的全部1.5万套住房都已建成。

在回应美联社的提问时，奥斯汀住房部门表示，他们认识到需要为最贫困人群提供更多住房，并正在采取措施，包括优先考虑包含30% AMI单元的资助提案。

对于戴维斯来说，他在奥斯汀收容所获得床位之前曾在车里住了一年，像他这样的人面临的住房短缺令人沮丧。

“我想在晚上关上门，然后安然入睡，”他说，“我真的只想找到一个合适的地方。”前撰稿人夏洛特·克拉蒙对本文有贡献。

根据布朗大学周一上午的实时估算，伊朗战争现已使美国消费者在能源价格上涨上花费了1000亿美元，并且这一账单大约每两分钟就增加100万美元。

为何重要 能源通胀在整个经济中显现，尤其是近期柴油价格的飙升，在未来数周至数月内可能对货运和旅行产生巨大影响。

数据解析 布朗大学沃森学院的伊朗战争能源成本追踪显示，自2月28日战争开始以来，汽油和柴油价格上涨已使美国家庭平均多支出超过760美元。其中大部分是汽油，但柴油负担近期增长更快。

周五，柴油价格创下历史新高，此后每天都在上涨。截至周一上午，据AAA数据，柴油价格为每加仑5.90美元，比一年前上涨约60%。

德克萨斯州承担了最大份额，根据追踪数据，自2月底战争开始以来，消费者在汽油和柴油上额外支付了约110亿美元。

加利福尼亚州和佛罗里达州紧随其后，分别约为80亿美元和50亿美元。

大局观 特朗普总统坚称，美国人愿意支付更高价格以阻止伊朗拥有核武器。

然而，选民一致表示通胀是他们最关心的问题，在这方面，他们对总统的评价相当负面。

我们的看法 中东石油出口量仍存在很大不确定性，这将影响未来数周和数月的燃料价格。

乌克兰战争也产生重大影响，乌克兰对俄罗斯能源基础设施的攻击正在影响全球市场，尤其是柴油市场。

底线 消费者将面临比战争开始时任何人预期更长的燃料价格上涨期。距离中期选举不到两个月，平息他们的愤怒将很困难。

中国在8月加速增持黄金储备，增持量创2023年以来新高，尽管金价大幅上涨。

中国人民银行（全球最大的官方部门买家之一）周一公布的数据显示，其黄金持有量增加了65万盎司。这使中国人民银行的连续增持纪录延长至22个月。

在年内大部分时间承压后，金价在8月上涨近10%，原因是所谓的“货币贬值交易”再度兴起。

美国财政部计划加大国债回购力度，引发了对通胀和美元走弱的担忧，促使投资者寻求黄金等替代性保值资产。

中国人民银行持续增持黄金，加上其他主权投资者的买入，令一些黄金多头对长期前景感到安心，尽管在短期内，高企的债券收益率仍对这一不计息金属构成阻力。

西弗吉尼亚州共和党参议员吉姆·贾斯蒂斯找到了一种让法案获得一致通过的方法，尽管他谴责参议院中政治两极分化的“游戏室行为”。

在周六接受福克斯数字新闻采访时，贾斯蒂斯详细介绍了他是如何绕过参议院激烈的党派分歧，将纪念已故二战荣誉勋章英雄赫歇尔·“伍迪”·威廉姆斯的纪念碑安置在国家广场上的。

贾斯蒂斯感叹道：“我从未见过这样的事情，一生中从未见过如此荒谬的情况。很多时候，没有人能理解到底发生了什么。”他补充说：“我不知道为什么我们不互相交谈。我不知道为什么我们互相不尊重。”

通过良好的老式对话，贾斯蒂斯的努力最终成功让他为已故朋友争取到了他的第一项参议院法律。

《威廉姆斯国家荣誉勋章纪念碑选址法案》指示将国家荣誉勋章纪念碑安置在国家广场保护区内的显著位置。这项立法是贾斯蒂斯作为参议员的第一项法案。

它纪念威廉姆斯，一位西弗吉尼亚州本地人，因在硫磺岛战役中的非凡英勇而获得荣誉勋章，并且是2022年去世（享年98岁）前最后一位在世的二战荣誉勋章获得者。纪念碑将以威廉姆斯的名字命名，同时纪念所有荣誉勋章获得者。众议院于8月31日批准了该措施，此前参议院于3月一致通过。该立法目前正在等待特朗普签署。贾斯蒂斯说：“我们真的希望他能在下周签署。有很多事情促成了这一切，我无比自豪。”

在采访中描述党派斗争时，贾斯蒂斯表示，通往一致批准的道路绝非一帆风顺。

他说：“我的意思是，我们曾被否决过，”但他补充说，“我就是不肯放手。”

“我不放手的原因是，这是真实的——我的意思是，伍迪令人难以置信，或者说曾经令人难以置信，这是肯定的。

但所有这些荣誉勋章获得者，我们失去的那些和仍然在世的那些，他们都非常值得。”

贾斯蒂斯描述了该措施最初是如何陷入同样的分裂之中的，这种分裂已在更广泛的问题上使参议院陷入僵局。

他感叹道：“我们所能做的就是保持一场食物大战——因为这是共和党的事情，或者是共和党人吉姆·贾斯蒂斯提出的——好吧，我告诉你，如果我是民主党人，天哪，我们不会让那发生的。然后，双方都是同样的情况。对于一个头发花白、想要把事情办成的人来说，这太过分了。”

贾斯蒂斯说，突破发生在他准备带着四位荣誉勋章获得者前往参议院议事厅之前。“我离进入参议院议事厅大约三英尺远，”贾斯蒂斯回忆道。“我们就在那里坐了下来，你知道，在台阶上，真的开始交谈。”那位参议员是新墨西哥州民主党人马丁·海因里希。

两人共同在参议院能源和自然资源委员会任职，贾斯蒂斯说，多年来他与海因里希建立了个人关系，包括通过贾斯蒂斯著名的斗牛犬巴比狗。贾斯蒂斯说：“我说，马丁，我不明白。我的意思是，我们到底怎么能做到这一点？我说，马丁，你知道，我正准备去议事厅，这不会好的。对你不好。对很多人也不好。很多人会不高兴。很多人会非常难过。”贾斯蒂斯说，他直接呼吁海因里希找到前进的道路。

“我只是说，马丁，我不知道除了告诉你真相之外还有什么别的说法。你是个好人。我不知道为什么我们就不能互相交谈。”贾斯蒂斯说，海因里希以直白的解释回应了更广泛的问题。贾斯蒂斯说：“他直视着我说，你知道，这里的人不互相交谈。我非常感谢你这样做，我不会反对。”贾斯蒂斯说，该措施随后“在三分钟内，砰、砰、砰，完成了。”

“那真是一个惊人的时刻，就像我说的，马丁是个好人，我只是觉得也许我们都能从中吸取一点教训，”他说。

“现在我们要纪念另一群伟大、令人难以置信、勇敢的人，这早就该做了。”

关于参议院中仍陷入僵局的其他问题，贾斯蒂斯敦促像上述那样的对话，并让每个人“成熟起来”。

贾斯蒂斯说：“你为什么非要表现得如此幼稚，公平地说，就是这样。你无法理解它。我们试图理解它没有意义。这是游戏室行为。如果我能做任何事，我希望我能告诉每个人，让我们成熟很多。让我们绝对成熟起来，让我们守规矩。”

贾斯蒂斯说，他不认为参议院的结构性问题能轻易解决，他指出与克服阻挠议事相关的60票门槛，并认为立法者几乎没有动力去改变一个保护政治现状的制度。贾斯蒂斯说：“那里有很多人从未有过工作。他们一直在那里，从未发过工资。”他说，他的前幕僚长布莱恩·亚伯拉罕曾给他一个更简单的解释。

贾斯蒂斯回忆说：“我说，伙计们，我们真的错过了什么，因为我们真的可以在这里把事情办成。他直视着我说，你不明白，是吗？这里的人不想把事情办成。他们只想让它继续下去。一圈又一圈。筹款，筹款，筹款。一圈又一圈，连任，连任。”

贾斯蒂斯说，纪念碑之争尤其重要，因为威廉姆斯本人体现了与那种自私相反的东西。他说：“伍迪·威廉姆斯完全是为了我们。伍迪·威廉姆斯从来不是为了他自己。他真是个了不起的人。我与他非常熟悉，我们成了很好的朋友。”

威廉姆斯的荣誉勋章引文源于他在硫磺岛的行动，在那里，在猛烈的敌人火力下，他用火焰喷射器摧毁了日军阵地，并为前进的海军陆战队员清除了道路。

贾斯蒂斯说，纪念碑的象征意义超越了威廉姆斯，延伸到子孙后代。贾斯蒂斯谈到他未来的后代时说：“现在，我要带他们去那里。

我要给他们看这个，告诉他们，也许我只是一粒沙子，但我与此有关。我真的为此努力坚持。我们做到了。”

欧盟针对智能手机和平板电脑的可维修性规则实施一年后，超过80%的设备仍缺乏必要的维修信息，Right to Repair Europe报告称。

该活动组织表示，在欧盟市场上销售的移动设备必须包含强制性的自我申报可维修性评分，且设备制造商有义务发布信息以帮助用户维修设备。这些要求自2025年6月起生效。

然而，对欧洲能源标签产品注册库的审查发现，制造商需在该注册库中列出其发布所需信息的网址，但迄今为止很少有制造商遵守。

Right to Repair表示，在过去一年上市的2,334条智能手机型号记录中，只有约18%实际列出了可找到备件价格或维修说明的网站。

约一半的记录在应有URL的位置为空白，另有19%的记录指向不含任何相关维修说明或备件列表的产品页面或支持页面。

一些记录甚至将客户引导至Temu或AliExpress获取备件和维修说明。

尽管如此，一些明显不合规的制造商仍给自己的维修信息打高分，导致自我申报的可维修性等级为A。

该活动组织还抱怨，在许多列出备件的情况下，价格区间过于宽泛，例如更换电池的价格在14欧元至128欧元之间。

但即使是技术上合规的产品，所列出的网址链接也很少直接提供备件价格。

Right to Repair表示，对于苹果和三星等主要品牌，用户可能需要多次点击才能找到所需信息。

维修评分和维修信息链接应显示在产品能效标签上，但据我们了解，在实体店和网上销售的大量产品中，后者缺失。

Right to Repair Europe质疑欧盟方法的有效性，因为如此多的设备在不遵守法规的情况下上市。

该组织表示，显然没有公共机构主动检查申报数据，因为数千个空白字段似乎未被注意到。

该组织同样质疑允许制造商自行评估可维修性评分的做法是否明智，并询问消费者是否真的能信任这些评分。

我们已联系欧盟委员会，询问其对欧洲Right to Repair活动组织调查结果的回应，若其回复评论，我们将更新本文。

iFixit的欧盟政策发言人Thomas Opsomer代表Right to Repair Europe联盟表示：“公开备件价格和维修手册的义务是向前迈出的一大步，但需要更好地执行。

由于可维修性评分是自我评估的，制造商应被要求发布支撑其报告评分的完整文档，以便任何人都能检查其作业。还应让消费者和维修人员更容易举报不合规情况。”明年，可维修性将再次得到提升。

欧盟法规将于2月生效，届时新移动设备必须配备用户可更换电池，但可穿戴设备等产品除外。®

在盖尔森基兴上演的一场两位门将的故事中，经常被诟病的洛里斯·卡里乌斯抢了曼努埃尔·诺伊尔的风头，沙尔克逼平拜仁，取得一场罕见的零比零平局。

如果说这场比赛中有哪位门将将成为讨论的焦点，实际上感觉会是那位不那么忙碌的门将。

沙尔克球迷可不喜欢被抛弃的感觉，即使曼努埃尔·诺伊尔在15年前就离开了俱乐部——即使世界上大多数人将他与拜仁慕尼黑而非家乡俱乐部联系在一起——他每次回归时仍会遭到嘘声。

周六晚上的最近一次造访之后，双方体育总监马克斯·埃贝尔和弗兰克·鲍曼对此发表了看法，但占据头条的并不是德国传奇门将——至少不是他一个人。

沙尔克自2023年5月以来首次在顶级联赛主场作战，这注定是一个具有里程碑意义的下午，但这场比赛远远超出了所有人的预期。

数据说明了一切——拜仁自18个多月前在勒沃库森互交白卷以来，首次在国内比赛中未能进球，这意味着他们自近两年来首次在周末结束时未能位居积分榜榜首——但这些数据却无法讲述故事的全貌。

（平壤7日综合电）俄罗斯与朝鲜之间首座跨境汽车通道正式启用！

图们江汽车大桥上周六（5日）举行开通典礼，俄罗斯总理米舒斯京与朝鲜内阁总理朴泰成透过视讯出席。

俄方披露，这座历时16个月便完成的大桥可望提升双边货运及旅客往来，成为俄朝经贸合作的新交通要道。

《韩联社》、俄媒《塔斯社》报道，米舒斯京表示，俄朝两国去年春季共同启动这项“雄心勃勃”的工程，如今经过16个月迎来通车。他形容，大桥启用是“历史性时刻”，并指出设计时已考量未来货运与客运需求。

米舒斯京指出，图们江汽车大桥每天最多可容纳300辆车通行，将成为连结俄罗斯西部圣彼得堡与远东海参崴的“东西国际交通走廊”一环，进一步串联俄罗斯境内交通网络。

俄罗斯强调，扩建边境交通基础设施，不只是增加道路运输量能，更有助于推动俄朝双边贸易，以及经济、科学、技术与文化领域的合作。

米舒斯京认为，工程还可能带动新的工作机会，为两国观光产业带来发展空间。

朝鲜内阁总理朴泰成表示，在朝俄两国领导人的“卓越远见与战略领导”下，双方在以《全面战略伙伴关系条约》作为基础，积极推动各领域互惠交流及长期合作计划。

然而，这座大桥还有特殊命名背景。图们江汽车大桥以苏联红军军官雅科夫诺维琴科命名。

1946年，时任朝鲜主席金日成遭人投掷手榴弹时，诺维琴科曾挺身阻挡，成功替金日成挡下攻击。开通仪式当天，诺维琴科生前拥有的一辆红色扎波罗热轿车，也了成现场焦点。他的孙子亲自驾车，带领俄罗斯一侧的车队驶过横跨图们江的新大桥，象征这座大桥正式投入使用。

图们江汽车大桥源自2024年6月俄罗斯总统普汀、朝鲜最高领导人金正恩在平壤举行峰会时达成的协议，工程于2025年4月在既有图们江铁桥附近动工。俄罗斯政府今年4月曾在桥梁接合仪式上表示，大桥预计6月19日完工，然而实际完工时间比原定日期延后3个多月。

这座大桥采双向两线车道设计，包含连接两岸的路段在内，全长约5公里，其中桥梁主体约1公里。

此外，俄罗斯哈桑站附近也兴建专用边境检查站，规模达10线车道，以便配合新汽车通道启用及未来跨境车流需求。

（坤甸7日法新电）在婆罗洲岛上，消防员昼夜不停地奋战，却已精疲力竭，仍然无法遏制已肆虐20万公顷森林和农田的大火。火势吞噬着大地，浓重的烟霾笼罩着社区甚至吹向邻国，而他们手中仅有的武器——两辆消防车、数量有限的水带和日渐干涸的水源——在这场与“超级厄尔尼诺”引发的烈火较量中，显得如此单薄。

“我们已筋疲力尽。有时灭火直到天亮，有时连觉都睡不上。”新当县消防队长桑佩向道出前线人员的困境。他站在一片与居民区仅隔一条狭窄土路的余烬上，身后是烟霾笼罩下如同铁锈色球体的诡异太阳。

他的团队仅有两辆6000升容量的消防车，只能轮流使用。他们还面临水带严重短缺的问题。本月，该团队已扑救数十场火灾，但火势依然此消彼长。

河流水位低 四处找水源由于河流水位低落，消防员不得不在水沟和小河沟里寻找可用水源，有时取水点距离着火点远在数公里之外。“因此困难在于，首先必须高强度灭火，其次还得四处找水，”桑佩补充道，“面对种种局限，我们竭尽全力扑灭火灾，同时努力减少烟霾。”附近居民目睹此景，只能为这些疲惫的救援人员送上饮用水，以表支持。“这里有很多房屋，这正是我们必须保护的。”

“周六我在家听到‘噼啪声’，看见路对面泥炭地升起浓烟。我第一时间联系村长请求援助。我很害怕，真的害怕。” 西加里曼丹省虽声称已派出近1万4500名人员及多架飞机用于投水灭火和人工降雨，但前线装备的极度匮乏令灭火行动举步维艰。“我们真心希望能得到一些援助或拨款，这样我们就能更快、更警觉、反应更迅速。“我们不想让一线工作人员在局限条件下工作。有关人员、设备、水源或其他需求的短缺，必须立即报告，以便找到解决方案。”然而，承诺与现实之间的差距，在前线的滚滚浓烟中显得格外刺眼。

数千民间志愿者火线驰援当专业力量捉襟见肘时，民间志愿者成为了不可或缺的补充。35岁的德维与数千名同伴——其中许多是达雅克族或班加族原住民，他们已在这片毒雾中奋战月余。他们装备更为简陋，往往只有手工具、手推车和便携式水泵，却要对抗一场自7月初以来已烧毁婆罗洲约20万公顷森林和农田的世纪大火。

在南加里曼丹重灾区，2仅有胶靴、小型水泵、几只喷雾器和由雇主自费购买的六条水管，医用口罩则由当地诊所提供。

“这些真的不够，但这就是我们拥有的东西。如果我们要等到设备足够，火势可能已经蔓延到各处。” 灌入地下水 才能彻底灭火扑救泥炭火需要将地下水灌入，直到泥土变得“像粥一样”湿透才能彻底灭火。然而，持续的干旱导致河流干涸，取水异常艰难。更棘手的是，深埋地下数米的火种随时可能复燃，如同一缕“冒烟的幽灵”，让前功尽弃。

“我们肯定累了。我们筋疲力尽，想念家人、孩子和妻子。但为了职责，我们仍在坚持。” 这些志愿者不仅是灭火者，更是阻止“碳弹”引爆的守门人——泥炭地储存着数千年积累的远古碳，一旦燃尽，将释放巨量温室气体，加速气候崩溃。

毒霾锁城 20万学生居家学习这场生态灾难已从环境危机演变为公共卫生灾难。约400公里外的西加里曼丹省首府坤甸市，约70万市民已数周呼吸着污浊的空气。即使待在室内，烟霾的气味也无孔不入。根据瑞士监测机构IQAir的数据，星期日某时段坤甸的PM2.5污染水平一度超过每立方米500微克——超出世界卫生组织建议安全限值的100多倍。这些微小颗粒可深入肺部甚至进入血液，引发呼吸道疾病、心脏病等严重健康问题。

据印尼教育部称，西加里曼丹已有数百所学校因空气污染无限期关闭，约20万名学生被迫居家学习。该省记录的呼吸道疾病病例数也大幅上升，医院门诊人满为患。

林火失控主因贪婪开发 改变泥炭地属性印尼正经历一场由“超级厄尔尼诺”现象引发的大规模林火危机。这场气候异常导致印尼多地遭遇数十年罕见的持续干旱——部分地区超过60天无雨，超过90%的国土在8月上旬几乎未见降水，原本湿润的泥炭地变得异常干燥易燃。

印尼林业部长拉查指出，厄尔尼诺将于9月达到峰值，这将是控制林火的“关键战役”。今年1至7月，已烧毁约20万公顷土地，仅7月份就烧毁近9.5万公顷，过火面积已是首都雅加达面积的3倍。官员警告，9和10月可能更加干燥，火情或将进一步恶化。

然而，天灾的背后，更深层的祸根是人为的贪婪。环保活动人士指出，数十年来为发展油棕榈和纸浆种植园而大规模排干泥炭沼泽、砍伐雨林，彻底改变了这片土地的自然属性。

“泥炭地被采掘性种植园、单一作物种植园排干。水被排走后，泥炭变干，变得易燃。”天然泥炭地饱含水分、具备阻燃性，而一旦被排干，便成为极易燃烧的“地下燃料库”，将天然“碳汇”变成了随时可能引爆的“碳弹”，一旦被点燃便难以扑灭。

毒霾引发区域性公共卫生危机火灾产生的有毒烟霾已跨越国界，波及大马、新加坡和菲律宾，引发区域性公共卫生危机。

根据“努山塔拉地图”火灾追踪数据，今年迄今为止，印尼已有超过28.5万公顷土地被烧毁，仅西加里曼丹就有3.8万公顷被烧毁。据联合国称，当前的厄尔尼诺事件预计将持续到明年，可能是数十年来最强的一次。

贝尔吉斯敦促印尼政府宣布火灾为国家灾难，“以便调动所有资源……为居民建立医疗通道，救助野生动物等”。“烟霾规模巨大，无处不在，实际上非常不适合人们呼吸。” 印尼祖安纳河坝干涸数百万鱼翻肚搁浅（雅加达7日综合电）印尼中爪哇省帕蒂县甲克南区的祖安纳河坝近日突然挤满了当地居民，众人是被河流干涸导致大量鱼只搁浅的异常景象吸引来的。

当地居民纷纷来到河坝，亲眼目睹祖安纳河水位急剧下降的状况。河道大部分已裸露干裂，大量清道夫鱼搁浅在河床上，部分仍在挣扎扭动，另一些则已死亡。

承担农业灌溉用水功能祖安纳河坝长期以来承担着调节农业灌溉用水的功能，同时也是淡水与咸水的分隔设施。但在旱季，情况截然不同——河坝周边蓄水大幅减少，河道几近干涸。

来自祖瓦纳镇的居民安东表示，他在社交媒体上看到相关信息后特地赶来。他声称，河坝完全干涸到如此程度是极为罕见的现象。他推测，长期干旱和农业用水需求高涨是水位迅速下降的主要原因。

他回忆说，当初建设时这里水量充沛，如今却完全干涸，是受长期旱季影响，往常并非如此。

安东还提到，这种情况大约从一周前开始出现。他称祖安纳河沿岸的水大量被农民取用，导致水量加速减少。

邦加斯雷霍村居民卢基托表示，河坝干涸与极端干旱天气密不可分。他认为，沿岸农民正值种植季，用水需求增加，同时上游来水量也在减少。

卢基托说，上游蓄水本来就不足，而农民因种植季需要大量用水。此前蓄水池还有水，居民希望可以耕种，但炎热天气过于极端，最终无水可用。

河流干涸也危及水中鱼类。卢基托称，大量清道夫鱼从大约一周前开始搁浅，数以百万计的鱼只搁浅，有的被人捞走，前几天更多，现在因为水质变脏且大量死亡，已没什么人再捞了。

卢基托希望祖安纳河能获得来自水库或其他水源的补给。他担忧持续干旱将使农民更难获得灌溉用水。

他表示，希望上游的水能流下来，居民才能重新耕种，因为大家已经投入了大量成本。

春季热浪席卷悉尼林火预警达最高级别澳洲人口第一大城市悉尼周六在春季热浪中酷热难耐，林火风险随之上升，当局已发布全面禁火令。

此轮高温天气出现之际，太平洋地区正经历一次强劲的厄尔尼诺气候模式，预计将是数十年来最强之一。这在9月至11月的春季期间，给澳洲南部带来更炎热、更干燥的天气条件。

国家气象预报机构上周六表示，这座拥有560万人口的新南威尔士州首府城市气温预计将达到33摄氏度，比同期平均气温高出近13摄氏度。

气象数据显示，当地时间上午11时30分（大马时间上午9时30分），悉尼机场的气温已达28.6摄氏度，比9月平均最高气温高出7度以上。

“上午将出现新鲜至强劲的西北阵风，加上干燥且异常温暖的条件，今日大悉尼地区将面临高火险等级。” 消防部门发布全面禁火令州消防部门已对悉尼发布全面禁火令，并将火险等级评为“极端”——第二高的危险等级。

气候变化正导致极端高温和火灾天气在澳洲这个拥有约2700万人口、林火频发的国家变得更加常见。今年1月，数千名消防员在东南部地区扑救林火，大火烧毁了多座房屋，导致数千户家庭断电，并烧毁了大片林区。

空气质量趋恶化野火热浪威胁人类存亡（日内瓦7日法新电）世界气象组织（WMO）周一表示，野火和热浪会产生微小的空气传播污染物，可能破坏国际社会改善空气质量、保护人类健康和自然环境的努力。

WMO强调空气污染与气候变化之间的联系，科学家指出气候变化正导致热浪和野火更加频繁、更加剧烈。

WMO“极端野火正在增加，由于烟霾的高毒性，对健康造成严重影响。”

“尽管欧洲和北美的法规减少了工业和交通领域的PM2.5排放，但与火灾相关的PM2.5暴露量却在增加。” PM2.5颗粒物由直径小于2.5微米的微小颗粒和液滴组成，因其可深入渗透至肺部和血液，对人体健康构成危害。其排放源包括化石燃料驱动的工业活动、农业、家庭供暖和交通，以及野火和沙尘暴。

报告指出，全球需要更好地监测气溶胶（包括黑碳和微塑料）、细颗粒物和地面臭氧等空气污染物。

WMO表示，这些污染物“虽分布广泛且对生态系统有潜在危害，但尚未得到充分监测”。

“我们需要在空气质量和气候方面采取互补和协调的政策，因为两者不能孤立处理。”

野火烟雾比汽车废气更毒“空气质量和气候变化不能分开处理。如果一方恶化，另一方也会恶化。”“在野火相对猛烈的地区，我们发现大量细颗粒物污染。”

他强调，燃烧植被所产生的微颗粒“毒性远高于”其他来源排放的颗粒，甚至比汽车废气更有害。

拉布拉多表示，这些微粒会随风飘散，损害远离火源地区的人与野生动物的健康，但在空气质量评估中，其毒性影响未得到充分重视。

“基于总PM2.5浓度的常规风险模型可能将野火导致的死亡率低估高达93%。”

WMO公报引用的一项研究指出，自1990年代以来，全球极端火灾烟雾事件增加了两倍，在2010至2018年间每年导致近10万人额外死亡，但这可能仍是低估的数字。

热浪增加臭氧暴露另一种对健康构成重大风险的空气污染源是地面臭氧。当气温升高、大气条件停滞、太阳辐射强烈时，臭氧会积聚——正如近期中国、欧洲和美国东南部热浪期间所见。

“这种增加的臭氧暴露可能导致数万例额外过早死亡”，尤其是因呼吸系统疾病所致。

气溶胶颗粒改变地球生态另一个日益引人关注的问题是气溶胶颗粒，它们也可以远距离传播至远离其来源的大洋和大陆。

它们可以改变大气反射阳光的方式，改变陆地和水的化学性质，并污染原本清洁的环境。另一个例子是微塑料。这是塑料在阳光或其他因素作用下分解形成，几乎无处不在，包括在空气、土壤和海洋中均有发现。

“随着塑料产量以及关键的是管理不善的塑料废物持续增加。”监测携带微塑料从源头飘向偏远环境的空气传播路径将“至关重要”。

贝尔格莱德为被判犯有种族灭绝罪的人举行葬礼，其英雄式待遇引发对塞尔维亚加入欧盟计划的质疑——欧洲直播——数千名哀悼者聚集在贝尔格莱德，参加拉特科·姆拉迪奇的葬礼。

这位塞尔维亚将军因策划二战以来欧洲最严重的屠杀而被定罪，其英雄式归乡引发国际警觉。

姆拉迪奇因在20世纪90年代巴尔干种族灭绝中的角色而被称为“波斯尼亚屠夫”，他于8月底在狱中去世，享年84岁，当时正在服无期徒刑，罪名是战争罪和反人类罪。