一项由经济学家团队进行的新研究指出，特朗普政府今年依据有缺陷的逻辑为废除车辆排放标准辩护，在计算燃油节省、技术价格和行驶里程方面存在错误。

该论文于周四发表在《科学》杂志上，文中称纠正这些错误将抵消政府声称的取消汽车和卡车温室气体排放标准所带来的经济效益。

特朗普政府今年早些时候废除了排放标准，撤销了所谓的“危害认定”，该认定长期以来一直是联邦监管温室气体排放的法律基础。

白宫将此举吹捧为审慎的放松管制行动，将为消费者带来大量节省，主要来自新车成本的降低。

美国环境保护署的一项分析估计，撤销温室气体标准将在未来几十年为美国人节省6000亿至7900亿美元。政府目前正因其废除该认定而面临法律诉讼。

但研究该环保署成本效益分析的12位研究人员表示，纠正政府的错误将“推翻”其理由。

作者来自耶鲁大学、麻省理工学院和宾夕法尼亚大学等高校，他们发现取消这些标准实际上将让美国人损失数千亿美元。

分析作者之一“这比仅仅讨论政府是否应重视温室气体减排更深一层。”即使抛开环境争论，“支持撤销标准的经济理由仍然站不住脚。”

特朗普政府支持撤销车辆规则的成本效益分析称，节省将来自消费者选择、车辆可负担性和行业灵活性。

但研究人员表示，纠正分析中的几个错误——涉及消费者如何评价加油节省、技术价格和行驶里程——将使估计收益减少1.5万亿美元，这意味着取消这些规则实际上将让国家损失6700亿美元。

研究作者称，环保署的分析认为购车者每节省1美元燃油费用只能获得0.23美元，他们认为这错误地遗漏了车辆排放标准带来的数十亿美元收益。

在描述政府分析中的其他代价高昂的错误时，作者还表示，环保署在特朗普和拜登两届政府领导下，对燃油节省需要多长时间才能抵消购车前期成本做出了错误的假设。

研究作者批评了环保署如何计算效率提升对车辆成本的影响，以及油价如何影响驾驶员行为。

“当你撤销标准时，基本上是在迫使消费者承担比购买更清洁汽车时更高的燃油成本。因此，政府并没有保护消费者。政府实际上也没有保护汽车制造商。这是这项研究提出的一个更令人担忧的影响。”环保署在一份电子邮件声明中表示，坚持其经济分析。

“我们不会试图基于表面上看不可信的预测向美国人民强推电动汽车强制令。

如果美国人想买电动汽车，他们可以自由购买，但特朗普的环保署正在将这一选择权交还给美国人民，它本就属于人民。

该机构使用了既定的模型和更新的假设，反映了自2024年车辆规则以来的重大变化，包括消费者对电动汽车需求的变化、燃油价格预测以及其他市场条件。”

研究人员还表示，环保署没有纳入排放标准所促进的关键环境效益的经济价值，例如减少污染。

一位外部学者表示，研究人员很好地证明了环保署分析中的缺陷削弱了该机构关于节省的论点。

纽约大“他们相当有效地证明了撤销标准确实基于几个根本性缺陷，而且这些错误中的任何一个单独都足以改变成本效益分析的结论，表明这不仅对环境不利，对驾驶员也是一笔糟糕的交易。”

施瓦茨未参与发表在《科学》杂志上的这项研究，他表示这项研究还可以更进一步，指出车辆中效率技术的二阶效应——不仅是燃油节省，还有例如使用更轻材料带来的额外安全性。

至于环境成本，“同样需要记住，这个数字背后是对真实人们的真实后果，包括由于车辆排放增加，未来一个世纪内将有数千美国人的生命面临风险，”施瓦茨说。亚历克莎·圣约翰是气候记者。@alexa_stjohn。可通过[email protected]联系她。阅读更多气候报道。的气候和环境报道得到了多个私人基金会的财政支持。对所有内容全权负责。

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