美国空军已授予波音公司一份独家合同，上限为1312.3亿美元，用于在2037年前为美国及外国客户生产、现代化改造和维护F-15战斗机。

这项名为F-15 Eagle Crest的合同于8月24日授予，允许空军随时间分批下单，而不是一次性购买固定数量的飞机。

订单可延续至2031年8月24日，并可选择延长至2036年。

该框架将新生产、升级、改装、维护和基地支持整合为一份合同，涵盖空军、空军国民警卫队和外国买家。

该合同还包括建立有机基地维修能力的工作，使空军基地能够自行进行大修，而不是完全依赖波音公司。波音公司将在圣路易斯执行相关工作。

位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的空军生命周期管理中心是签约机构。

该合同并不要求政府花费全部1312.3亿美元；它只是限制了空军在合同期内可订购的上限。

授予时仅承担了2026财年343,740美元的研究、开发、测试与评估资金。该通知未包含任何喷气式飞机的订单。

作为对比，2020年8月，同一办公室授予洛克希德·马丁公司一份为期10年、价值620亿美元的F-16新出口合同，并在同一天发出了价值49.4亿美元的90架飞机订单。

8月24日的通知称，该合同涉及对日本、以色列、沙特阿拉伯、韩国、新加坡、印度尼西亚和波兰的外国军售。印度尼西亚和波兰目前并未装备F-15。以色列已从同一条圣路易斯生产线购买F-15。

随2027财年预算发布的F-15EX现代化选定采购报告称，2025年12月29日的一项协议涵盖25架F-15IA飞机，并可选择再购买25架，总价值85.8亿美元。

报告称，此次采购“稳定了低层级供应链，并延长了F-15EX生产线的活跃制造寿命”。

同一报告将美国F-15EX的采购量从98架的基线提高到2031财年的268架，并表示更大的采购量将促使雷达、任务计算机、电子战套件和发动机的更新。

报告还称，在2025年8月4日至11月17日波音圣路易斯工厂发生为期15周的罢工后，该项目将无法实现2027年7月的全面作战能力（FOC）日期，“加之主承包商随后未能实现生产恢复目标”。

缓解措施包括“重新评估FOC定义”，这意味着军方正在考虑改变衡量这一即将错过的里程碑的方式。