在过去的二十年里，马佐夫舍地区建立起了发达的道路交通网络。波兰国家道路与高速公路总局（GDDKiA）总结了该地区多年基础设施建设的成果。

该地区新增了超过855公里的道路。其中包括138.5公里高速公路和487.6公里快速路——GDDKiA表示。此外，还建成了六条快速路等级的绕城公路，超过166公里的国道进行了彻底改造。

道路网络发展投入接近400亿兹罗提。欧盟为这些项目提供了140亿兹罗提的支持。据GDDKiA称，已实施的项目提高了安全性和出行舒适度，还将过境交通从城市中引出，并增加了道路的通行能力。

华沙道路枢纽仍然是基础设施的关键组成部分。驾驶员可使用其中近85公里的路线，约占整个系统总长度的85%。该枢纽的建设始于2008年，当时修建了连接科诺托帕和波瓦茨科夫斯卡两个互通立交的10.4公里S8路段。

随后几年，S2和S8的后续路段相继通车。2013年，全长20公里的华沙南环公路和S8公路莫德林斯卡至马尔基之间7公里路段完工。两年后，S8公路波瓦茨科夫斯卡至莫德林斯卡路段投入使用，2017年又开通了马尔基至德雷夫尼察之间2公里的路线。

2020年12月，S2公路又开通了15公里，并新建了一座横跨维斯瓦河的桥梁。一年后，S2公路普瓦夫斯卡至华沙维拉诺夫段最后4.6公里通车，其中包括乌尔苏诺夫地下2.3公里的隧道。2021年，卢布林斯卡互通立交启用，将A2高速公路与S2和S17公路连接起来。2022年，S17公路从卢布林斯卡互通到华沙东互通的主线建设完工。

华沙道路枢纽与A2高速公路相连，A2高速公路从波兰西部边境经波兹南和罗兹一直延伸到比亚瓦波德拉斯卡。驾驶员可使用S7公路从华沙向南通往克拉科夫，S8公路通往弗罗茨瓦夫和比亚韦斯托克，S17公路通往卢布林。通过S19公路还可以前往热舒夫方向。

GDDKiA强调，道路投资是推动该地区经济发展的动力。与此同时，其他项目也在进行中。该机构正在筹备将A2高速公路延伸至科罗什奇诺的汽车转运站。从比亚瓦波德拉斯卡到基约维茨的路段正处于选择承包商的招标阶段，而通往多布林尼亚的A2路段合同已于2026年6月签署。承包商正在优化施工设计并准备技术方案。

S7公路乔斯努夫至凯乌平路段正在建设中。S7公路最后一段构成华沙北出口，目前正处于编制获得ZRID决定所需的设计文件阶段。S12公路从罗兹省和马佐夫舍省交界处到维尼亚瓦的近30公里路段正在进行施工。此外，科尔别拉和斯卡里谢夫的绕城公路也在建设中，旨在将过境交通从这些城镇引出。了解更多。查看最新新闻并保持关注。