航运公司日本邮船株式会社正在与日本炼油商洽谈，帮助它们从拉丁美洲和非洲进口石油，因为日本试图减少对受战争影响的中东地区的供应依赖。

日本邮船首席执行官曾我贵也接受采访时表示，讨论尚处于早期阶段，但这些地区可能成为日本日益重要的原油来源。

他说，炼油商“正在努力确定巴西、墨西哥和非洲等地是否真正能成为可靠的供应来源”。

在美伊战争前，日本超过90%的石油来自中东，但冲突扰乱了霍尔木兹海峡的航运，迫使日本重新评估其能源采购。该国寻求替代供应，主要来自美国，同时动用战略储备以避免短缺和价格飙升。

曾我贵也表示，日本邮船已经在向日本运输美国原油，并且这条航线上的需求正在增加。他说，该航运公司的客户也在探索沙特阿拉伯原油的替代路线，包括经地中海。

到目前为止，该航运公司已能够将增加的成本和更长的运输时间转嫁给客户，讨论“相当合理”，曾我贵也说。

风险方面，虽然战争初期霍尔木兹海峡的交通几乎停滞，但近几个月流量已恢复。据石油交易商估计，目前每天约有600万至800万桶原油通过这条世界主要石油通道。

然而，曾我贵也表示，即使海峡完全重新开放，多元化努力也不太可能逆转，因为不过度依赖中东的重要性“现已得到认可”。

他说，日本邮船还在关注海上咽喉要道带来的风险，包括巴拿马运河、苏伊士运河和台湾海峡。曾我贵也表示，在下一个长期业务计划中，将更加重视地缘政治风险。

与此同时，这位首席执行官表示，鉴于日本对中东超冷燃料的依赖相对较低，液化天然气交付基本照常进行。