Prosus NV的巴西子公司向这个南美国家的反垄断监管机构投诉中国的美团，指控其竞争对手利用人为压低价格来打压竞争。

据所见的文件显示，Prosus旗下的iFood正呼吁反垄断机构调查美团旗下Keeta业务的单位经济性。Keeta大约一年前进入巴西最富裕的城市圣保罗，并积极寻求夺取市场份额。

两家公司都提供基于网络的熟食配送服务。在Keeta进入之前，iFood去年的市场份额估计约为75%。

该投诉凸显了巴西基于网络的服务竞争日益激烈。在提交给监管机构Cade的文件中，iFood指控Keeta利用其母公司的现金储备，对250雷亚尔（45美元）及以下的订单提供补贴折扣，并压低餐厅费用。

iFood法律事务、公共政策和并购高级副总裁Lucas Marini Pittioni在接受采访时表示：“这不是基于优势的竞争，而是看谁有最雄厚的资金，同时为餐厅提供激进的折扣，并为骑手支付高额报酬。”

Cade的经济研究部门已经在调查当地食品配送行业的竞争动态。在6月发送给Cade的一份说明中，iFood警告称，资金雄厚的进入者以持续亏损来巩固主导地位，会带来风险。5月，iFood在圣保罗商业法院对美团旗下的Keeta提起不正当竞争民事诉讼。

Pittioni表示，iFood继续实现同比增长，活跃骑手数量达到创纪录水平，同时其用户基础也在扩大，但他补充说，这些补贴正在扰乱该行业。他的公司最近增加了杂货、宠物用品和药品的配送服务。

在中国监管趋严和增长放缓的背景下，全球配送平台正在向海外扩张。近年来，美团面临反垄断审查。Keeta于2025年进入巴西，计划在五年内投资10亿美元。根据市场情报公司Sensor Tower Inc.的高级洞察分析师Abe Yousef的说法，Keeta在进入后三个月内迅速增加了客户，并在月活跃用户数上超过了另一竞争对手Rappi。

iFood警告称，巴西监管行动的延迟可能会重演香港和中东等市场出现的模式，在这些市场，以大量烧钱补贴的快速进入之后，是竞争对手退出，随后商家费用上涨。

Keeta和Cade均未在正常工作时间之外立即回应置评请求。

美团在第二季度业绩中承认，巴西“非常有吸引力”，但也“与其他市场截然不同”。

8月初，Uber首席财务官Balaji Krishnamurthy表示，其第二季度出行增长放缓的原因是巴西配送平台对两轮车司机的竞争加剧。Uber和iFood于2025年底开始了合作。