根据网络情报公司Ookla的分析，伦敦地铁部分区域的移动网络覆盖现已在地面5G可用性和信号强度方面与街道水平相当。

自市长萨迪克·汗在2021年承诺到2024年底连接所有车站和隧道以来，地铁的蜂窝网络支持一直在逐步推广。但这一期限并未实现。

目前约60%的地下车站已实现覆盖，预计到今年年底整个网络将全部连通。

然而，在服务可用的地方，Ookla发现5G可用性和信号强度与全市地面数据相比毫不逊色，这主要是因为基础设施从一开始就为支持5G而建。

Ookla的分析基于3月25日至4月30日期间在大伦敦地区收集的超过5000万次后台信号扫描。

结果显示，地下扫描中有19.8%通过5G连接，而全市地面这一比例为16.5%。

地下站台的4G中位信号强度为-96 dBm，而全市街道层面为-98 dBm。读数越接近零表示信号越强。Ookla还在其测量的最深站台检测到了5G信号。

在地下可用的情况下，5G中位信号为-93 dBm，强于全市地面的中位值-98 dBm。

但或许我们不应过于惊讶，因为去年的一项独立研究发现，在一项涵盖服务可用性、下载和上传速度、延迟及流媒体性能的欧洲5G服务测试中，伦敦排名垫底。这里有一个重要的注意事项。

地面数据代表的是伦敦全市平均值，而非与每个车站正上方街道的直接对比。

在同一小区域的同类对比中，街道层面的4G信号仍强2至3 dB，5G可用性也领先几个百分点。

Ookla首席行业分析师卢克·基奥表示：“从原始数据看，地铁领先，地下连接中近20%使用5G，而全市地面约为16.5%。

但这种比较对地铁有利，因为它运行于伦敦市中心下方，那里的地面网络是英国户外最强的网络之一。”

“若与正上方的街道进行同类比较，地面在5G上领先几个百分点。

因此，地铁在已连接的部分大致与地面持平，考虑到在古老的维多利亚时代隧道中改造连接所面临的挑战，这相当了不起。”

Ookla测量的是覆盖范围和信号强度，而非下载速度、延迟、通话稳定性或网络容量，因此这些发现并不能完整比较用户在地面和地下的体验。

地铁的蜂窝覆盖由Boldyn Networks提供，该公司在签署协议时名为BAI Communications。它作为中立主机运营，在一个共享网络上支持英国四大移动品牌。沃达丰和Three已合并，但目前仍以独立品牌运营。

该基础设施还支持紧急服务网络（ESN），这是旨在取代Airwave用于警察、消防和救护车通信的4G系统。

据Ookla称，地下基础设施包括两条在隧道中安装在列车车窗高度的同轴电缆，以提供冗余。

车站的分布式天线系统连接到全市九个“基站酒店”，移动运营商在此共置设备。

Boldyn的目标是通过运营商接入费、利用地铁基础设施铺设的全市光纤骨干网收入，以及计划在伦敦交通局地面资产上部署多达3400个小基站来收回投资。®