财政部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅周三宣布，自由党政府将把联邦汽油和柴油消费税减免延长至2027年1月31日。

从2月1日起至2027年3月31日，消费税将按免税前价值的50%重新征收，然后于2027年4月1日恢复全额税率。燃料税减免还包括每升四分的航空燃油消费税。

尚帕涅在渥太华宣布了这一消息，并表示这是政府帮助加拿大家庭和企业应对不断上涨的生活成本所做的努力。

尚帕涅说：“中东持续的中断正在推高能源成本，推高燃料价格，给国内的家庭、工人和企业带来额外压力。”

4月，卡尼暂时取消了每升汽油10分的联邦消费税、每升柴油4分和每升航空燃油4分的税收，直至9月7日劳动节。

当时，卡尼表示，此举预计耗资约24亿加元，将作为一座桥梁，帮助加拿大人渡过自美国对伊朗开战以来全球油价飙升造成的“短期压力”。

加拿大财政部估计，延长税收减免将额外花费29亿加元，使自4月以来燃料税收减免总额达到53亿加元。

卡尼暂时暂停对汽油、柴油和航空燃油征收联邦燃油消费税。福特致信卡尼，要求将汽油和柴油消费税减免延长至1月1日。2022年，福特政府推出了自己的临时燃油税减免，将每升汽油的税收削减5.7分，每升柴油的税收削减5.3分。

此举实际上将每升汽油和每升柴油的省级税率统一为仅9分，福特政府在2026年省级预算中表示，这将为家庭每年节省约115加元。去年，这项减税措施被永久化。

周三，安大略省省长道格·福特在X上发帖欢迎延长消息，称：“好。现在让我们把它永久化。”周三被问及联邦政府是否会考虑福特的要求时，尚帕涅不置可否，只表示“我们会在1月份看看世界形势”，然后做出决定。

自从卡尼首次宣布为加拿大人提供燃油消费税减免以来，联邦保守党一直呼吁政府延长这一减免。

保守党领袖皮埃尔·波利耶夫对消费税减免延长表示欢迎，称虽然“对劳动人民的任何救济都是好消息”，但这一宣布只是为“已经因成本上涨而捉襟见肘的加拿大人”提供了“适度的延长”。波利耶夫还重申了他之前的要求，即取消对汽油和柴油的所有联邦税收，包括GST，至少持续到2027年加拿大日。

波利耶夫在一份声明中表示：“加拿大人需要真正降低价格的救济，而不是自由党的又一半措施。保守党为我们在今天取得的胜利中所扮演的角色感到自豪，但我们永远不会停止为一个更负担得起的加拿大而奋斗。”

油价波动使阿尔伯塔省94亿加元的赤字转为20亿加元盈余，但财政部长敦促谨慎。分析：油价上涨将在下一份预算中给联邦政府带来‘意外之财’。生产商和进口商将消费税计入燃料价格，然后这些税收在加油站转嫁给最终消费者。尚帕涅表示，消费税减免之所以能在负担能力方面帮助加拿大人，是因为这是一种消费者感受最深的成本削减。

尚帕涅说：“降低燃料成本有助于降低全国各地的成本。”他补充说，当4月首次宣布减免时，汽油价格立即每升下降了11分。“当你去加油站时，你就能感受到，就这么简单。”

“这是我们能制定的最有影响力的措施，因为降低联邦燃油消费税是一项直接措施，适用于全国。”尚帕涅说，“它是适度的、有针对性的，正好用在刀刃上。”

新民主党领袖阿维·刘易斯称该措施是“企业福利”，奖励了那些已经因“特朗普对伊朗的非法战争”推高油价而获利的石油巨头。刘易斯说：“人们在加油站被宰，但又一次用公共资金向石油和天然气公司慷慨解囊并不是解决办法。”

“即使在卡尼政府24亿加元的赠予之后，汽油价格仍在飙升。7月，它们比去年上涨了25%以上。”刘易斯建议，政府应该对因美国对伊朗战争而收入增加的石油公司征收暴利税。