低成本航空公司亚洲航空集团（AirAsia Group）对有关其筹集逾10亿美元新资本的猜测予以反驳，表示所得资金将主要用于对高成本债务进行再融资，而非弥补运营缺口。

这家东南亚航空公司正寻求在国际债务市场筹集至多10亿美元，并进一步通过本地信贷安排获得7亿林吉特（约合1.73亿美元）的资金。

亚航在周三晚些时候的一份声明中表示：“融资策略的主要目标是将多项现有融资安排整合为统一、低成本的债务结构，并延长期限、优化条款。这将使集团能够对新冠疫情期间积累的高成本债务进行再融资，从而大幅降低年度利息负担。”该航空公司是对当地媒体报道的回应，报道称亚航在燃油成本飙升以及伊朗战争爆发后连续两个季度亏损的情况下，正着手增强流动性。6月有消息称，由于高油价令其财务承压，该航空公司已拖欠供应商款项。

亚航4月通过德意志银行安排了一笔2.3亿美元的私人信贷债券，以其多条航线的收入作为支持。该公司还在2024年从包括Ares在内的私人信贷基金获得了4.43亿美元融资，年票息率高达11%。

亚航缺乏燃油对冲，加上其服务价格敏感旅客的商业模式，使其受到的冲击比其他航空公司更为严重，通过提高票价来覆盖喷气燃料价格飙升的空间也更小。该公司上一季度净亏损5.27亿林吉特，为四年来最大亏损。

自2月底伊朗战争爆发以来，亚航是全球航空指数追踪的58家航空公司及相关实体中表现最差的股票，跌幅达64%。