在工会表示谈判陷入僵局后，加航快运航班的空乘人员正在投票决定是否授权罢工行动。

代表约1000名空乘人员的加拿大空乘工会表示，在与爵士航空就“最关键问题”经过九个月谈判并聘请调解员后仍未能达成协议，因此寻求罢工授权。

新闻稿称：“加拿大空乘工会认为，会员的强力罢工授权对于确保爵士航空了解未决问题的严重性及其会员的决心是必要的。”

爵士航空发言人表示，公司仍致力于在谈判桌上达成协议，“不中断其运营”。发言人在电子邮件中表示，由于与加拿大空乘工会的谈判陷入僵局，公司正在寻求任命一名调解官。

爵士航空是加航快运航班的主要运营商。它并非由加航拥有，而是由一家名为Chorus的控股公司持有。

工会称薪酬是关键问题之一。工会副主席克里斯·施利普表示，双方在过去几个月里在一些问题上取得了进展，但仍有重大问题未解决。

施利普在电子邮件中表示，工会面临的主要未决问题包括工资、地面工作报酬，以及“承认这份工作对会员生活影响的改进”。

“爵士航空的空乘人员与加拿大其他航空公司的同类空乘人员相比，薪酬并未跟上，尤其是考虑到近期全行业达成的协议。

我们认为这些是需要解决的合理问题。我们的会员要求一份能恰当认可他们实际工作和所承担责任协议。”他说，工会还希望其会员因完成检查、参加简报会和引导乘客登机等工作而被认可为安全专业人员。

新闻稿称，3月份加航快运AC8646航班在拉瓜迪亚机场发生致命事故，导致两名飞行员遇难，此后安全问题受到关注。

拉瓜迪亚机场空管人员配置可能在加航碰撞当晚违反程序。西捷航空空乘人员投票批准新集体协议。

加拿大空乘工会主席玛莎·沃尔特斯在新闻稿中表示：“安全并非从起飞开始，也并非在降落结束。它始于公平的工作条件、适当的休息，以及对每天负责乘客安全和照料的空乘人员的尊重。”

投票将于周五中午结束。此次投票发生几周前，西捷航空空乘人员举行了罢工；一年多前，超过1万名加航空乘人员也举行了罢工。

目前尚不清楚如果加航快运空乘人员投票支持罢工授权，他们可能何时开始罢工。