加拿大休闲车制造商BRP Inc.现在预计，本财年美国对其出口至美国的产品征收关税将带来2亿加元（约1.45亿美元）的净影响，远低于最初预期，并使其得以提高财务展望。

4月，特朗普政府对其根据《1962年贸易扩展法》第232条对含钢、铝和铜产品征收的关税进行了全面调整。某些“主要”由这些金属制成的产品，其全额价值需缴纳25%的关税，而此前仅对金属含量部分征收50%的关税。

这导致雪地摩托和许多越野车（BRP的重要产品）的价值被征收25%的关税。当时，该公司表示预计全年将受到超过5亿加元的冲击，并暂停了2027财年的业绩指引。消息公布后，其股价暴跌超过30%。

但得益于成本优化、有针对性的定价调整、生产改进、全地形车关税税率降低以及越野车需求增加，明年按年化计算的净关税敞口将约为2.25亿加元。

“缓解措施正在奏效，”Raymond James Financial Inc.分析师Joseph Altobello对BNN电视台表示，并补充说BRP还在 gaining 市场份额。“他们推出了一些非常好的产品，一些在市场上反响很好的产品。其次，我认为他们与北美各地的经销商建立了非常好的关系。”这家总部位于魁北克省瓦尔库尔的制造商于5月恢复了业绩指引。周四发布的第二季度财报预计，2027财年营收将在55亿至56亿加元之间，净利润将在1.6亿至1.95亿加元之间，不到4月关税前预期的一半。

首席财务官Sebastien Martel表示，这一展望并未“反映业务的全部盈利潜力”。“随着时间的推移，随着我们继续扩展计划以及贸易环境变得更加稳定和可预测，我们预计盈利将更好地反映这一潜力。”BRP报告称，在截至7月31日的第二季度，调整后每股摊薄亏损为18加分，好于接受调查的分析师预期。该公司还表示，由于关税，预计第三季度调整后每股收益将同比下降50%至60%。

周四，多伦多股市开盘时股价上涨，随后一度下跌4.3%。该股自年初以来已下跌超过12%，截至上午（原文时间不详）报84.64加元。

BRP的情况与加拿大央行行长Tiff Macklem周三就加拿大企业发表的评论一致，这些企业“正在适应关税、新技术和日益增加的不确定性”。该公司表示，根据美国《1930年关税法》中从未使用过的第338条条款，对部分加拿大商品征收的最新50%关税仅影响其一款产品，即三轮摩托车Can-Am Spyder。