杰克道天然气平台和钻井平台位于北海阿伯丁以东。据BBC了解，英国政府即将批准阿伯丁海岸附近一个有争议的新天然气田。

据政府和行业消息人士称，杰克道项目的批准最早可能在9月中旬到来，就在议会因政党会议季休会之前。

该天然气田于2022年获得前保守党政府批准，但后来因苏格兰法院的一项法律裁决而被推迟，此前环保组织成功辩称，政府在批准时未充分考虑气候影响。

杰克道的所有者表示，在高峰产量时，它将提供高达英国需求6%的天然气，但环保组织表示，它只能供应2%。

在杰克道于2022年获批以及设得兰群岛附近的罗斯班克油田于2023年获批后，活动人士提起了法律挑战。

爱丁堡高等民事法院去年裁定，罗斯班克和杰克道项目获批是非法的，因为政府未能考虑燃烧这些地点开采的石油和天然气对气候的影响。

法官裁定必须公布更详细的气候评估，这些更新后的估算已于7月公布以供咨询。

杰克道和罗斯班克均由Adura运营，Adura是能源巨头壳牌和挪威国家石油公司（Equinor）的合资企业。总部位于阿伯丁的Ithaca公司还持有罗斯班克20%的股份。

Adura估计，杰克道在其11年的寿命期内可能产生3580万吨碳，相当于苏格兰2023年排放量的90%。但该公司表示，更有可能的估算约为2360万吨，相当于2023年排放量的60%。

环保主义者坚持认为，进一步钻探是不道德的，会阻碍削减导致全球变暖的碳排放的努力，因为致命的极端高温和极端天气正影响着全球数十亿人。

他们还表示，开始生产并不能保护能源安全，而尽早向更环保的技术过渡更有利于支持就业。罗斯班克和杰克道油气田的现状如何？

苏格兰工党领袖候选人支持北海钻探批准。但行业机构认为，在这些地点开始生产将提供急需的就业机会，并在海外冲突威胁供应的情况下提高英国的能源安全。

该项目的支持者还告诉BBC，杰克道的产量对于延长包括Shearwater在内的其他北海基础设施的寿命至关重要。Shearwater是一个大型海上油气生产枢纽，负责处理碳氢化合物，然后将其输送到沿海炼油厂和终端。

Adura表示，如果9月获得批准，该气田最早可在今年冬天开始向英国家庭供应天然气，因为施工已完成“99%”。

关于杰克道和另一个新油田罗斯班克未来的公众咨询已于8月结束，现在决定权掌握在能源大臣米亚塔·法恩布勒（Miatta Fahnbulleh）手中。

能源部长凯特·怀特周四在下议院发表讲话时表示，能源大臣将对这两个地点分别做出决定，但没有透露宣布的时间。

她对议员们说：“这一过程已于8月结束，国务大臣将在适当时候做出这些决定。”

首相安迪·伯纳姆最近表示，需要对国内石油和天然气采取“务实的做法”。他说：“我们在短期内无法停止使用石油和天然气。这是事实。”

“问题在于我们能否加快使用，以便为转型买单。”与北海石油不同（北海石油大部分出口，然后以各种精炼形式再进口），北海天然气几乎全部在英国国内使用。

英国严重依赖天然气进口，超过60%的天然气从挪威和美国进口。

由于伊朗战争，今年天然气批发价格飙升，目前处于三年高位，引发了对能源安全的担忧。

欧洲的天然气储存水平明显低于往年同期，因为各国在夏季推迟了储备，希望冲突能在冬季前结束，价格也会随之下降。他们面临现在抢购天然气或冬季来临时支付可能更高价格的前景。

价格由国际决定，批准杰克道项目不会降低国内消费者的天然气成本。

但与从其他国家进口液化天然气（LNG）的液化、运输和再气化相比，在国内开采天然气产生的温室气体排放更低。

7月，伦敦的活动人士敦促安迪·伯纳姆不要向新项目开放北海。提起法律挑战的环保组织Uplift的执行董事泰莎·汗表示，增加北海钻探不会降低能源账单，也不会对英国能源供应产生“有意义的改变”。

她补充说：“科学很清楚，如果我们要限制变暖，世界上的石油和天然气已经远远超过可以安全燃烧的量。”

“在做出这些决定时，首相需要听取科学家的警告，回想那些在夏季野火中失去家园的家庭、在干旱中艰难种植粮食的英国农民，以及在尼泊尔洪水中丧生的人们——而不是石油公司自私自利的要求。”英国能源安全与净零排放部表示，不对猜测发表评论。

一位发言人表示：“北海仍然是一项重要的国家资产，石油和天然气将在未来几十年继续在我们的能源系统中发挥重要作用——同时向清洁电力过渡，以保护就业和应对气候危机。”

“任何决定都将考虑所有相关证据，包括环境评估和咨询过程中收到的公众意见。”

杰克道老板警告称，如果气田未获批准，冬季燃料短缺风险将加剧。这座城市正处于重大能源转型辩论的中心。