在纽约州萨克茨港的码头，市长亚历克斯·莫吉亚在一个多云周三下午望向水面，生动描绘了他即使在阴天也常能见到的美景。
“有时那是最好的日落，因为太阳会从云层下方透出，然后你会在云层底部看到层层叠叠的色彩，”莫吉亚望着这片最近成为北美最具争议湖泊的水域说。
“我们全年都能看到湖上的日落，”莫吉亚说，“在安大略湖上，不是含糊其辞。”
萨克茨港位于湖东岸，距加拿大边境约40分钟车程，如今因美加关税争端及特朗普总统将安大略湖改名为“美国湖”的决定，卷入了言语和商品的战争。莫吉亚指出，该港口甚至出现在特朗普的行政命令中。
这并非这个古朴村庄首次处于两国冲突前线。莫吉亚说，萨克茨港是1812年战争期间两场重大战役的遗址。
“人们经常在院子里发现炮弹，”他说，“他们用它们当门挡。”虽然莫吉亚淡化了特朗普对改名湖的支持程度，但他和其他居住在纽约州北部边境附近的美国居民及官员担心，这场加剧的争斗可能终结美加紧密关系，损害他们的社区。
“我曾有一段时间以为他会忙于其他问题，不去招惹加拿大人，我们可以重新做朋友。显然，那艘船已经开走了，”莫吉亚说。“直击心灵”在萨克茨港以北约半小时车程处，圣劳伦斯河上千岛大桥的美国一侧，科里·弗兰姆担心本已困难的局面会变得更糟。
作为千岛地区旅游发展公司的总监，弗兰姆负责边境两侧的营销。但特朗普再次当选后，加拿大人的消费和过境人数大幅下降，他说。
“失去加拿大游客对纽约州的经济影响很痛苦。但在边境社区，这直击心灵，”弗兰姆补充道。
加拿大跨境旅行下降趋势持续至9月4日。虽然理解华盛顿和渥太华可能各自采取策略以提振本国经济，但这些努力对边境社区产生了相反效果，他说。
“几乎感觉我们这些边境居民不得不为各自国家所谓的整体经济利益付出代价，”弗兰姆说。美国边境城市居民在贸易战中为加拿大“肘击”安东尼·亚当奇克在纽约州奥格登斯堡面临同样问题，该地位于东北方向约45分钟车程。他是奥格登斯堡桥梁和港务局的执行主任，该局拥有并管理着横跨圣劳伦斯河的当地桥梁。
尽管2025年1月加拿大过境人数较去年同期略有上升，但下个月就下降了，且从未恢复，亚当奇克说。
总体而言，2025年交通量比2024年下降23%，相当于约13.6万辆车。桥梁通行费收入下降35%，损失约53.6万美元。
弗兰姆更长期的担忧是加拿大游客数量将永久性减少。他告诉CBC，每次重大危机影响边境过境——如新冠疫情或9/11恐怖袭击——数字都会下降且永不回升。
“我担心这是又一步，一个大跌，我们不会很快回到2024年的水平，也许永远不会。”居民对特朗普策略意见分歧围绕关税和安大略湖改名的持续争斗使奥格登斯堡和萨克茨港的居民处于复杂境地。这两个地区分别属于圣劳伦斯县和杰斐逊县，而特朗普在之前的总统选举中在这两个县都以超过10个百分点的优势获胜。
在奥格登斯堡的沃尔玛外，格雷格·巴尔说他经常去加拿大，从未与加拿大人有过问题。但当被问及贸易战时，他说他认为美国“太慷慨了”。
“不仅对加拿大，对其他国家也是，”巴尔说。“在我看来，他让事情更公平了。也许他的方式不同，但他确实取得了结果。”吉姆·鲁珀特经营一家出租车服务，经常接送客户往返加拿大，他赞同巴尔的看法，认为特朗普的策略是平衡竞争环境的手段。
“我一半时间不想听特朗普说话，因为他胡言乱语、咆哮、做这做那，但政策是坚实的。”但卡罗尔和加里·戴维斯说，他们注意到现在食品杂货贵了很多，无法理解特朗普的行为。
“他当选时，汽油会便宜，食品会便宜，”加里说。“现在正好相反。”卡罗尔在上次选举中投票给特朗普，她说对总统感到失望——尽管她投票时觉得没有更好的选择。“所以，是的，我想我现在确实后悔了。”当地共和党议员表态斯科特·格雷是代表奥格登斯堡和萨克茨港的共和党议员，他了解居民的担忧。他告诉CBC，他不反对关税，但不想让关税伤害他的居民或加拿大人。
“我们长期以来在经济和贸易上享有交流，我认为我们应该努力维持这一点，”格雷说。
他希望一些关键刺激因素，如美国进入加拿大乳制品市场，可以通过贸易谈判得到纠正。但他补充说，关税可能具有破坏性，反制关税也是如此。
格雷对白宫的行为表示反对，包括特朗普一再称加拿大为第51个州，以及美国战争部长皮特·赫格塞斯贬低两名加拿大女学员。赫格塞斯对加拿大军方的评论“愚蠢”，美国民主党参议员说。但他也把部分责任归咎于加拿大，比如安大略省省长道格·福特在回应关税威胁时说特朗普可以“吻我的屁股”。
“我们需要确保达成公平的贸易协议，而且我们需要在不制造敌意和摩擦的情况下做到这一点，这很大程度上是由你想描述的任何噱头引起的，”格雷说。
回到萨克茨港的码头，莫吉亚质疑美国政府是否会停止挑衅北方邻国。他同情加拿大人呼吁美国人站出来，向领导人施压，要求他们停止惩罚加拿大的做法。
“我想直到（中期选举）11月之前不会。人们在努力，但现在共和党控制着大部分政府。在那改变之前，我认为他不会受到问责。”