伊朗阿巴斯港——在霍尔木兹海峡的伊朗港口城市阿巴斯港，曾经船来船往、卡车穿梭、工人忙碌的滨水区如今已归于沉寂。这是美国在六个月的战争后如今希望加剧的经济痛苦的前线。

美联社记者走访了这座在过去一周因美国针对沿海地区的新空袭而受到冲击的城市，发现随着美国对伊朗港口的封锁持续，民众既感到愤怒，也对如何维持生计日益焦虑。

出租车司机哈米德·哈吉扎德说，他不理解美国人。“他们在电影里是英雄，但在这里，他们在学校、婚礼现场和其他地方杀害平民。他们炸毁了道路和桥梁。”

在这座拥有70多万人口的城市里，居民们对霍尔木兹海峡上那些吸引全球目光的事件，比几乎任何人都看得更清楚。他们说，过去半年来，他们的地理位置带来的只有危险和不安。

穆罕默德·托拉比安在码头为乘客提供服务。他说，战前每天有多达50辆载有食品和肉类的卡车在这里卸货。如今，由于美国旨在阻止伊朗出口石油的封锁，码头大部分区域都空荡荡的。

“现在的生意糟透了，”托拉比安说。他估计大约有500人曾靠码头谋生，但“这里没有工作”。阿巴斯港的命运长期以来一直与大海以及附近的沙希德·拉贾伊港紧密相连，后者是伊朗最大的商业港口之一。据伊朗官方伊斯兰共和国通讯社7月的一篇报道，沙希德·拉贾伊港的年吞吐能力为1亿吨。

伊朗官员严厉批评了美国的封锁。美国于4月实施封锁，在与德黑兰就结束战争路径的谈判破裂后再次实施。华盛顿此后誓言要通过霍尔木兹海峡施加更多经济压力，该海峡对全球石油、天然气及相关产品的运输至关重要。

伊朗议会议长穆罕默德·巴盖尔·卡利巴夫是与美国谈判破裂的首席谈判代表，他本月早些时候警告说，封锁升级将遭到军事回应。

在阿巴斯港，封锁的影响正蔓延到经济的几乎每一个层面，从船只和码头工人，到报关公司和店主。

在一家报关公司做会计的马赫萨·肖贾伊说，战前该公司的大部分业务是从印度和巴基斯坦进口大米、茶叶和咖啡。

如今，肖贾伊估计她公司的工作量减少了80%到90%。她说，以前某个时期可能处理大约100份报关文件，现在只处理大约10份。与此同时，货物通关的成本也上升了。

经济破坏已经蔓延到滨水区以外，尤其是在伊朗货币跌至创纪录低点的情况下。在零售市场，商家表示，随着购买力下降，顾客正在消失。

梅赫达德·贾汉吉里在一家商店卖童装，这家店同时养活他和父亲两个家庭。他说，与去年同期相比，销售额下降了大约一半。

“根本没有顾客，”贾汉吉里说。“市场变得非常冷清。”战争的时机对商人尤其不利。战争恰逢伊朗新年诺鲁孜节之前，而诺鲁孜节传统上是最繁忙的购物季之一。商家指望家庭在此期间比平时花费更多。战争摧毁了大部分预期中的生意。

现在，另一个重要的购物季正在溜走。在9月下旬学校开学前的几周里，家庭传统上会为孩子购买新衣服。贾汉吉里说，今年，往常的人群几乎没有出现。

经济低迷已经严重到商店有时付不起房租，在市场里积欠债务，他说这种情况以前从未发生过。“人们的口袋是空的，收入也下降了，”他说。

当被问及他的家庭是否被迫削减日常开支时，贾汉吉里毫不犹豫地回答。“当然，”他说。“变化很大。”其他商家则试图通过打折或允许他们信任的常客分期付款来适应。

对于直接靠海为生的人来说，问题不仅仅是生意消失。他们还必须考虑自己敢出海多远。

阿巴斯·戈尔扎纳伊是一名摩托艇司机，负责将乘客送往船只和其他附近港口。他说，战前他为了工作最远能开到30英里（48公里）外。

“战前生意很好，”戈尔扎纳伊说。“现在我最多只能开到七八英里外。海上不安全。”这让他失去了更多乘客，收入也更少。而且“东西很难买到，”他说。“我们加油都很困难。”更远的海面上，货轮在夕阳下映出轮廓，像阿巴斯港一样悬在不确定之中，等待着知道何时才能再次启航。