波兰公布了一款新型重型步兵战车（IFV）的全尺寸原理样车，旨在为机械化部队与现代战场日益致命的威胁之间提供更多的装甲和火力保护。在俄罗斯构成的威胁驱使下，波兰正对其装甲部队进行全面现代化改造，此次新车的亮相正是其中的一部分。

国有企业“波兰防务集团”（Polska Grupa Zbrojeniowa）旗下的斯塔洛瓦沃拉钢厂（Huta Stalowa Wola）今天在波兰凯尔采的MSPO国防展上展示了Ciężki Bojowy Wóz Piechoty（CBWP），即重型步兵战车。该车通常被称为“蜜獾”（Ratel），是波兰致力于开发重型防护履带式战斗平台以补充较轻的“獾式”（Borsuk）水陆两栖步兵战车的最新举措。

PGZ管理委员会主席亚当·莱什凯维奇（Adam Leszkiewicz）在揭幕仪式上表示：“今天展示的样车证明，波兰公司拥有设计和开发满足现代战场需求的先进战斗平台的技术专长。”

CBWP重约40吨，比约28吨的“Borsuk”重约12吨（并且增加了一个车轴，每侧有七个负重轮），这是设计理念根本差异的结果。

“Borsuk”被构想为一种相对轻量化的步兵战车，能够在伴随机械化步兵作战的同时保持渡水能力。相比之下，CBWP优先考虑防护和战场生存能力，这使其跻身北约国家及其他国家正在开发和运营的日益壮大的重型步兵战车行列。

该车将配备三名乘员，并可搭载多达八名步兵。其主要任务是将这些步兵安全运送至交战区，并在他们到达目标后提供直接火力支援。

乌克兰战争表明，装甲车辆暴露于反坦克导弹、地雷、火炮碎片、巡飞弹和小型无人机之下的速度有多快。即使在直接攻击中幸存下来的车辆，也可能因履带、传感器或外部设备的损坏而丧失功能。

虽然乌克兰战争表明装甲越来越容易被发现和攻击，因而其重要性似乎有所下降，但华沙远未确信装甲车辆现在已经无关紧要，目前有多项采购项目正在进行中。然而，乌克兰确实改变了这些车辆需要具备的功能以及它们必须采用的使用方式，以获得生存的机会。在某些情况下，当装甲得到妥善隐蔽、分散并与反无人机能力相集成时，全球军方仍然认为其对于受保护的机动性和火力至关重要。

据PGZ称，因此CBWP的设计高度重视生存能力。它采用了符合相关STANAG标准的先进弹道防护和防雷保护。它还使用了旨在减少车体下方爆炸影响的专用抗爆座椅。

防护架构可以通过主动防护系统（APS）进行补充。如果集成到量产车上，此类系统可以为防御来袭的反坦克武器以及潜在的小型无人机提供另一层防御，尽管PGZ将APS描述为可选组件，而未指定特定的量产配置。

为了探测威胁，该车可以采用激光预警设备（包括OBRA-3系统），并与烟雾弹发射器集成。激光预警可以向乘员发出车辆已被测距仪或瞄准系统照射的信号，从而有可能在反坦克武器发射之前做出反应。

CBWP还将搭载集成的核生化（NBC）防护系统，使乘员和搭载的步兵能够在受污染的环境中作战。

火力来自ZSSW-30遥控炮塔，这是波兰当前装甲车现代化改造努力中在本土开发的最重要系统之一。

该炮塔配备了一门带有可编程弹药的30毫米机炮，以及拉斐尔“长钉”反坦克导弹。这些武器旨在赋予CBWP打击装甲车辆、步兵和其他战场目标的能力，同时提供一定程度的防空威胁能力。特别是，可编程弹药通过允许调整弹丸对不同目标类型（如无人机）的效果，提供了更大的灵活性。

“长钉”导弹的加入为该车提供了超出其自动机炮有效射程的远程反传统装甲选项。远不止传统反坦克导弹，“长钉”还提供了间接火力支援能力，包括在特定区域上空盘旋并搜寻目标等属性。

ZSSW-30还使波兰在其不断扩大的现代装甲车队中实现了一定程度的通用性，该系统已经引入到“Borsuk”以及部分“狼獾”（Rosomak）轮式步兵战车上。

CBWP反映了一种战斗车辆的趋势，它模糊了传统步兵战车和步兵支援概念之间的界限。预计它将搭载一支相对庞大的步兵班，同时拥有与其士兵一起直接参与战斗所需的传感器和武器。与此同时，其高水平的防护造就了一款体型显着庞大的车辆。这款新车只是波兰更广泛军事现代化的一部分。

华沙已经开启了北约最雄心勃勃的陆军扩编和现代化改造计划之一，大规模采购了两种不同类型的主战坦克、火炮、火箭系统和步兵战车。波兰同时还在扩大国内生产能力，力求确保一支规模更大的军队所需的至少部分装备能够在国内生产和维持。

“Borsuk”计划是该努力的核心，旨在取代波兰老旧的苏联设计BWP-1（BMP-1的波兰版）。

更重的CBWP提供了更强大的能力，但其较重的重量也伴随着权衡。它天生不如轻型两栖步兵战车灵活，且成本更高。作为回报，它将为波兰指挥官在生存能力比渡水能力或快速部署更重要的任务中提供另一个选择。

对于在竞争激烈的地区作战的部队来说，这种车辆尤为重要，因为来自地雷、反坦克武器和无人机的威胁使得防护成为首要任务。这在一定程度上表明了波兰规划者对欧洲东翼与俄罗斯冲突的预期。然而，来自乌克兰的教训表明，无论其质量如何，装甲战斗车辆的生存能力只取决于它周围的网络和战术。尽管如此，CBWP距离投入作战服役还有一段距离。

PGZ目前拥有一辆用于工厂试验的实用样车。该公司计划随后制造两辆功能齐全的原型车，预计都将于2027年准备就绪。

这些车辆随后将在波兰武装部队进行密集测试。在最终确定量产配置之前，测试结果可能会导致防护架构、炮塔集成或其他要素发生改变。

PGZ表示，它最早可能在2029年做好量产准备，但该时间表尚未成为坚定的采购计划。它将取决于测试结果、开发过程中所需的任何修改以及与客户的谈判。

据报道，波兰一直在考虑对多达700辆CBWP车辆的需求。此外，波兰目前已签约采购257辆“Borsuk”步兵战车，根据更广泛的框架协议，预计还将采购大约1000辆“Borsuk”系列战斗车辆和特种车辆。

如果该计划成功，波兰最终将部署一支作战能力极强的双轨制履带式步兵战车部队，其中CBWP将装备预计在战场最危险地段作战的部队。文章：这是波兰的新型重型步兵战车