康涅狄格州各城镇的领导人正面临居民对自动车牌识别系统日益增长的反对情绪，反对者认为这引发了一系列隐私问题。
尽管许多州和地方领导人呼吁暂停该技术以权衡新的政策指导方针，但仍有一些城镇在校车上安装了人工智能驱动的车牌识别器。
超过半数的城镇——包括弗农、布里奇波特、丹伯里、谢尔顿、斯特拉特福、诺思黑文和纽黑文——已与一家名为 BusPatrol 的公司签约，该公司在这些城镇的校车车队上安装该技术，然后利用它来收集任何超越闪烁红色信号灯校车的驾车者的录像。该公司技术人员记录这些事件并将录像提供给当地执法部门。
与某些车牌识别摄像头（例如由 Flock Safety 公司拥有和运营的摄像头）不同，BusPatrol 的摄像头不会持续监控道路。BusPatrol 的发言人表示，它们“仅在校车停下且其警告灯和停车臂启动时”才会触发。
自 2011 年以来，康涅狄格州一直允许将数字视频作为违规证据。2024 年的一项法律修改赋予了市政当局更多权力来建立视频监控系统并发布罚款。到目前为止，它们已经抓获了不少违规者。
在今年早些时候在 300 多辆公交车上安装了该技术的纽黑文，摄像头已经记录了 12,000 起事件。
上个月宣布推出该计划的弗农警察局长马克·佩鲁齐（Marc Petruzzi）表示，该镇安装摄像头是为了避免未来的悲剧。
他在宣布该倡议的新闻发布会上表示：“超越停下的校车是司机能做的最危险的事情之一。”
该镇发言人大卫·欧文斯（David Owens）表示，在该计划的前三天里，BusPatrol 摄像头抓获了近 100 名超越校车的驾车者。
尽管如此，一些康涅狄格州居民仍然对摄像头保持警惕——特别是关于它们捕获的视频如何存储和共享的问题。
康涅狄格州公民自由防卫委员会组织者、哈特福德地区教师丹·派珀（Dan Piper）表示：“我认为应该禁止校车上的 AI 摄像头，就像应该禁止该州和全国所有的 AI 摄像头一样。”
派珀对视频可能与联邦移民执法机构共享并连接到使用 AI 进行监视的其他数据库的可能性表示担忧。
派珀说：“当有人告诉我，我们将拥有更多连接到使用 AI 搜索人们的私人数据库的摄像头时，我们知道这些公司正在共享这些信息。”
BusPatrol 的一位发言人表示，该公司的儿童安全系统受其安装所在州的监管。“BusPatrol 仅在执法部门审查所需或法律要求的时间内保留信息，并在罚单达到最终处理结果后将其清除。默认情况下，所有数据都属于学区，”他在一份通过电子邮件发送的声明中说。
在康涅狄格州，超越停下的校车几十年来一直是非法的，但州和地方官员一直在艰难地进行执法。每年都有成千上万的人驾车驶过停下的校车。
交通部通信总监乔希·摩根（Josh Morgan）表示，在过去的六年里，康涅狄格州发生了 12 起与校车有关的死亡事故和 23 起严重受伤事故。目前尚不清楚其中有多少起事件涉及汽车超越闪烁灯光的校车。
康涅狄格州立法者已对超越校车的行为制定了每次违规几百美元的处罚。2011 年，该州允许当地警察和学区在校车上安装摄像头以记录事件，并将该证据用于指控非法超越校车的驾车者。它将初犯的罚款——无论是否被摄像头拍到——定为 450 美元。
2024 年，立法者更新了该法规，授予市政当局通过条例授权视频监控系统的权力，并将通过摄像头抓获的初犯罚款定为 250 美元。执法人员当场抓获的违规罚款仍为 450 美元。
但随着城市和城镇开始部署更多公交车摄像头，康涅狄格州许多社区的居民对任何形式的自动车牌识别（ALPR）监控越来越警惕。
追踪 ALPR 安装情况的 DeFlock 数据显示，这是因为康涅狄格州迅速成为新英格兰地区人均 ALPR 摄像头最多的州。迄今为止，全州的市政当局和企业已经安装了近 800 个 ALPR。
在 CT Insider 报道称康涅狄格州的 ALPR 摄像头已被州外执法机构（执行联邦移民法和其他州的堕胎法）搜查了数千次之后，公民的担忧加剧了。最近几个月，居民们纷纷出现在康涅狄格州各地的城镇会议上，表达他们对可能被其他州或联邦执法机构用于监视的技术的反对。派珀就是这些居民之一。
他说：“我们在镇议会会议上询问过，你们是否有数据表明引入摄像头减少了犯罪？而他们从来无法说出他们有。”
Flock Safety 的一位发言人最近告诉康涅狄格州公共广播电台，该州至少有一半的警察部门使用该公司的部分服务，包括车牌识别器和无人机。Flock Safety 的发言人在给《康涅狄格镜报》的一封电子邮件中拒绝就康涅狄格州的摄像头总数发表评论。
上个月，拉蒙特州长呼吁在市政当局安装新的自动车牌识别器时暂停 30 天，同时康涅狄格州警察标准和培训委员会制定数据保留和数据共享指南。拉蒙特指南涉及“学校交通执法安全设备、施工区速度控制设备、固定 ALPR 设备、无人机”，但并未具体点名安装在校车上的摄像头。
州长发言人凯瑟琳·沃尔曼（Cathryn Vaulman）在电子邮件中表示，暂停将留出“时间来评估我们现有法律保护中的潜在漏洞，并让城镇、警察和行业有机会更有效地沟通视频技术的类型和用例”。这篇报道是通过利用 YouTube 上的市政会议 AI 转录功能得以实现的。
这个故事最初由《康涅狄格镜报》（The Connecticut Mirror）发布，并通过与美联社（The Associated Press）的合作进行分发。