调查人员仍在努力确定一架亚马逊货运飞机在迈阿密冲出跑道并撞上两辆汽车、导致地面五人死亡的原因。

这架波音767客机于周日在迈阿密国际机场区域撞上一辆货车，随后冲破围栏并撞上公共街道上的一辆SUV。货车上一支清洁团队的五名成员不幸遇难，两人幸存。正副机长也幸免于难。

国家运输安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍门迪称机场现场为“彻底的毁灭”。事故导致迈阿密机场周日关闭数小时，四条跑道中有两条一直关闭到周二深夜，NTSB调查人员在现场搜集证据。官员称，有225个航班被取消，数百个航班延误。以下是关于此次坠机事故的了解要点。

NTSB表示，飞机在跑道尽头冲出了大约1300英尺（396米）。

当时它刚结束了一场从波多黎各出发、历时两小时的飞行，正值迈阿密机场周边雷雨交加之际降落。

霍门迪将现场称为“彻底的毁灭”，飞机航线上散落着汽车零件、安全气囊、被毁坏的导航设备和围栏。她表示，事故发生24小时后，周围仍到处都是航空煤油，因此她必须非常小心。

周日下午，当地报告了超过25节的强风。看过降落视频的专家表示，强烈的尾风似乎将飞机推向跑道深处，超出了预定着陆点。飞机在空中飞行时没有抬起机头将机轮压向地面。目前尚不清楚飞行员为何没有放弃降落并复飞再次尝试。

空中交通管制员也没有改变跑道的进近路线以允许飞机迎风降落。当风向转变时，机场通常会改变飞机在跑道上的降落方向。

亚马逊在一份声明中表示，该公司正全力配合调查，并对遇难者及其家属致以最深切的慰问。

五名死者均在一辆属于Professional Ocean Service Corp.（一家飞机清洁公司）的货车内。出于对失去亲人的家属的尊重，该公司表示将不对坠机事件发表评论。

该公司在周二的一份声明中表示：“我们的员工远不止是在我们身边工作的人，他们是家人，并且深受我们的爱戴。我们的心和祈祷与每一位员工以及生活被永远改变的每一个家庭同在。”

迈阿密-戴德县警长确认死者为：55岁的罗兰多·阿莱曼·莱昂（Rolando Aleman Leon）；53岁的约埃尔·罗德里格斯·纳兰霍（Yoel Rodriguez Naranjo）；75岁的胡里奥·C·皮内达（Julio C. Pineda）；53岁的卡洛斯·阿科斯塔·法哈多（Carlos Acosta Fajardo）以及47岁的哈维尔基斯·雷耶斯·克韦多（Javierkys Reyes Quevedo）。订阅Morning时事通讯，获取每日重大头条新闻解析。

根据航班追踪网站Flightradar24的数据，这架拥有32年历史的波音767最初制造用于载客，曾在外国多家航空公司服役二十多年，随后于2015年改装为货机。

最后一次飞行由总部位于北卡罗来纳州的货运航空公司21 Air运营。

霍门迪表示，NTSB调查人员将审查该喷气式飞机的所有权历史、维护记录以及21 Air的运营情况。

这是不到一年内在美国发生的第二起货机坠毁事故。10月，一架UPS飞机在路易斯安那州穆罕默德·阿里国际机场跑道加速时因失去发动机而坠毁。坠机导致三名飞行员及地面12人全部遇难，另有23人受伤。

NTSB调查的一个重点将是跑道尽头缺乏用于减速和阻止超速飞机系统的缺陷。

美国约有120个机场配备了这种轻质、可压碎的材料，美国联邦航空管理局称其已挽救了约500人的生命。而迈阿密机场则没有配备。

专家表示，即使没有跑道安全区冲出系统，迈阿密机场似乎也符合联邦规则，因为其跑道尽头设有一个1000英尺（305米）的安全缓冲区。

霍门迪表示，其机构的目标是防止悲剧发生，但尽管该委员会过去曾建议安装这些系统，跑道冲出事件仍然不断发生。她指出：“我们的建议必须得到落实，否则我们将重蹈覆辙。”