台湾向美国购买的、首批两架F-16 Block 70战斗机至今仍未抵达台湾，它们已在夏威夷滞留超过两周，原因不明。

这两架战机原定于8月底抵达台湾志航基地，但周一被发现准备从珍珠港-希卡姆联合基地起飞，外界原本预期它们终于要恢复航程。

然而，这两架单座F-16C（编号6727和6728）显然并未离开夏威夷，目击者称它们滑向跑道后又返回停机坪。这是这些战机漫长交付过程中的最新波折。

它们于8月21日在美国本土起飞、并获得美国空军KC-135加油机空中加油支援后抵达夏威夷。

此前预期这两架战机会在加油和维护后续飞关岛，然后再完成前往台湾的最后一程。

但它们却一直留在希卡姆基地，有报道称此前一次离开夏威夷的尝试也中途放弃。

美方和台湾空军均未公开解释为何战机被扣留如此之久，这引发军事和航空爱好者的猜测，怀疑可能出现了技术问题。

一些当地报道援引军方消息人士称，战机遇到“小问题”需要在夏威夷进行调整。跨太平洋航线及台湾周边的恶劣天气也被列为可能因素。但两种说法均未得到官方证实。

一位军事爱好者质疑，如果只是例常调整，两架新造战机为何需要在夏威夷停留如此之久。

“现在的问题不是它们何时飞回，而是为什么新交付的战机会遇到问题，以及什么缺陷需要这么长时间修复，”该爱好者说。

其他失望的军迷也抱怨该计划多次延误，已远远落后于原定交付时间表。

“台湾花了大笔钱买这么多飞机，结果一架都还没收到，（军方）却还要更多钱，”一位网友留言道。

也有人较为谨慎，指出将战斗机跨太平洋运送是一项复杂行动，涉及天气、空中加油、维护以及多个基地的协调。他们表示，飞行安全应优先于赶交付日期。

台湾空军拒绝给出确切的抵达日期，称相关安排仍需等待美方通知。

“我们也在等待，”一名空军官员周一被问及交付情况时表示，同时感谢公众的关注。

这一不确定性正值整个F-16 Block 70计划在其交付时间表上面临越来越大压力之际。

华盛顿于2019年批准向台湾出售66架新建F-16 Block 70战斗机，金额超过2472亿新台币（76亿美元）。

订单包括56架单座F-16C和10架双座F-16D，这些战机将主要部署在台湾东部台东县的志航基地，由空军第七战术战斗机联队操作。原定于2023年开始交付，全部66架战机应于今年底前交付。

但生产线搬迁、新冠疫情导致的供应链中断、软件问题以及近期的试飞问题，使得采购进度大幅落后。

台湾国防部长顾立雄今年早些时候表示，美国承包商洛克希德·马丁公司正在为台湾生产46架单座和10架双座F-16V Block 70战斗机。他没有对剩余10架的情况进行更新。

顾立雄后来承认无法实现原定的完工目标，但未明确表示其余战机能否在明年或2028年前全数交付。

随着中国人民解放军加大在台湾周边的空中活动，新战机将显著扩充台湾以F-16为核心的空中防御力量。

一旦全部66架战机交付，它们将加入台湾已升级至F-16V标准的139架较旧F-16A/B Block 20战机，使台湾拥有超过200架F-16，成为该机型全球最大用户之一。

Block 70战机还配备有保形油箱，比台湾较旧的F-16拥有更远的航程和更长的续航能力。

即便如此，跨太平洋运送战斗机仍是一项复杂工程，需要仔细协调天气、空中加油、维修以及中途停留。

根据台湾以往F-16交付经验，新战机预计将在关岛停留，然后继续飞往台东。

夏威夷至关岛航程约8小时20分钟，关岛至台湾飞行时间约4小时40分钟。北京视台湾为中国的一部分，从未承诺放弃使用武力实现统一。

美国与大多数国家一样，不承认台湾是一个独立国家，但反对任何强行改变现状的行为，并致力于为台湾提供防御武器。