优步（Uber）在 B 轮融资中向印度车队管理初创公司 Carrum Mobility 投资了 1000 万美元。这家网约车巨头正日益依赖大型车队运营商来为这个南亚国家提供车辆和司机。

创始人兼 CEO 卡兰·贾恩（Karan Jain）向 TechCrunch 透露，这笔新投资使 Carrum 的投后估值达到 160 亿卢比（约合 1.68 亿美元），高于今年 1 月优步向该公司投资 700 万美元后的 60 亿卢比（约合 6300 万美元）投后估值。贾恩表示，优步目前持有 Carrum 百分之十几的股份。

贾恩曾是一名麦肯锡顾问，此前曾创立汽车租赁初创公司 Revv。2023 年印度汽车市场 CarDekho 收购了他的前一家公司后，贾恩于 2024 年创办了 Carrum。CarDekho 也是 Carrum 的首位投资者，目前仍是其支持者。

贾恩表示，Carrum 目前在班加罗尔、海得拉巴、孟买、浦那、德里和加尔各答拥有约 5100 辆汽车，并已入驻超过 18,000 名司机。该初创公司的年化营收目前约为 43 亿卢比（约合 4500 万美元）。

该公司为优步在印度的入门级 Uber Go、Premier 以及高端 Black 等服务提供车辆。其车队中约有 70% 是用于 Uber Go 的两厢车，约 10% 是用于 Premier 级别的轿车，约 20% 是主要部署在 Uber Black 上的 SUV。贾恩补充说，Carrum 是优步在印度最大的 Black 车队合作伙伴。

与通常拥有或通过融资获得车辆的个人司机不同，像 Carrum 这样的运营商可以向优步投放数千辆汽车，同时负责招聘和培训司机。

这种商业模式对高端产品而言可能越来越重要。贾恩表示，印度的 Uber Black 完全通过车队合作伙伴运营，因为该服务需要对车辆、司机和服务标准进行更严格的管控。他还表示，优步对车队运营商的偏好已成为其在其他市场供应战略的一部分。

贾恩说，优步与 Carrum 的关系超越了典型的商业合作。两家公司正在合作推出新产品，并计划向这家网约车巨头的平台增加多少车辆供应。

Carrum 并不是优步独家拥有的，但贾恩表示，他的初创公司目前无意向竞争对手的网约车平台供应车辆。

贾恩表示，截至 2026 年 3 月的财年，该初创公司的营收约为 23.3 亿卢比（约合 2450 万美元），高于上一财年的约 6.2 亿卢比（约合 650 万美元）；净利润从 3500 万卢比（约合 36.8 万美元）增至约 7000 万卢比（约合 73.6 万美元）。

贾恩说，Carrum 通常通过债务为车辆融资，并在前期支付购买价格约 10% 至 15% 的资金。他表示，过去一年该公司的借款成本下降了约 40%，他将此归因于更强的资产负债表、盈利能力以及优步的支持。

贾恩表示，在未来 12 个月内，Carrum 计划将车队规模扩大一倍以上，达到约 11,000 辆汽车。该初创公司还计划利用新资金向更多城市扩张、加强其技术平台并在规模扩大时进行招聘。

贾恩说，归根结底，Carrum 的雄心不仅限于印度，并指出该初创公司希望最终成为优步的全球车队合作伙伴。他拒绝透露两家公司是否具体讨论过在印度以外地区扩大合作。