在华沙上市的折扣零售商Pepco集团计划将其制造业务版图扩展至非洲，以更好地应对因地缘政治动荡而被打乱的全球供应链。

今年与伊朗战争的升级，进一步复杂化了原本就因红海南部胡塞武装威胁而动摇的全球贸易路线，迫使从亚洲开往欧洲的货轮绕行好望角。这一绕行延长了运输时间，并导致运费飙升，给依赖亚洲采购的欧洲零售商造成了压力。

尽管这些中断影响了依赖快速季节性库存周转的快时尚竞争对手，但Pepco认为其采购长等待时间货物的策略在很大程度上使其免受了最初冲击。

Pepco全球采购与供应链总监哈维尔·鲁比奥·富埃约在接受采访时表示：“不可预测性是供应链的新常态，这也是整个零售领域的新常态。”目前，该公司在约18个欧洲国家的4000家门店销售的大部分玩具、家居饰品和服装都是通过海运从亚洲运来的，主要经由非洲南部。这种依赖性造成了一条漫长而复杂的供应链，促使这家主打“高性价比”的零售商开始探索新的采购枢纽，其中包括非洲。

在短期内，Pepco正积极建立应对当前波动性的韧性。为了对冲动荡，Pepco在其标准海运的基础上，补充了从远东到欧洲的高端快速货运服务。虽然费用更高，但这一选项将交货时间缩短了两到三周。

这家零售商在8月份大量使用了这种高端货运服务，以避开中国台风造成的混乱，但预计在9月份会减少使用量。通常情况下，标准货运占常规货运的85%，而高端货运占10%至15%，具体取决于市场波动情况。空运在其总货运量中所占比例不到1%。

据富埃约称，为了控制成本，Pepco每年谈判一次这两种运输方式的全年费率，以避免“我们在市场上看到的疯狂现货费率”。该集团还在测试人工智能，以更好地预测运输时间。

这位总监表示，该公司需要三到五年时间才能完全实现供应链多元化。

作为其物流改革的一部分，Pepco正准备在波罗的海港口城市格但斯克附近开设一个分销中心，利用该国在运营效率、靠近关键门店以及获得经验丰富的人才等方面的平衡优势。

该集团还在加速进军西欧，计划在2027至2030财年之间，在现有市场开设至少600家新门店。为了支持这一增长，Pepco计划明年在意大利开设一个新的分销中心，因为当地市场“正处于蓬勃发展期”。更往东，Pepco计划今年10月在乌克兰开出第一家店。最初的销售将由邻近的波兰、罗马尼亚和匈牙利现有的分销中心提供服务。

富埃约说：“当我们达到一定的业务规模并且国家局势改善时，我们将考虑在那里拥有自己的分销资源。”

今年以来，Pepco股价已飙升34%，市值达到232亿兹罗提（合62亿美元）。该股表现略微跑赢同期上涨30%的华沙WIG20指数。