连续第二周，巴黎将自己定位为航天产业的中心。欧洲首屈一指的航天商业会议于周一开幕。此前一周，一场由政府主办的聚会刚刚举行，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在会上盛赞欧洲大陆的潜力，企业高管宣布了交易，法国总统埃马纽埃尔·马克龙则与国际空间站上的一名法国宇航员进行了交谈。

马克龙的峰会上缺少了一些知名的美国公司，包括埃隆·马斯克的SpaceX和杰夫·贝索斯的蓝色起源。法国政府几乎不加掩饰地抨击了总统唐纳德·特朗普，将这些公司的缺席与其所称的来自特朗普政府“施压的传闻”直接联系起来。

这种被感知到的怠慢，是特朗普重返白宫以来跨大西洋关系紧张的一个迹象。欧洲领导人呼吁在太空领域拥有更多自主权，企业正在打造SpaceX的替代方案，空中客车SE和泰雷兹SA等航空航天与防务企业也在整合资源。

欧洲的战略举措可能预示着全球太空秩序的重组，颠覆美国及其盟友数十年来步调一致的协作。通过改变海外力量平衡，这些变化在特朗普离任后可能难以、甚至无法逆转。

自冷战以来，NASA一直是美国软实力的工具，但如今在全球舞台上正面临变得更加孤立的危险。尽管美国仍是太空领域的主导玩家，但欧空局保持距离的举动，令华盛顿有可能错失海外合作。

在推动太空自主的进程中，欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫发挥着关键作用。

这位奥地利人正行走在一条微妙的界线上。此前，亿万富翁、前金融科技高管、美国国家航空航天局局长贾里德·艾萨克曼于3月取消了“门户”项目——一个多国参与的月球卫星项目，而欧洲航天局当时正在为其开发关键模块。艾萨克曼的宣布加剧了该机构内部对优先事项变动的脆弱感。

“欧洲在合作中，尤其是在探索领域，对美国的敞口过大，”阿施巴赫在接受采访时表示。

他说，除了美国国家航空航天局取消“门户”项目外，美国还取消了一项由欧洲航天局支持的火星采样返回任务，这“非常明显且非常清楚地表明，欧洲需要重新考虑并重新定位自身在探索领域的角色”。

艾萨克曼在一份电子邮件声明中表示，NASA在宣布“门户”项目相关决定前，已与包括欧洲航天局在内的“门户”合作伙伴进行沟通，并在权衡该项目的成本与进度挑战后采取行动。他补充说，美国正在其他月球计划上与欧洲伙伴合作。

艾萨克曼说：“展望未来，我们将优先考虑能够加快成果、减少不必要成本和复杂性，并帮助我们更快实现探索目标的安排。NASA欢迎我们的盟友具备更强的能力。”SpaceX未回应置评请求。蓝色起源的一名代表暂未发表评论。

阿施巴赫希望加大火箭发射力度、部署更多卫星，并推动各国政府将太空探索列为优先事项。

欧空局局长阿施巴赫9月2日告诉记者，欧空局正考虑增加阿丽亚娜6号和织女星-C火箭的发射任务次数，并执行自己的载人任务，而不是从SpaceX购买席位。

欧空局上月向三家初创公司授予了超过5.4亿欧元的合同，用于开发欧洲首批可重复使用火箭。其中一家获胜者——德国的伊萨尔航天公司于9月5日从挪威航天港发射升空，成为首家从欧洲将火箭送入轨道的公司。更多老牌公司也在尽自己的一份力量来与美国保持距离。

莱昂纳多公司首席执行官洛伦佐·马里亚尼6月表示，“布罗莫项目”是一项拟议中的合并计划，涉及意大利航空航天公司莱昂纳多、空中客车公司和泰雷兹公司，旨在统一区域太空业务，该项目可能会在明年年底前获得监管部门的批准。

为了争取对其计划的支持，阿施巴赫将目光投向了那些历史上没有重大太空计划的成员国。

7月，他现身华沙，宣布设立一个新的安全中心，这是该机构在东欧的第一个此类中心。

“如果我们真的认真对待欧洲主权，那么在太空探索能力方面，欧洲就不能落后于美国，尤其是中国，”波兰总理唐纳德·图斯克表示。

欧空局还在寻求与同样受到NASA“门户”项目取消影响的加拿大和日本同行达成协议。

阿施巴赫今年1月还接待了中国国家航天局局长，这是近十年来与中国最高太空官员的首次会晤。欧空局和中国国家航天局正在就5月发射的一项联合任务开展合作。

奥地利人的议程将在12月于意大利举行的机构成员国会议上接受考验，届时他将要求各国批准一项旨在确定太空探索路线图的计划。

欧空局将在欧盟名为IRIS²的卫星网络计划中发挥关键作用，该网络旨在提供SpaceX“星链”的替代方案。欧空局将为此计划注资5.5亿欧元，该计划总预算超过156亿欧元，并计划从2029年起使用欧洲火箭发射。

让欧洲减少对美国国家航空航天局依赖的行动面临诸多障碍。尽管阿施巴赫曾谈及欧洲应拥有自己的载人任务，但该机构尚未设定官方目标日期。

成员国为欧空局未来三年的太空项目出资221亿欧元（255亿美元），创下历史纪录，增长了36%，但远低于美国国家航空航天局244亿美元的年度预算。监管障碍和复杂的融资结构意味着欧洲的太空项目需要很长时间才能完成。欧空局成员国之间相互竞争的政治利益也是一个始终存在的障碍。

“协调一个分布欧洲多地、跨越多个地理区域的工业基础，一直是个挑战，”Novaspace战略顾问约翰·沃尔什说。“这与例如NASA或中国非常不同，它们能够相对高效地调动整个国家的资源。”在合作五十多年后，ESA并不打算切断与NASA的所有联系。欧洲仍依赖SpaceX将卫星和宇航员送入轨道。它还希望继续与美国合作建造月球基地。

ESA为“阿尔忒弥斯”提供欧洲服务舱，一名ESA宇航员将搭乘“阿尔忒弥斯三号”飞行，而且ESA全部23个成员国都已签署《阿尔忒弥斯协定》，艾萨克曼在其声明中说。

艾萨克曼表示，美国国家航空航天局最牢固的国际伙伴关系建立在共同任务、有意义的贡献以及为美国国家航空航天局和美国带来公平价值的协议之上。

“对美国来说，有欧洲作为强大伙伴是个好消息，”探索公司首席执行官埃莱娜·于比表示。该公司本月宣布筹集了4.5亿美元，用于推动欧洲首个可重复使用太空舱和一种新型火箭发动机的研发。

尽管如此，欧洲空间政策研究所探索与科学负责人拉尔斯·佩措尔德表示，“门户”项目的挫折提醒人们有必要重新思考。

“我们将从过去那种更像资深与初级伙伴的关系，转向欧洲更加自主行动的关系，”他说。