泰国财政部长埃克尼提·尼提坦帕帕斯表示，泰国可能对全进口电动汽车征收约30%的消费税，这首次披露了一项旨在引导汽车制造商转向本地生产的征税措施的潜在税率。

埃克尼提周二接受电视采访时表示，政府正与汽车行业合作敲定税率，预计最快本月就会作出决定。当被问及税率是否可能在31%至32%左右时，他说“应该会在”30%的水平附近。

这项征税标志着泰国电动汽车战略的转变。此前，较低的进口壁垒助推大量廉价中国车型涌入，加剧了价格竞争，并给该国庞大的汽车制造业带来压力。泰国现在希望利用税收鼓励汽车制造商加大本地投资，并深化国内供应链。

“我们需要保护国内投资，”埃克尼提说。他说，由于泰国签有自由贸易协定，不能简单提高关税，因此消费税就成了优待在本国制造汽车的公司的一种工具。

这些新细节充实了泰国电动汽车政策委员会上周原则上批准的一项计划，即引入三级消费税结构。完全进口的电动汽车将面临最高税率，而在泰国制造的汽车将适用最低税率，对于部分依赖进口零部件的本地组装车型则适用中间税率。

据埃克尼提称，一些目前从中国和欧洲进口汽车的汽车制造商已经与政府接洽，商讨在泰国投资，以获得更低的消费税税率。

“他们想来投资，从而享受更低税率的好处，但他们需要在泰国加大投资，并使用泰国本地供应链，”他说。

泰国是东南亚最大的汽车生产中心，其地位建立在数十年日本投资以及庞大的零部件供应商网络之上。近年来，随着该国寻求在从内燃机转型的过程中保住这一制造业基础，中国汽车制造商已向电动汽车工厂投入了数十亿美元。

埃克尼提表示，已有九家电动汽车制造商在泰国开展业务，其中一些正在出口当地生产的汽车。政府已将电动汽车和其他形式的未来出行列为推动下一阶段经济增长的七大产业之一。