福特的卡车学会了在高速公路上拖曳的新本领（有时）。福特高管对Business Insider表示，2027年，美国最畅销车型F-150将推出一版BlueCruise免手驾驶辅助系统，该系统可在符合条件的公路上拖曳船只、露营车或拖车时使用。它并非完全自动驾驶。驾驶员必须始终注视道路，并准备好随时接管，但可以将双手从它将搭载于每一辆配备BlueCruise的2027款F-150上，从XLT配置级别开始。该功能受拖车类型、尺寸、重量、装载情况和配置的限制。“我们的[F-150]客户中有76%会进行拖曳，”福特北美卡车总经理格雷格·克里斯滕森表示。“我们知道，我们对BlueCruise免手驾驶功能的使用正在增加，而我们正在为客户提供真正推动这一趋势的选项。”这家汽车制造商表示，它已在数千英里的美国道路上测试了辅助拖曳功能。克里斯滕森补充说，该汽车制造商使用其动态驾驶模拟器测试了大约800种不同的拖车配置。这辆卡车会监测包括拖车摆动、轮胎压力和速度在内的因素，并在某些状况持续时禁止驾驶员使用该功能。福特表示，这是其通过一系列软件更新稳步让拖曳变得更轻松的又一例证。

2023年，该公司推出了Pro Trailer Hitch Assist，该系统可半自动地将卡车的拖车球头与拖车连接器对齐。公司发言人丹·巴博萨开玩笑说，这套拖车系统帮助“挽救了无数婚姻”。福特表示，拥有有效BlueCruise订阅的客户无需额外付费即可使用拖车功能。2027款F-150还新增了Raptor和Tremor这两款热门越野车型的低价版本，它们的价格此前随着整个卡车市场一同上涨。巴博萨告诉商业内幕网，F-150 Raptor Low将比可比的2026款车型便宜约4000美元，而Tremor Low将便宜约5300美元。要获得更低的价格，客户将不得不告别一些豪华硬件。

Raptor Low减配版取消了抬头显示、雾灯、2千瓦Pro Power Onboard车载电源插座、副驾驶电动座椅、座椅下方储物空间、移动办公套件以及14扬声器B&O音响系统。取而代之的是8扬声器系统和手动倾斜转向柱。Tremor Low起步版基于更基础的F-150 STX打造，取消了双区自动空调、前排座椅加热、越野踏板和电动滑动后窗。福特还将把F-150标配的2.7升EcoBoost V6发动机替换为3.0升EcoBoost V6发动机。新发动机可输出325马力和400磅英尺扭矩。福特表示，其关键改进是在正常驾驶条件下拥有更强的扭矩输出。5.0升V8发动机将自2023年以来首次回归King Ranch和Platinum车型。此外，XLT、Lariat、King Ranch和Platinum配置版本将采用重新设计的格栅和轮毂。

终于，一款新的Carhartt套件为XLT四门双排座4x4车型带来了工装风格的造型和耐用的内饰细节。F-150 Carhartt起售价为62,660美元，不含目的地费用。这是这两个美国传统品牌之间的最新合作。福特表示，2027款F-150将于明年第一季度抵达经销商处。