中国军事研究人员勾勒出一项雄心勃勃的计划，拟研发一款核动力主战坦克，配备电磁轨道炮，能够打击最远450公里（280英里）外的目标，可能于2045年后问世。

该构想详述于6月发表在中国期刊《兵工学报》上的一篇同行评审论文中，设想了一种由10兆瓦级小型模块化反应堆（SMR）和50兆焦耳（MJ）轨道炮驱动的60吨装甲车辆。

该论文由内蒙古第一机械集团——隶属于中国国防工业体系，与坦克和装甲车辆的研发制造密切相关——以及北京理工大学的研究人员撰写。

这项研究由国家重点实验室特种车辆设计制造集成技术专项研究项目资助。作者提出了一个三阶段发展路径。

在2035年之前，重点将是通过相对成熟的电力系统，将电磁武器集成到现有坦克平台上；论文设想了一种60吨级主战坦克，配备射程150公里、能量10兆焦的电磁炮，2兆焦电磁装甲，以及一台1500马力柴油发电机，并搭配基于超级电容器和飞轮的混合储能系统。

在2035年至2045年间，拟议系统将转向能量更高的武器和密度更高的车载储能，配备射程300公里、能量20兆焦的电磁炮和10兆焦主动电磁装甲，并由2000马力柴油系统、5吨先进储能装置、固态电池、超导储能和智能微电网提供支持。

2045年后，研究人员的目标是开发一种完全由核能驱动的坦克，配备50兆焦耳的轨道炮。理论上，这种武器能达到约3.5公里/秒的速度，理论射程约为450公里。

作为参照，50兆焦耳大致相当于一辆电动汽车行驶90至100公里所消耗的能量，具体取决于效率。

根据论文， proposed反应堆需要容纳在2立方米（70.6立方英尺）的空间内，而其辐射屏蔽层的重量不得超过3吨，燃料更换周期至少需要达到五年。

然而，难点不在于总能量的大小，而在于如何在极短的脉冲内释放能量。

小型模块化反应堆（SMR）仍是 proposed系统中成熟度最低的部分，论文描述了一种10兆瓦热功率的铅铋冷却反应堆，并表示目前的工作仍主要停留在模拟阶段。

根据该论文，反应堆及其屏蔽层需要承受约30g（重力加速度冲击）的越野冲击，同时还要保持足够小、足够轻，以便装入一辆60吨重的装甲车。

作者写道，在所提出的系统能够走向实际部署之前，还需要进行进一步的多物理场模拟和车辆级测试。然而，这种核动力车辆是否切实可行，立即引发了疑问。

一位资深军事装备专家表示，裂变动力坦克面临的问题远不止反应堆本身。

“裂变反应堆相对成熟，也可以小型化，但将其应用于坦克仍不现实，”这位因问题敏感而要求匿名的专家说。

他说，反应堆还需要电力转换设备、辐射屏蔽和散热装置，同时还要在空间和重量上与装甲、武器和乘员防护相竞争。

“无论技术和材料是否足够，仅总体体积和重量就可能使其失去实际意义。”这位军事专家还对实际上无限的车载能源的军事价值提出质疑。

他说：“即使坦克实现了‘无限动力’，优势也有限，因为人员仍然需要休息，弹药仍然需要补充。”

他继续说，随着反坦克导弹和无人机大量出现，生存性问题可能变得更加严重，因为如果一辆载人作战车辆被摧毁，车上安装的反应堆就会成为又一个隐患。

这名军事专家反而建议放弃传统的有人火炮平台理念，即那种防护厚重、机动性高的平台。

他补充说：“它应改为无人化，使用高能激光或微波武器，并通过搭载高功率雷达和电子战设备，利用‘电力无限’的优势。”

此类系统可在由无人载具组成的网络中，融合侦察、打击、近程防空、通信和电子战能力。

《南华早报》联系了内蒙古第一机械集团的一名高级研究员，请其置评。