坎昆、洛斯卡沃斯和巴亚尔塔港的航空客运量已连续两年下降，这些地方是世界著名旅游目的地，也是墨西哥旅游业的标志。今年以来，国际旅客抵达量在坎昆下降了6%，在洛斯卡沃斯下降了8%，在巴亚尔塔港更是惊人地下降了20%，导致通常人满为患的海滩和酒店客流量减少。

在这里，WhatsApp 这凸显了墨西哥庞大旅游业的潜在疲软，尽管外国游客总数有所增加，而且对严重依赖吸引游客能力的墨西哥经济而言，这是另一个警告信号。墨西哥旅游业规模达1500亿美元，约占年度经济活动的9%——超过任何其他行业——并且是稳定的外汇来源，在很大程度上免受贸易动荡的影响。

多年来，墨西哥经济几乎停滞不前，预计今年增长率约为1%，而当局正努力吸引更多私人投资，尽管人们对墨西哥与美国未来的贸易关系心存疑虑。

墨西哥旅游部长约瑟菲娜·罗德里格斯在最近的一次采访中指出，高消费游客数量的下降是多种因素共同作用的结果：机票价格上涨、美国需求减弱、加勒比海及其他竞争目的地的激烈竞争，以及墨西哥比索升值导致该国旅游成本上升。

“航空燃油问题是首先冲击墨西哥与美国之间航班及班次的因素，”罗德里格斯表示。“第二，是美国国内的通货膨胀；人们出行的意愿不如以往，”她补充道，所指的正是墨西哥邻国这一主要旅游客源市场。

其他抑制因素还包括犯罪团伙之间反复爆发的暴力事件，以及大量令人不适的马尾藻堆积，覆盖了墨西哥加勒比海岸的大片区域。

墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆经常强调“国际游客”的增长——去年增长了14%——她将这归因于墨西哥自然和文化财富的吸引力。“墨西哥正当时”，她如是说。但这一数字——包括不在该国过夜的外国游客——涵盖了数百万几乎不花钱的人。例如，根据官方数据，从邮轮登陆墨西哥的游客平均每次停靠花费84美元，而从美国步行过境的人——许多是为了探访在墨西哥的家人——每次访问花费59美元。

相反，乘飞机抵达的外国游客贡献了大约五分之四的消费。去年，他们每次旅行花费超过1200美元。

甚至连“国际游客”的增长势头也已放缓。今年上半年，增速放缓至不足8%。

初夏时节，恰逢世界杯开幕，该行业的疲软尤为明显。在东南机场集团（ASUR）运营的机场中——其中坎昆机场客流量遥遥领先——6月份国际旅客数量下降了12%。

8月份，乘飞机抵达坎昆的旅客减少了15%。上个月，洛斯卡沃斯下降了17%，巴亚尔塔港下降了26%。

最令人担忧的是，今年截至6月，乘飞机抵达的高消费能力游客数量减少了超过4%，尽管其每次旅行的平均支出增至约1300美元。

在乘飞机前往墨西哥传统阳光海滩目的地的游客数量下降之际，旅游当局正将目光投向一个尚未开发的巨大市场，以扭转这一趋势。

罗德里格斯解释说，他把中国视为新的需求来源。他押注的是，对墨西哥主要海滨度假胜地兴趣不大的中国长途游客，可能会被美食、节庆和历史遗迹所吸引。

罗德里格斯指出，每年约有1.5亿中国游客出国度假。“墨西哥只吸引到20万人，这根本不算什么。”

她的部门估计，一名中国游客的消费额是国际游客平均消费额的两倍多，约为每人3000美元。“中国游客的特点，首先，他们不追求阳光和海滩，”罗德里格斯说。“他们更倾向于文化旅游。他们为亡灵节而疯狂，这更关乎美食和文化。”

墨西哥约有1.3万名导游，当局希望培训更多导游会说普通话。根据计划，酒店和景点将翻译标识，并调整支付方式，以更好地适应中国游客。

罗德里格斯表示，她希望增加墨西哥在微信和新浪微博等主要社交媒体平台上的存在感。她还寻求更好地组织居住在中国的墨西哥内容创作者以及居住在墨西哥的中国居民，以形成一个旅游大使网络。

政府目前推动该行业的宣传活动主要集中在墨西哥城、下加利福尼亚州、米却肯州、瓜纳华托州和金塔纳罗奥州。首都及这四个被选中的州拥有丰富的文化和历史吸引力。下加利福尼亚州最大的城市蒂华纳还提供直飞中国的航班，而位于金塔纳罗奥州的坎昆作为该国主要旅游目的地，是通往令人惊叹的古代玛雅文明考古遗址的门户。

该行业的增长计划可能会因国家相对匮乏的资源而受到限制。除了文化场所资金连年下降之外，政府今年为其主要旅游推广办公室仅预算了4300万比索，约合250万美元。罗德里格斯指出，该秘书处还获得了另外1亿比索用于2026年下半年的宣传活动，并预计在明年预算中获得类似资金，该预算目前正由立法者审议。

罗德里格斯表示，即便如此，墨西哥仍在与相对较近的阳光目的地如多米尼加共和国竞争，同时也在与土耳其等远得多的度假胜地竞争。

旅游部长承认，这些目的地确实在广告上投入更多，但她对自己所认为的一大优势——丰富的推广选择——依然保持乐观。“我们拥有的资源比我们利用的要多，”她表示。注意：墨西哥旅游业因高消费游客的海滩访问量下降而受挫