沙特基础设施遭袭推高油价，俄罗斯原油出口量创五月以来最大增幅上周，俄罗斯原油出口量创下五月以来的最大增幅，恰逢沙特关键输油管道遇袭导致油价飙升，为克里姆林宫的战争资金库带来了巨额收益。

数据显示，截至9月13日的四周内，海外原油日均流量增至354万桶，为五月中旬以来单周出货量最大增幅。

对莫斯科而言，此次出口量激增恰逢其时。此前，无人机袭击导致沙特东西输油管道关闭，而该管道是沙特在伊朗有效封锁霍尔木兹海峡的情况下继续向市场供应石油的关键。此次袭击将布伦特原油价格推至五月以来最高水平，并带动了俄罗斯原油价格上涨。

俄罗斯出口量的增加将受到中国和印度炼油商的欢迎，因为该地区战火重燃导致其中东供应中断。除了管道中断外，局势升级还导致伊朗支持的胡塞武装叛乱分子袭击油轮，阻碍了该国通过红海南部运输石油。另外，美国对与伊朗有关的船只实施封锁，已阻止了约150万桶/日的原油流入中国。

莫斯科已通过波罗的海港口乌斯季卢加港增加了其原油的运输量，并将哈萨克斯坦的货物转运至更易受攻击的黑海新罗西斯克港。此举使俄罗斯本月迄今为止的原油出口量比8月份增加了约三分之一，即16万桶/日。

尽管面临美国总统特朗普日益增大的压力——他认为俄罗斯的石油和天然气凝析油加工厂遭袭是导致柴油价格上涨的原因，而非中东战争——但对这些设施的袭击几乎每晚都在发生。

国际原油价格上涨正在充实俄罗斯的战争资金。据阿格斯媒体（Argus Media）的数据显示，上周莫斯科运往印度的石油每桶收入自五月初以来最高，帮助推动了每周出口额达到近四个月来的高点。中国炼油商支付的价格也在飙升，太平洋基准的ESPO原油在到岸价基础上，比布伦特原油期货高出20多美元/桶。

在这些飙升的价格中，俄罗斯正将一些国内无法加工的原油转入出口流，但这不足以使其维持产量水平。

上个月的产量降至每天872万桶，这是连续第九个月下降，这是石油输出国组织（OPEC）发布的二手来源估计数据。这比该国在与OPEC+盟友的长期协议下允许的产量水平低了100多万桶/日。

船舶追踪数据和港口代理报告显示，截至9月13日当周，约有38艘油轮装载了2706万桶俄罗斯原油。与前一周的33艘船装载的2388万桶相比，这一数量有所增加。

在乌克兰无人机袭击港口后于8月下旬恢复装载作业，诺沃罗西斯克的装载作业有所加快。

每周的装运量可能波动，受天气、维护工作、制裁、军事活动以及离港时间等因素影响。

本周，有两批哈萨克斯坦 Kebco 等级的原油从新罗西斯克港运出。莫斯科本月已将所有哈萨克斯坦原油的运输改道至黑海港口，从而为波罗的海乌斯特卢加港腾出了更多空间，该港口被认为更安全。

过去两周，海上运输的俄罗斯原油量略有增加，这反映出在8月最后七天触及16周低点后，运输量有所回升，尽管印度炼油商在8月份连续第三个月每天购买超过200万桶俄罗斯石油。

按四周平均计算，截至9月13日的28天内，莫斯科出口总值升至每周19亿美元，较截至9月6日的时期每周增加1.8亿美元，是自截至6月28日以来的最高水平。此增长得益于俄罗斯主要原油价格上涨以及出口量温和增加。

按周计算，出口额跃升约6.2亿美元，这得益于出货量增加和价格飙升，价格上涨与全球基准价格同步。每周24.2亿美元的出口额是自5月24日当周以来的最高水平。

中国和印度仍然是俄罗斯原油的最大买家，而且遥遥领先。但直到航程进行到一半时，才有可能确定个别货物的最终目的地，因此许多最近的船运货物在油轮上显示的目的地是暂时的，例如苏伊士或苏丹港，并被标记为“亚洲未知”。在截至9月13日的28天内，运往俄罗斯亚洲客户（包括那些未显示最终目的地的客户）的货运量升至每天341万桶，高于截至9月6日的时期内的335万桶。

截至9月13日，运往土耳其（苏伊士以西俄罗斯最大的买家）的货运量从截至9月6日的时期内的每天8万桶降至约每天5万桶。

自8月以来，流向叙利亚的石油量已降至零，此前该地中海国家在美国就解除剩余制裁的谈判中同意“大幅”减少俄罗斯石油进口。另外，在截至9月6日的28天内，运往埃及（俄罗斯最新的东地中海客户）的石油量升至约每天8万桶，而此前同期为约每天3万桶。

本报道是每周追踪俄罗斯出口码头原油装运及其总价值系列报道的一部分。下次更新将在。所有数据均不包括被识别为哈萨克斯坦 KEBCO 品级的货物。这些是由哈萨克斯坦石油运输公司（KazTransoil JSC）通过新罗西斯克和乌斯季卢加过境俄罗斯出口的装运，不受欧盟制裁或价格上限的约束。哈萨克斯坦的原油与俄罗斯原油混合，形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已重新命名其货物，以区别于俄罗斯公司运输的货物。

将船对船转移归类为秘密转移，如果自动定位信号显示已关闭或被伪造——这种策略被称为欺骗——以隐藏两艘船只对接进行货物转移。

船舶追踪数据与港口代理报告以及 Kpler 和 Vortexa Ltd. 等其他信息提供商报告的船流和船舶移动情况以及覆盖俄罗斯港口的卫星图像进行交叉核对。

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