雷诺汽车与中国吉利控股宣布在巴西进行新投资，以进一步推动双方最初于2025年公布的合作伙伴关系。

雷诺吉利巴西公司将投资20亿雷亚尔（约合3.88亿美元），在拉丁美洲最大的汽车市场生产一款基于全球智能电动架构（GEA）的全新雷诺车型，计划于2027年启动。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在位于巴拉那州的雷诺吉利巴西工厂举行的新闻发布会上表示：“我们的目标是通过整合雷诺和吉利的优势，长期成为巴西和拉丁美洲市场的领军者。”

两家公司于11月同意在巴西投资38亿雷亚尔（7.37亿美元），共同开发新车型，以在该国更有效地参与竞争。吉利同意收购雷诺巴西公司约26%的股份，使这家中国沃尔沃汽车品牌所有者得以接入雷诺的分销网络和一个工程中心。

除新投资外，该公司确认将于2027年在巴西开始生产雷诺的混合动力技术，该技术可使用汽油和乙醇运行。

雷诺吉利巴西公司还宣布，本月早些时候已开始本地生产吉利EX5 EM-i超级混合动力车型，并计划于今年晚些时候上市。吉利EX2电动掀背车在雷诺位于巴拉那州圣若泽杜斯皮尼艾斯工厂的本地生产将于12月开始。

南美洲，这个传统上由美国和欧洲汽车品牌主导的地区，已成为中国制造商日益关注的焦点，因为美国和欧盟试图通过进口关税来保护其国内市场。

中国对巴西市场的新一轮攻势始于2023年，当时比亚迪股份有限公司和长城汽车股份有限公司开始以极具竞争力的价格进口电动化车型。根据巴西经销商协会Fenabrave的数据，今年前八个月，中国汽车制造商在巴西的市场份额已达到18.3%。

雷诺已建立多项技术合作伙伴关系，以将业务拓展至欧洲以外地区。这家汽车制造商已与高通公司、Alphabet旗下的谷歌以及吉利签署协议，其中包括在韩国的合作。与此同时，中国汽车制造商向欧洲的扩张加剧了平价车细分市场的竞争，而这一市场正是雷诺的强项。

雷诺首席增长官法布里斯·坎博利夫周二在巴拉那州面向记者的演示会上表示，公司正在开展合作，“以加快我们的执行速度”，应对“一个被中国竞争对手颠覆的世界”。他说：“我们想成为这个如今完全被颠覆的市场的领导者或领导者之一。”