当一个国家面对极为成功的中国企业在境内变得过于主导时，应如何应对？随着这些企业为寻找新客户而遍布全球，更多经济体将不得不面对这个问题。

法国决定从本月起对超快时尚商品收费，这并不是正确的做法。虽然限制一次性服装的环境成本有合理理由，但一项制定得如此狭窄、实际上专门针对希音全球控股有限公司、拼多多控股公司旗下的Temu，以及阿里巴巴集团控股有限公司旗下的全球速卖通等中国公司的措施，既无效，也不诚实。

如果目标是保护本土产业和就业，当局就应该明确表态，并制定直接应对这些挑战的政策。这个问题并不局限于法国。最近在美国举行的二十国集团全球财长会议未能发表联合声明，原因是北京方面不同意对其出口导向型产业政策的批评。去年，中国的贸易顺差达到创纪录的1.2万亿美元，并且预计在2026年将超过这一数字。

从欧洲到拉丁美洲，那些希望发展本国产业的政府将需要找到策略，以应对来自中国的强大竞争，同时又要尽量避免陷入全面贸易冲突。

法国这项立法开局良好。数十年来对快时尚影响的担忧，在Shein和Temu于欧洲获得发展势头后达到了顶点，这两家公司将快时尚的商业模式在速度和价格方面推向了新的极端。2024年3月，议会下院通过的该法律早期版本范围要广得多，原本可能对Inditex SA旗下的Zara以及Hennes & Mauritz AB的H&M等老牌企业实施处罚。

但随着立法进程的推进，目标变得越来越具体。法国地球之友的活动人士皮埃尔·孔达米纳告诉我，快时尚巨头的强力游说将焦点转向了仅针对中国在线零售商。6月最终确定的版本通过公司推出的新产品数量以及维修费用与购买价格之比等标准来定义超快时尚，这些特征绝大多数适用于少数几个电子商务平台。由十几个团体组成的“停止快时尚”联盟批评了该法律范围有限。

该措施并未点名中国或任何公司，这很可能是为了避免被指责为歧视或招致北京方面的反弹而刻意为之。但这种区分在很大程度上没有实际意义。即使该措施被包装成一项环保举措，中国官员已经谴责它具有歧视性。鉴于北京方面通常会对它认为不公平的贸易政策作出回应，如果它采取报复行动，也不会令人意外。

这并不意味着各国不应保护本国产业。中国与亚洲其他地区的贸易差距实际上远大于与欧洲或美国的差距。中国企业需要逃离激烈的国内竞争（上月汽车销量下降了24%），这意味着这一现象并非一时风潮。应对之道是有的，而且可以直截了当、光明正大。

正在应对廉价电动汽车涌入的泰国上周宣布了一套多级税收制度，明确奖励在当地投资和制造的公司。没有在泰国本土制造能力的进口商将面临最高税率，而在泰国生产汽车并使用高比例本地制造零部件的汽车制造商将缴纳最低税率。

这一目标并未被伪装成其他东西。泰国希望保住其作为区域汽车制造中心的地位——该中心被称为“亚洲底特律”——鼓励外国汽车制造商发展本地供应链，并保护该行业带来的就业岗位。这与欧洲拟议的《产业加速器法案》有相似之处，该法案旨在促进包括电动汽车在内的绿色技术的本土生产。

中国企业在几乎所有消费领域中的强势崛起，将迫使更多政府决定，他们愿意为了更便宜的进口产品而牺牲多少国内产业。保护部分生产能力完全没有错。但政策制定者应该清楚这些取舍，并设计政策来实现他们想要的结果。观点。

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