自动驾驶汽车公司May Mobility正在与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并，并将成为一家上市公司。公司周三表示，这笔交易可能为May Mobility筹集超过3亿美元，估值达14亿美元。

合并完成后，May Mobility表示，它将成为美国首家完全专注于自动驾驶网约车的上市公司。此举意在使其与另外多家从事自动驾驶业务的上市公司区分开来，包括特斯拉、Rivian、Alphabet（旗下Waymo），以及专注于卡车运输的Aurora和Kodiak。

此举将使May Mobility成为检验股市对纯自动驾驶出租车企业兴趣的一次测试。

这也将是对May Mobility自动驾驶模式的一次检验，该公司将其模式宣传为“轻资产”和“合作优先”。May Mobility不自行拥有和运营自动驾驶出租车，其业务核心是随着时间推移将自动驾驶车辆出售给车队合作伙伴，同时保留对远程监控和软件更新的控制权。作为交换，May Mobility收取固定费用或按行程收取许可费。

May Mobility成立于2017年，目前在美国三个地点运营自动驾驶版丰田Sienna。它与Lyft在亚特兰大建立了合作，并在明尼苏达州的伊甸草原和大急流城两座城市提供出行服务。

这些部署帮助May Mobility去年创造了约1000万美元收入，同时现金消耗约为9300万美元。迄今为止，它已提供超过55万次付费自动驾驶出行，覆盖里程超过100万英里。该公司最近在日本启动了首次试点部署，并计划于今年年底或2027年初与Uber在得克萨斯州阿灵顿开展商业运营。

May Mobility正在与ACP Holdings Acquisition Corp.合并，一家由总部位于德克萨斯州休斯顿的投资管理公司Atlas Credit Partners成立的特殊目的收购公司。此次合并将涉及1.2亿美元的“公开股权私募投资”交易，以及来自ACP Holdings维护的信托账户的高达2.17亿美元--尽管SPAC的股东可能会选择在合并时赎回其股票，这可能会减少流向May Mobility的资金。

May Mobility周三表示，将利用收益资助更多研发，特别是围绕消除安全驱动因素，以及供应链投资以降低材料清单成本。该公司还瞄准了新的地理部署，预计将在今年晚些时候宣布其中一些部署。