由于海军和美国空军都在竞相部署新一代先进的战术喷气机，海上服务的计划遇到了障碍。五角大楼的一个主要原因是担心美国的工业基础无法同时处理两种极其复杂的新型战斗机的最终开发和生产。这是一个有争议的理由，许多人很难接受。海军的F/A-XX计划据称已经恢复，谁将建造它即将到来，但这种担忧似乎在战争部的至少一位高级采购官员中挥之不去。

尽管他仍然相信美国空军F-47第六代战斗机将在未来两年内试飞，但空军上将戴尔·R·关键主要武器系统部门的怀特主任--该军种领先的武器采购顾问--仍然担心工业界为军队提供所需飞机（包括两架新战斗机）的整体能力。他的评论是为了回应有关海军在F-47旁边建造自己的第六代战斗机的挑战的问题。

怀特周二在美国空军航空、太空和网络会议的媒体圆桌会议上告诉记者，这些担忧“并非F-47或海军计划所独有”，但整个工业基地也不同程度地存在这个问题。

怀特身兼两职，担任五角大楼最高武器采购官员和空军部长负责所有采购事务的高级采购顾问。

“我们在多个平台上看到了这种情况，”怀特说，但他没有详细说明。“因此，我们必须做的是，在某个时候，我们必须在其中一些国家之间留出一些贸易空间。”

怀特谈到F-47的主承包商时表示：“我看到波音公司正在进行明智的投资。”该承包商被选为美国空军下一代空中优势（NGAD）“战斗机”计划。“他们投入了大量CEX（资本支出），但我们必须完成设计作品的过程，完成并关闭。然后我们都通过飞行测试和软件等事情达到了一些重大里程碑。”

这位将军补充道：“实际上，它只是能够管理整体资源，因为它与第一位的人力资源有关。”“第二，当你开始进入生产对话时，我们是否有足够的产能能够以这样的速度生产？因此，总的来说，我有一些担忧。我对我们工业基地的能力感到担忧，但这并不是F-47或任何计划所独有的。”至于F-47，怀特表示该计划“继续进展异常顺利”。

怀特解释说：“如你所知，多年来的技术成熟和风险降低让我们在这个计划上取得了巨大的领先地位。”“对团队所做的以及他们每天继续做的事情感到非常自豪。我们仍然绝对走在能够在本届政府内达到飞行目标的道路上。所以我们现在没有看到我们面前的问题。”虽然第一架F-47已经生产了大约一年，但海军甚至尚未为其下一代战斗机选择主承包商。F/A-XX目前的竞争对手是波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司，该决定本应在上个月做出。

一名海军官员上周告诉我们：“F/A-XX计划仍在按计划进行，我们目前没有进一步的信息可提供。”

尽管国会进行了干预，自五角大楼去年实际搁置该计划以来，下一代舰载战斗机仍然受到质疑。

在回答今年早些时候的问题时，海军作战部长承认F/A-XX计划存在不确定性。

“我们看到的挑战之一是，我们的同行竞争对手不仅在提高他们的防空能力（无论是空对空还是地对空），而且非常强大的武器的较低进入成本也让更多的参与者进入了需要这种隐形和技术水平的领域。”

Adm.达里尔·考德尔（Daryl Caudle）早在四月份的2026年海空博览会上就告诉我们。“所以这与需要同行对手无关。这只是拥有一架可以在一定程度的不确定性和可接受的风险水平下运行的飞机。”如果波音公司进入决赛，F/A-XX也有可能是F-47的变体。

正如我们在过去的故事中指出的那样，波音公司的F/A-XX概念图与F-47的艺术品非常相似。正如预期的那样，很可能是海军化的F-47变体。

2025年8月28日去年，波音防务和航天首席执行官史蒂夫·帕克表示，他认为公司制造这两架喷气式飞机没有问题，并表示这一直是该战略的一部分。

如果是这样的话，该公司声称建造海军和空军下一代战斗机不会遇到问题就更有道理了。在F/A-XX和F-47之间建立高度的通用性方面有很多优势，尽管也会面临挑战，特别是在充分利用不打算在航母甲板上操作的设计和扩大两种服务的生产方面。海军和空军第六代战斗机计划的要素已经有了重大共享。因此，在一些子系统和互操作性的共同性已经烤在我们应该最终得到一个更清晰的画面在未来几周内的状态F/A-XX和可能的答案，谁将真正建立它，这将使我们更好地了解工业基础的影响实际上将是什么。

工业基地对建造F/A-XX和F-47的担忧五角大楼最高采购官员