埃莉莎·德·马特尔（Elisa de Martel）曾担任 Alphabet 旗下自动驾驶汽车公司 Waymo 的首席财务官，如今她被聘为同样职位，加入了另一家备受关注的自动驾驶汽车初创公司 Wayve。即将离任的 Wayve 首席财务官马克斯·沃伯顿（Max Warburton）将从财务岗位转任战略顾问，继续为公司的领导团队提供支持。

德·马特尔的任命正值 Wayve 从研发和测试阶段迈向商业化应用的关键时期——该公司即将在其开发的机器人出租车和普通乘用车上部署自动驾驶技术。她将常驻加利福尼亚州森尼韦尔（Sunnyvale）。

德·马特尔拥有丰富的科技行业工作经验，曾担任工业级 3D 打印公司 Carbon 的首席财务官，并在苹果公司担任了 11 年的制造财务总监。她在 Waymo 担任首席财务官期间（2022 年至 2026 年 1 月），公司开始在多个城市开展商业运营，并成功完成了由母公司领投的 C 轮融资，筹集了 56 亿美元，公司估值也因此飙升至超过 450 亿美元。

如今，Wayve 也处于一个至关重要的发展阶段。这家成立于 2017 年的初创公司凭借其创新的自动驾驶软件技术吸引了大量投资者和汽车制造商的关注。该公司开发的自动驾驶软件基于端到端的神经网络架构，无需依赖高精度地图或定制硬件，仅通过数据来训练车辆如何行驶。该技术被应用于两种产品中：一种是需要驾驶员辅助的辅助驾驶系统，另一种则是完全自动化的驾驶系统，这两种系统均可应用于机器人出租车或普通乘用车，在特定环境下实现完全自动驾驶功能。

Wayve的宣传及其技术的不可知性引起了已经锁定在某些硬件上的汽车制造商的共鸣。它还吸引了投资者-- Wayve迄今已筹集了32亿美元--以及Uber等希望使用更强大版本的自动驾驶技术来部署机器人出租车的公司。

据不愿透露姓名的内部人士透露，虽然德马特尔在高级财务职位上的职业生涯有据可查，但她与深度科技的联系对Wayve的领导层尤其有吸引力，其中包括创始人兼首席执行官亚历克斯·肯德尔。

作为Wayve的首席财务官，她将监督财务战略和规划、资本配置、报告、治理、财政和税务。该公司表示，她还将与Wayve的高管团队密切合作，为商业、投资者和战略合作伙伴交易提供支持和建议。

Wayve已与日产和Stellantis等汽车制造商建立了多项合作伙伴关系。该公司在机器人出租车的自动车辆驾驶系统方面也取得了进展;该公司最近在伦敦推出了公共游乐设施，车上配备了一名人类安全操作员，预计东京很快也将效仿。

现在，该公司必须超越早期和有限部署的历史不稳定阶段，成为大批量汽车供应商。