加拿大政府所有的Trans Mountain Corp.首席行政官表示，该公司一直在与新的亚洲石油买家会面，以实现原油出口客户基础的多元化。

詹妮弗·皮尔斯（Jennifer Pierce）周三在阿尔伯塔省麦克默里堡举行的油砂博览会上表示，上周末结束访问归来，拜访了中国、韩国和日本的客户以及印度、新加坡、文莱、泰国和越南的“未来客户”。

Trans Mountain运营着从艾伯塔省到不列颠哥伦比亚省海岸的唯一石油管道。自2024年5月产能几乎增加两倍以来，大部分原油已运往中国，其次是美国西海岸炼油厂。

该公司正在带头加拿大和艾伯塔省政府沿着现有路线修建一条每天100万桶的新管道，但终点站位于温哥华以南的一个新深水码头，该码头将能够接收世界上最大的油轮。在与南部邻国的贸易紧张局势下，加拿大已将出口多元化作为其经济战略的核心内容，远离美国（其约90%的原油出口销往美国）。

自今年早些时候伊朗战争限制了中东的出口以来，跨山油田正在成为亚洲石油买家寻求确保原油供应的重要渠道。

近几个月来，韩国已成为加拿大重质原油的常规购买国，而日本刚刚开始接收货物。印度和文莱等其他国家只接收了少量货物。

她说，目标是“不依赖一个国家而不是另一个国家”。她说，“有机会扩展到韩国、日本、泰国、马来西亚和越南”，并称这些国家为“中间强国”。Vortexa数据显示，7月份温哥华附近一个海运码头的出口量升至每日约519，000桶，追平了去年秋天创下的纪录，油轮数量为31艘。

5月和6月，由于空间需求超过产能，每日89万桶的空间自扩大以来首次实行配给。中国是该管道的最大买家，在进口更广泛减少的情况下，最近减少了从加拿大的进口。

皮尔斯表示，该海运码头预计到年底将达到每月34艘油轮的最大运力。“随着中东正在发生的事情，每个人都在寻找机会引进不同类型的石油，无论是100%加拿大沥青还是与其他燃料来源混合。”Trans Mountain目前正在两年内再次扩建每天30万桶，该计划的第一阶段将于明年初投入运营。皮尔斯说，减阻剂将使温哥华每天再出口近10万桶。