日本商船三井株式会社正计划出售几艘老旧油轮，以利用船舶价格飙升的机会，因为中东战争使航运运力紧张。

“我们不应错过这个机会，”董事长桥本武史周三在曼谷Gastech会议间隙表示。“价格对我们来说相当有吸引力，”他说，并补充说每年将出售一到两艘船。

商船三井（MOL）是日本最大的油气油轮船东之一，整体运营着900多艘船舶的船队，包括散货船和集装箱船。

该策略带来回报，尽管出售船舶的船东对供应链的控制力会减弱。中东和乌克兰的战争正在扰乱正常贸易路线，迫使石油生产商使用复杂的变通方法将原油运往亚洲和欧洲的客户，这收紧了航运运力，并导致运费飙升。

其他船东正在抢购船舶，以确保随时拥有可用的运力。波斯湾国家已开始疯狂购买油轮，以便对通过霍尔木兹海峡的石油出口施加更多控制。

目前，根据Signal Ocean的数据，一艘五年船龄的超大型原油运输船售价约为1.51亿美元，比造价1.3亿美元的新建船还要贵。这是因为造船厂直到这个十年末都无法接受新船订单。一艘20年船龄的油轮售价约为7100万美元，比一年前上涨了90%。

激进投资者埃利奥特投资管理公司今年早些时候表示，随着船队价值上升，它已持有商船三井的“大量股份”，并计划推动该船东出售部分船舶以提高资本效率。