印度尼西亚正在将2028年生物乙醇混合目标翻一番，达到20%，在总统普拉博沃·苏比安托（Prabowo Subianto）的领导下加速推动减少对燃料进口的依赖。

粮食事务协调部长祖尔基弗利·哈桑周三晚间在雅加达与总统会面后告诉记者，当局正在爪哇、苏门答腊、加里曼丹和巴布亚准备约200万公顷的甘蔗种植。主权财富基金Danantara将开发乙醇加工设施。

继印度尼西亚于7月份将强制性棕榈基生物柴油混合物比例提高至50%后，此举将扩大印度尼西亚积极的生物燃料运动。随着各国政府寻求支持农业、减少运输排放和改善能源安全，全球对农作物燃料的需求也在上升，今年通过霍尔木兹海峡的石油出口中断为这一趋势提供了新的动力。

计划中的扩建将需要大幅增加乙醇供应。美国农业部的数据显示，印尼目前正在实施一项有限的E5计划，该计划将5%的生物乙醇混入汽油中，而今年的产量预计仅比近十年前增长15%，达到2.25亿升。

尽管印尼是世界第二大食糖进口国，但预计大部分额外的燃料将来自甘蔗。根据美国农业部的数据，预计2026-27年该国将进口420万吨糖，而国内产量为250万吨。

祖尔基弗利说，在官员评估玉米和木薯后，甘蔗被认为是最可行的原料。农业部将制定生产战略并确保必要的土地，他认为这是主要瓶颈。

为提高甘蔗产量，相关措施早已开始实施。7月份，该部门与国有甘蔗生产商 Sinergi Gula Nusantara 公司宣布计划：重新种植 29.8 万公顷的老龄甘蔗田，改善灌溉系统，并升级现有的糖厂设施。政府还拨款 9 万亿卢比（约合 5.07 亿美元）用于提升甘蔗产量，其中包括购买高产甘蔗苗。

与此同时，能源部正在制定一项加速乙醇使用的计划。由于地缘政治紧张局势导致原油价格持续维持在每桶 100 美元以上，能源部新可再生能源司司长 Eniya Listiani Dewi 在巴厘岛举行的一场行业会议上表示，相关部门计划于 12 月对更高比例的乙醇混合燃料进行道路测试，并鼓励企业增加在乙醇生产领域的投资。

此前，印度尼西亚曾设定目标，计划在 2028 年前实现乙醇混合燃料的使用比例达到 E10；Eniya 表示，政府现在计划逐步提高这一比例，最终目标是达到 E50——这一策略与推广生物柴油时的做法类似。