法国渔民周四再次就燃油成本上涨举行抗议，尽管政府已提高对该行业的补贴，并延长对农民和建筑公司的支持。柴油价格正逼近历史高位，加剧了民众对生活成本的普遍担忧，并引发抗议呼声，令人联想到“黄背心”运动——此时距总统选举还有七个月。

周四清晨，渔民们再次来到塞特附近的弗龙蒂尼昂油库，与此同时，尼斯港也举行了另一场抗议活动，随后他们将在巴黎与渔业部长会面。

总理塞巴斯蒂安·勒科尔尼周三要求部长们将针对受燃油价格上涨冲击行业的有针对性援助延长至12月31日。

其办公室表示：“目标是通过让企业获得直至年底的明确预期，来保障经济活动、就业和增长。”

法国通胀飙升，伊朗战争冲击增长与支出 燃油价格上涨 政府发言人莫德·布雷容表示，法国约十分之一的加油站至少缺少一种燃油，其中绝大多数是TotalEnergies的加油站。

她说，政府将设法确保供应充足，并在炼油厂方面获得一定的监管灵活性。

布雷容表示，目标是“尽可能压低价格，或者至少将涨幅控制在可控范围内”。

政府数据显示，周四上午，法国使用最广泛的燃油——柴油的平均价格突破每升2.37欧元，逼近略高于2.38欧元的历史最高纪录。

法国消费的石油几乎全部依赖进口，与欧洲其他地区一样，也受到中东战争以及霍尔木兹海峡关闭对全球市场造成的冲击。

政府已排除现阶段出现大范围短缺的风险，但加油站价格已大幅上涨。

法国推出“临时燃油补贴”措施，以帮助小型企业应对油价飙升带来的压力。

据勒科努（Lecornu）办公室表示，近期多次举行抗议活动并封锁石油仓库及港口的渔民们将获得更高的补贴——每升燃油的补贴金额将从25欧分增加到35欧分。

对于符合条件的建筑和公共工程企业，其燃油补贴也将从每升非道路用柴油20欧分增加到30欧分；针对农民的燃油补贴（每升15欧分）也同样会得到延长。

政府表示，这些燃油补贴“是在农业紧急援助计划所提供的其他援助之外的额外支持”。不过，一些渔民对勒科努的宣布并不满意。

“这根本不是政府的‘慷慨赠予’；那10欧分的补贴增加只是表面功夫罢了，因为燃油价格其实已经大幅上涨，”在法国南部马蒂格（Martigues）参加抗议活动的渔船船长安热·纳托利（Ange Natoli）对法新社说：“我们不会放松压力。我们会根据周四与渔业部长会面的结果来决定下一步的行动。”

社会民主党总统候选人拉斐尔·格卢克斯曼（Raphaël Glucksmann）批评政府在应对生活成本危机方面“缺乏准备”，称这一危机“正威胁着法国的稳定”，并呼吁立即增加针对特定群体的燃油补贴。他强调：“必须采取更迅速、更大规模的紧急行动。”其他依赖汽车出行的工作者也深受影响。

克里斯托夫（Christophe）是马赛的一名私人执业护士，他每天需要驾驶超过120公里去为患者提供医疗服务。

“我每隔五天就必须加油一次，现在每升燃油的价格高达60欧元，而以前40欧元就足够加满油箱了，”他告诉法国国际广播电台（RFI）。

“有些治疗费用很低，而且距离太远。我每周必须拒绝大约一两个病人，因为他们太远了。“他正在考虑改用电动汽车来省钱。

燃油价格的上涨也引发了举行示威活动的呼声，让人想起2018年和2019年法国的黄背心运动。

当时，提高燃油税的计划引发了面临最大财务影响的中低收入工人的广泛抗议。抗议活动发展成为对总统埃马纽埃尔·马克龙经济政策的更广泛挑战。

连续周六，数千人在法国各地示威。这场运动的特点是与警察的冲突，并随着Covid-19封锁而逐渐消退。

法国各地的工人就工资和成本上涨举行抗议活动最近几天，社交媒体上流传着要求在10月17日举行抗议活动的呼声，而工会则呼吁在9月29日进行大规模公共部门动员。

Elabe周三发布的一项民意调查发现，十分之七的法国人预计自己的购买力将会下降。

CGT工会周三呼吁勒科努紧急召开“关于购买力和高生活成本”的会谈，并要求冻结价格。

CGT Totalgies Energies分部呼吁于10月8日在“所有地点”举行罢工，以提高生活成本和就业机会。抗议活动和行动呼吁发生在法国总统选举前七个月。

马克龙周三利用社交媒体引起人们对其重新开放霍尔木兹海峡的外交努力的关注。

“我知道这对法国人民意味着什么，”他在X上写道。“数千公里外发生的事情不可避免地影响我们的日常生活。因此，我正在采取行动来缓解紧张局势，确保供应并缓解价格压力。"