下萨克森州、巴登-符腾堡州和巴伐利亚州这三个汽车大州的州总理呼吁联邦政府和欧盟迅速采取行动，以挽救德国汽车工业免于衰落。这些来自社会民主党、基督教社会联盟和绿党的政治人物共同起草了一份文件，这一事实本身就表明了他们的决心之坚定。

“如果缺乏在母国市场具备竞争力的监管环境、有效的保护工具以及世界贸易组织框架下的公平贸易，汽车工业将面临不可逆转的损害，”巴登-符腾堡州的泽姆·厄兹德米尔、下萨克森州的奥拉夫·利斯和巴伐利亚州的马库斯·佐德发出警告。

他们要求联邦政府保持成本稳定。这三位州总理指出，汽车工业及其供应商是德国工业的支柱。他们特别强调要与中国建立公平的贸易条件，并敦促欧盟委员会迅速将反补贴调查范围扩大至中国混合动力汽车，其模式可参照此前对中国电动汽车征收的关税。

此外，这三位州总理批评联邦政府行动迟缓，并警告称，仅在2025年，德国就失去了约5.2万个就业岗位。他们要求联邦政府通过建立面向未来的社会保障体系来稳定劳动力成本。同时，他们还呼吁进一步降低企业的能源成本，例如电网使用费和电力税。

他们还向欧盟提出了一系列要求，包括允许更广泛地应用降低后的工业电价和电价补偿机制。他们主张应允许自动驾驶技术，并继续完善电动汽车充电基础设施。此外，他们建议购车激励措施不仅应涵盖全新电动汽车，还应包括二手电动汽车。

巴伐利亚州州长马库斯·泽德（来自基督教社会联盟/CSU）驾驶着一辆全新的电动奥迪汽车。据德国通讯社（dpa）报道，该文件还呼吁欧盟大幅放宽监管措施，并简化欧洲的补贴法规。文件指出，即使在那些汽车产业原本较为发达的地区，也必须鼓励新技术的发展。

“尤其是高效且环保的电池技术，对未来的交通系统以及德国的经济地位至关重要。”三位州长警告称，德国在汽车零部件和电池方面正日益依赖中国等国家——而这些零部件和电池占据了电动汽车价值创造的重要部分。

文件建议欧盟应提高汽车行业的灵活性，放宽相关法规限制，并将2035年的二氧化碳减排目标统一设定为90%，且无需任何补偿措施。此外，应计入可再生能源的使用情况以及通过二氧化碳零排放技术生产的钢材等产品的价值。汽车制造商需要足够的政策空间，而非面临罚款等惩罚性措施。文件特别指出，尽管中国大力推动电动汽车的发展，但在美国和其他地区，人们对内燃机的依赖仍持续存在。

三位州长还强调，必须制定“明确、统一且切实可行的本地化生产规则（即‘Local-Content’规则）以及‘欧洲制造’（‘Made with Europe’）标准，以确保欧洲的产业价值得以保留。这些规定应适用于所有西方合作伙伴国家，而不仅仅是欧盟内部。