一家伊朗主要航空公司暂停了飞往邻国的航班，这进一步加剧了该国与外界的隔绝状态。这种隔绝状态主要是由于美国实施的全面制裁和海上封锁造成的——这些措施旨在切断伊朗与全球经济的联系。
这家伊朗最著名的私营航空公司于周三宣布了这一决定，距离美国财政部对伊朗航空业实施限制措施仅过去了一周多时间。美国的这些新措施也使得其他国家及非伊朗公司难以与伊朗航空业开展合作，因为这样做可能会使它们面临美国政府的处罚。
航班的暂停很可能会进一步恶化伊朗民众与外界的联系，增加他们的生活困难；许多伊朗人已经感受到了美国经济压力的影响。
伊朗最大的商业航空公司之一——Mahan Air在周三发给伊朗旅行社的通知中表示，该公司将从周四起停止飞往阿曼的航班，从周一起停止飞往土耳其的航班。该公司并未详细说明原因，仅表示停飞是由于土耳其和阿曼航空当局做出了相关决定。该公司也没有提及制裁措施的影响。
目前，伊朗长期存在的经济危机因战争而变得更加严重。美国海军对伊朗南部港口实施了封锁，限制了伊朗的石油出口和关键物资的进口。由于财政压力，伊朗政府本月上调了部分燃料价格，这使得本已面临通货膨胀和高失业率的伊朗民众的生活更加艰难。
上个月，美国财政部宣布“经济诺曼底登陆日”，威胁要惩罚与伊朗有业务往来的国家和实体。它表示将针对伊朗的黄金和加密货币等行业贸易，帮助将伊朗货币里亚尔的价格推至新低，并使进口变得更加昂贵。
马汉航空是在美国财政部本月对27家伊朗航空公司实施全面制裁并对该行业实施更广泛限制后发布的。
三月份，人们在德黑兰购买杂货。战争和美国制裁导致通货膨胀飙升，增加了伊朗人的经济压力。
《纽约时报》的阿拉什·卡穆什（Arash Khamooshi）/北极星（Polaris）这些限制是美国广泛行动的一部分，旨在切断伊朗规避对其金融和军事部门限制的能力，并切断其认为的政府将民用航空用于军事目的。
对于有能力旅行的伊朗人来说，航空公司的限制增加了经济压力造成的问题。
“我们伊朗人民才是悲惨的人，”居住在该国西南部的62岁家庭主妇马尔齐耶说。与本文采访的其他人一样，她在发言的条件是不公开她的姓氏，因为担心受到政府的报复。“日复一日，我们被推向毁灭的边缘。”在该航空公司宣布暂停航班之前，她列出了她所认为的国际航班减少、价格上涨以及对那些想要移民、寻求医疗或探亲的人设置更多障碍的可能结果。航空制裁还可能使伊朗航空公司更难维持美国制造的飞机。美国财政部暂停了以下相关许可：
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允许飞越伊朗的美国飞机向伊朗政府支付款项的许可；
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允许往返伊朗的飞机在美国接收某些货物或服务的许可；
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允许向伊朗出口货物或服务的许可（这些许可旨在保障美国制造的飞机的安全）。财政部表示将“根据具体情况逐一审查与航空安全相关的申请”。
此外，财政部还暂停了一项广泛的许可政策——该政策原本允许美国制造的民用飞机，或含有10%以上美国零部件的民用飞机飞往伊朗。
由于全球绝大多数民用飞机都属于上述类别，制裁专家指出，外国航空公司若想继续维持飞往伊朗的航线，就必须向美国政府申请相应的许可。
美国财政部还制裁了阿联酋和土耳其的公司，因为这些公司被认定协助了Mahan航空公司在今年夏天购买三架飞机。
多年来，伊朗的航空业一直是美国制裁的目标，因为美国指责伊朗航空业被用于为该国在中东的武装盟友提供资金和装备。
美国财政部早在2011年就对Mahan航空公司实施了制裁，称该公司曾协助运送武装分子以及伊朗军方最强大的分支——伊斯兰革命卫队的成员；美国已将伊斯兰革命卫队列为恐怖组织。不过，在新的制裁措施生效之前，Mahan航空公司仍能够继续购买飞机并开展国际航班运营。
“我认为，美国财政部的这一举措实际上是在废除伊朗政权多年来一直滥用的一套‘无需询问即可获得许可’的制度，并代之以‘逐案审批’的新机制，”曾在美国财政部负责伊朗事务的前官员米亚德·马莱基（Miad Maleki）表示。他一直敦促特朗普政府加强对伊朗航空业的制裁力度。
他说，财政部的行动是“在一场战争中，该政权正在向其飞机飞入的海湾城市发射导弹和无人机。”伊朗国内的伊朗人对新的制裁有各种各样的反应。一些人担心费用将主要落在普通人身上，而另一些人则认为，由于伊朗经济恶化，他们中的许多人无论如何都负担不起航空旅行。
74岁的Ensieh是一名退休教师，她偶尔在欧洲看望她的孩子，她说：“虽然这些制裁确实对政府产生了重大影响，但针对伊朗航空业的制裁对伊朗家庭和社会造成的伤害最大。其他人，如该国东北部马什哈德39岁的会计师马苏德，指责伊朗政府推行军事和地区政策，刺激美国的制裁。
他说：“人们正在处理如此多的问题，以至于对航空公司的制裁--可能最终只被不超过5%的人口使用--对那些长期以来一直在努力维持生计的人来说并不那么重要。”