据《华尔街日报》周四援引知情人士消息报道，美国正在调查伊朗是否策划了今年8月两艘驶往美国港口的能源油轮在通过直布罗陀海峡期间遭受的网络攻击。这些事件令美国官员担忧，德黑兰或伊朗支持的势力可能正寻求新的方式，将针对全球能源航运的攻击范围扩大至中东现有海上热点地区之外。

根据船舶追踪数据和《华尔街日报》援引的官员说法，这两艘船——一艘油轮和一艘液化石油气运输船——在8月初正驶向得克萨斯州的港口时遭到攻击。当月晚些时候，两艘船抵达墨西哥湾后，一支由美国海岸警卫队专业团队和联邦调查局探员组成的联合小组登上了这两艘船。在当局发现船只网络可能已被入侵的迹象后，调查人员对其信息技术和运营系统进行了检查。

海岸警卫队网络司令部司令艾米·格雷布尔海军少将拒绝讨论具体涉事船只，但告诉《华尔街日报》，网络响应团队在船上花费了三四天时间评估事件情况，并确保船只能够继续安全运行。

关于现代油轮上的网络攻击风险，格雷布尔表示：“不幸的是，许多船舶的信息系统与其他系统相互连接，包括控制工程设备、推进系统和导航系统等。如果这些系统被入侵并受到控制，船员可能会失去对船只的控制，从而可能导致事故或碰撞。”

“这正是我们正在寻找的信息。”据劳埃德船级社（Lloyd’s List）的监控数据以及《华尔街日报》（WSJ）援引的一位美国官员的说法，其中一艘名为“VL Prosperity”的油轮当时正从埃及向德克萨斯州的加尔维斯顿（Galveston）运输超过200万桶原油，却在直布罗陀海峡遭到袭击。

伊朗半官方媒体Mehr News在8月份报道称，黑客侵入了该油轮的发动机控制系统，降低了发动机的冷却流量，增加了发动机转速，并干扰了燃油及发动机润滑油的供应系统。目前尚无任何组织宣称对此次攻击负责，《华尔街日报》也表示无法独立核实这一报道的真实性。

“VL Prosperity”的船长证实，美国当局对该油轮进行了网络安全检查，之后该油轮被允许恢复正常运营。

另一艘名为“Kohaku”的油轮当时正途经直布罗陀海峡，前往德克萨斯州的另一个港口装载液化石油气。监控数据显示，这艘油轮也遭到了与处理“VL Prosperity”事件时相同的美国海岸警卫队舰艇的拦截。

美国海岸警卫队表示，这些事件并未导致任何运营中断、船舶故障、船员受伤或环境污染。美国当局尚未公开将这些网络攻击归咎于伊朗。海上贸易路线在美伊冲突中扮演着关键角色此次调查正值海上贸易路线成为华盛顿与德黑兰冲突的核心焦点之际。在当前紧张的局势下，通过霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的航运活动屡屡遭受攻击，导致该战略要道的航运活动受到严重干扰；许多商业船只纷纷减少了通过该海峡的运输次数。

本周早些时候，另一艘油轮在霍尔木兹海峡也遭到了袭击；美国中央司令部（US Central Command）称，该油轮最近可能遭到了伊朗无人机的袭击。

伊朗当局对这一事件给出了不同的说法。与此同时，伊朗支持的胡塞武装加强了对红海周围船只的压力。该组织试图加强对曼德海峡（Bab al-Mandab Strait）和也门西海岸的控制。曼德海峡和也门西海岸是全球商业和能源运输的另一个主要咽喉要道。美国官员对油轮事件的担忧，反映出将此类攻击转移到网络领域的潜在后果。现代船舶依靠互联的数字系统来控制推进、导航、工程和货物操作，这意味着成功的入侵可能会导致碰撞、火灾、爆炸或环境灾难。这一威胁是在对伊朗网络活动的广泛担忧之际发出的。美国、英国和荷兰本周就伊朗针对记者、活动人士和其他个人的与国家有关的网络行动发出联合警告。海岸警卫队网络司令部（Coast Guard Cyber Command）负责人多摩海军少将（Rear Adm. Jason Tama）此前警告称，由于油轮所载货物的性质，对油轮的网络干扰可能构成特别严重的风险。多间六月份告诉《华尔街日报》：“对于一艘载有数千万加仑原油的船只来说，原油波动性很高，总是存在起火或爆炸的风险。”“必须非常小心地管理坦克中的大气，以确保不会发生火灾或爆炸的情况。然后总是存在漏油的风险。”美国当局尚未透露自与伊朗的战争开始以来，他们调查了多少起疑似海上网络攻击，也没有透露调查人员是否在两艘油轮的攻击之间建立了联系。