澳大利亚主要航空公司支持一项在夜间关闭悉尼机场控制塔以释放空中交通管制员的提议，这是解决持续的劳动力短缺问题的最新举措，劳动力短缺正在扰乱航班并引发安全担忧。

“这听起来是一个我们绝对应该探索的机会，”代表澳洲航空有限公司的澳大利亚和新西兰航空公司首席执行官斯蒂芬·贝克特（Stephen Beckett）表示，其低成本航空公司捷星航空和维珍澳大利亚控股有限公司。“这项提议似乎有一些优点，”他在接受采访时表示。

自7月底以来，悉尼停机坪上至少发生了六起安全事件、险些发生的事故和失误，使管制员的缺乏及其对航空旅行的影响成为人们关注的焦点。澳航首席执行官凡妮莎·哈德森（Vanessa Hudson）上个月呼吁解决这个问题，此前仅7月份就有6万名乘客受到航班延误的影响。关闭塔楼的提议是在上个月为解决悉尼混乱问题而专门成立的特别工作组的会议上提出的。

悉尼机场现有的晚上11点至早上6点宵禁意味着商业空中交通在很大程度上不会受到任何塔楼关闭的影响。但在澳大利亚最大的航空枢纽没有运营塔楼的计划，即使是暂时的，也反映了劳动力短缺的紧迫性。不受宵禁限制的航班，例如处理紧急情况或载有医疗病人的航班，在着陆或起飞时必须照顾自己。

澳大利亚航空服务公司管理该国的领空，并在机场雇用空中交通管制员。贝克特表示，悉尼的管制员名单长期以来都过于脆弱。“这对乘客产生了重大影响，”他说。

9月1日，机场意外缺席一名管制员。11足以导致当天早上航班严重延误。晚上关闭塔楼将释放两名控制员，理论上，他们可以在白天部署。

澳大利亚民航安全局在一封电子邮件中表示，“澳大利亚航空服务公司正在探索一种选择，在夜间暂时改变悉尼空中交通管制塔服务的运营时间。”但CASA表示，尚未收到寻求批准此类提案的申请。

澳大利亚航空服务公司在一封电子邮件中表示，“正在考虑所有选择，以确保高效使用我们合格的劳动力”。“悉尼机场空中交通服务的任何变化都将经过‘彻底的安全评估程序’，包括监管机构的批准。