土耳其在能源转型方面的进展正受到审视，因为它作为下一届联合国气候峰会的东道主，正试图争取国际支持，以实现一个新的全球电气化目标，而实现这一目标需要该国自身进行重大政策调整。

在今年在安塔利亚举行的COP31气候会议之前，土耳其正寻求下周在纽约参加气候周的政策制定者支持，争取2035年全球电气化率达到35%的目标。该国官方预测，到那时其电气化率仅能达到25%。

“要在2035年前将电气化率提升至35%，需要进行非常显著的政策调整以加速可再生能源电气化，”气候行动追踪器（Climate Action Tracker）表示，该非营利组织分析各国的气候目标及其实现进展。“风能和太阳能发电正在增加，但不足以取代同样在扩张的化石燃料。”根据周五发布的研究报告，任何愿意实现2035年35%电气化目标的国家，都需要提升可再生能源产量，并同时摆脱化石燃料。然而，土耳其没有计划淘汰化石燃料，仍在继续投资其勘探和生产。该国在2024年已超过德国，成为欧洲最大的煤电生产国。

根据清洁能源智库Ember的另一份报告，去年煤炭占土耳其电力组合的约三分之一。报告称，尽管风能和太阳能在上升，四月份清洁能源首次超过煤炭。

这种增长正在将土耳其转变为可再生能源的关键参与者。得益于其横跨欧亚大陆、掌控黑海通道的战略位置，该国也在努力成为主要的能源过境路线。

根据 Climate Action Tracker 的报告，土耳其对可再生能源的投入使其能够在国内生产风力发电所需的关键组件（如风力发电机塔、叶片、发电机和齿轮箱），其中大部分设备被出口到欧洲。该机构还指出，土耳其在电池技术方面也取得了快速进展，这为其加速推广可再生能源提供了有力支持。

据该机构的数据，到 2025 年，土耳其本土生产的电动汽车品牌 Togg 已正式超越特斯拉和比亚迪，成为该国最畅销的电动汽车品牌；同时，电动汽车的整体销量翻了一番以上，到 2026 年上半年已占据全国汽车市场的 19%。

Climate Action Tracker 表示，土耳其承诺到 2035 年新增 120 吉瓦的风能和太阳能发电装机容量，这一目标“值得称赞”。不过，为了实现将全球气温升幅控制在比工业化前水平高 1.5 摄氏度以内的目标，土耳其需要将这一装机容量至少提高到 150 吉瓦。该机构认为土耳其的气候行动计划“严重不足”。

Climate Analytics（Climate Action Tracker 的合作伙伴组织）的首席执行官 Bill Hare 表示：“根据土耳其的计划，化石燃料仍将在其能源结构中占据核心地位，直到出现更便宜的替代能源为止。”他补充说：“鉴于太阳能是土耳其成本最低的电力来源，且其发电成本远低于国内煤炭，从逻辑上讲，土耳其应该尽快减少对化石燃料的依赖。”