陆路交通管理局周五（9月18日）答复《中央社》询问时表示，南北交通廊道工程因延误两年而增加的额外成本，只有在项目完工后才能确定。

发言人指出，陆交局也将判定任何额外费用应由承包商还是该局自身承担。

发言人说：“最终的额外成本，包括各方之间的费用分摊，只有在项目完工后才能确定。”

“由于工程仍在进行中，陆交局现阶段无法就项目成本置评。”该项目原预计耗资74.7亿新元。

此番表态前一天，陆交局宣布工程延期，理由是遇到了出乎意料且极具挑战性的地质条件。这一消息引发附近商家对生计的担忧，也让居民对长期施工带来的日常不便感到忧虑。

发言人表示，作为招标流程的一部分，陆交局会向投标者提供现有的地质信息，以便其对工地条件建立基线认识。

“投标者在报价时，应考虑到一名有经验的承包商应承担的施工风险。”

“如果施工过程中遇到的地质条件与所提供的基线信息不同，承包商可以提交索赔进行评估。”如果索赔依据合同条款被认定为有效，陆交局随后将“进行评估并考虑额外付款”。

发言人说：“陆交局的首要任务仍然是确保南北交通廊道在不影响安全的前提下尽快完工。”

2026年9月17日，诺维娜花园店屋旁的南北走廊施工现场。CNA/Raydza Rahman）2026年9月17日，金岭购物中心附近的南北走廊施工现场。CNA/Charmaine Jacob）2026年9月17日，从布莱德岭一位居民家中拍摄的南北走廊景观。CNA读者）陆交局呼吁耐心与理解在周四的宣布之后，施工现场附近的商家告诉CNA，他们的收入、客流量和可见度都在下降，一些商家正在考虑关门歇业。

“陆交局认识到，修订后的时间表意味着受影响地区的商家将经历更长时间的施工影响，并感谢他们持续的耐心与理解，”该发言人说。

随着更多工程转入地下，地面施工范围缩小，施工带来的影响预计将从明年起逐步缓解。

该发言人说，主要地下结构工程预计将从2028年起逐步完工，受影响的地区一旦不再需要用于施工，便可恢复原状。

“在南北走廊全面开通之前，陆交局将继续在安全可行的情况下，把受影响的地区归还公众使用，”该发言人补充说。

“商家和居民可以期待一些改善，例如拆除围板和临时隔音屏障、恢复道路和人行道，以及在可行的情况下恢复行人设施和便利设施。”