纽约州白原市一家AutoZone门店的员工正寻求成为这家美国最大汽车零部件零售商旗下首家赢得工会选举的门店，选举定于9月25日开始，尽管公司发起了强硬的反对工会运动。

非营利劳工权利监督机构LaborLab估计，AutoZone已花费约20万美元用于反对白原市门店的工会化努力，该门店有11名员工有资格投票加入美国汽车工人联合会第259分会。这一估计基于外部律师费用以及根据门店员工报告得出的高管薪酬内部成本。AutoZone未回应多次置评请求。

该公司在美国拥有超过6800家零售门店，2025财年报告净利润为25亿美元。

内森·杜孔热已在纽约州白原市的一家AutoZone门店工作了约两年，他最初以最低工资担任销售助理。

“我只记得工资非常低，但我非常需要这份工作，所以我接受了，”杜孔热说。“对于一份基本上只支付最低工资的工作来说，你做所有这些工作——本质上就是服务销售——而且你还被期望推销某些产品，这完全没有道理。”他解释说，组建工会的想法源于低工资和工作条件，但在他参加了紧急工作场所组织委员会的培训课程并遇到一位美国汽车工人联合会的组织者后，这一想法开始迅速发展。

同样在白原市AutoZone门店工作的大卫·瓦伦西亚表示，他于2026年5月开始在那里工作，在被安排到7月4日独立日假期上班且没有获得任何假期工资或奖金后，他开始对工会产生了兴趣。

“当我拿到工资单，看到兼职员工在节假日离开家人、牺牲与家人团聚的时间来上班，却没有任何额外报酬，也没有得到任何认可时，我简直惊呆了，”瓦伦西亚（Valencia）说道。据Indeed网站显示，AutoZone仅为符合条件的正式全职员工提供带薪假期。

“我们的目标是获得报酬、工作保障，以及更多能体现我们为公司所做贡献价值的东西。我们目前的收入远低于我们的价值，”瓦伦西亚补充道。“孤军奋战是无法进行谈判的。只有团结起来，他们才会与你谈判。所以我们别无选择。要么在贫困中挣扎，连账单都付不起，要么就必须采取行动。”杜孔热（DuCongé）和瓦伦西亚都表示，AutoZone管理层是在他们收集到足够的工会授权卡，并向国家劳资关系委员会提交工会选举申请后，才察觉到工会组织活动的。

他们说，第二天，店里就挤满了区域经理、公司高管和人力资源主管。

“他们派来了一大批经理，从全国各地调人过来，这非常奇怪，因为连顾客都注意到了店里怎么会有这么多经理，”杜孔热说。

他指出，AutoZone最初的反应是询问他们能提供什么帮助，但在该组织向管理层发出意图成立工会的信函后，态度便转变为阻挠工会化。

“他们把员工叫到后面。他们开了很长的会议，内容就是‘嘿，我们认为工会不好。原因如下……’”杜孔热说。

他解释说，AutoZone威胁要通过质疑DuCongé的参与资格来推迟工会选举，并将他提升为主管职位。他说，这一问题导致工会选举申请在7月底最初被撤回，随后在8月重新提交。

“我们实际上别无选择。如果我们想举行选举，我就不得不牺牲自己作为工人的资格，”他说。

DuCongé提供了录音，他说在录音中，他的经理告诉他“我们会接受你的邀请解雇你”，尽管DuCongé表示他从未提出过这种要求，并且他还被告知自己的社交媒体帖子正受到监控。

他还分享了一张截图，显示AutoZone首席执行官Phil Daniele的Facebook账户出现在曾观看他一条关于工会运动的Facebook快拍的账户列表中。

AutoZone管理层向工人发出的几封信恳请他们投票反对工会，提到工会会费，并声称“你最终实际拿到的可能会更少”，因为“没人知道谈判中会做出什么取舍”，而且“你的工资可能上涨，也可能下降”。

这些信件没有引用任何拟议中的工会合同会导致工人最终拿到更低工资的情况，也没有解释为什么AutoZone或工会会在合同中提出倒退性的薪酬方案。

“我相信259分会摧毁你和我在2976门店建立起来的相互尊重、团队合作和文化，”一封管理层信件写道。

LaborLab在门店工人的帮助下，确认至少有11名AutoZone企业高管曾出现在纽约州白原市这家门店，他们说这些人到那里是为了阻止工人组织工会，此外还有几名区域和地区经理。

卡车司机工会此前曾于20世纪90年代初尝试在一家奥兹莫比尔（AutoZone）配送中心组建工会。他们输掉了选举，但美国国家劳动关系委员会随后下令重新进行选举，原因是奥兹莫比尔在选举期间的行为不当，包括禁止在工作场所讨论工会事宜、威胁员工若加入工会将失去工作，以及扣留计划中的工资涨幅。

瓦伦西亚总结道：“看到他们投入的资金、派来的经理以及所有人员，这真的表明你可以在门店推动变革。你可以在公司内部推动变革，因为组建工会并得到这种回应，实际上是一件好事。这意味着你确实在改变现状，我相信如果我们能做到，并且希望我们最终获胜，那么其他人也能做到。”