多年来，劳德代尔堡一直试图向开发商和投资者证明，它是迈阿密和棕榈滩的可行替代选择，如今这一主张开始引起共鸣。

这座南佛罗里达城市吸引了大量豪华公寓项目以及该地区最大的新企业租户之一。大部分工程都由财力雄厚的纽约开发商规划和出资，他们押注劳德代尔堡的时代终于到来。

“对一些人来说，迈阿密变得太忙乱、太拥挤、太嘈杂，”米基·纳夫塔利说。他的公司正在曾是工业区的弗拉格勒村开发250多套公寓单元和一栋租赁大楼。“所以对于只想降一个档次的人来说，劳德代尔堡是一座很棒的城市。”他补充说，五到十年内，“你会看到价格大幅上涨，因为我们才刚刚处于这个故事的起点。”

劳德代尔堡距离迈阿密和棕榈滩都大约一小时车程，相对较低的生活成本，加上不断改善的快速交通，正开始为市中心注入活力。

乘坐Brightline到迈阿密市中心大约需要40分钟，购买多次乘车套餐的话，票价最低可至9美元，比高峰时段最高通行费还便宜。航空公司也增加了飞往当地机场的航班，填补了精神航空停运后留下的空缺。

在该地区来自其他州的新居民中，纽约大都会区仍然是最大的来源地，但加州的占比正在上升。根据该市市中心发展组织的数据，来自外州的搬入者中有22%来自洛杉矶或圣迭戈。而且大多数人很年轻，自2020年以来，居住在劳德代尔堡市中心的45岁以下成年人增加了25%。

一些新居民可能是被佛罗里达州较低的整体税收所吸引，但迈阿密飙升的成本可能让其北部的邻近城市更具吸引力。劳德代尔堡的房价一直以来都更便宜，但这种价格优势正在缩小。根据Redfin的数据，劳德代尔堡的房屋销售中位数价格比迈阿密低约7万美元，而一年前这一差距约为12万美元。

对于Dependable Equities的联合创始人艾萨克·施莱辛格（Isaac Schlesinger）和西蒙·杜辛斯基（Simon Dushinsky）来说，这里看起来很像他们的家乡布鲁克林，他们曾在那里开发过威廉斯堡、绿点和布什威克的豪华公寓。

这对搭档目前正在劳德代尔堡开发三个项目。第一个项目Ombelle是一个拥有两座塔楼、754个单元的开发项目，预计将于2028年左右完工。施莱辛格表示，其中一座塔楼的预售率已达45%。为了迎合目标人群，Ombelle将引入该市首家Equinox健身房。

这些住宅开发项目与日益增长的企业部门相辅相成，其中包括零售商AutoNation和Chewy，以及航空航天公司VSE。根据世邦魏理仕（CBRE）的数据，布劳沃德县今年的商业销售额在周边地区中增长最快，达到了34亿美元。

总部位于康涅狄格州格林威治的供应链管理公司GXO Logistics，正在租用海因斯（Hines）在劳德代尔堡市中心投资5亿美元开发的T3 FAT Village项目中约3.5万平方英尺的空间。

Blanca Commercial Real Estate的创始人兼首席执行官特蕾·布兰卡（Tere Blanca）表示，这是自2023年以来南佛罗里达州签署的三大租赁协议之一，仅次于ServiceNow在棕榈滩和国际足联（FIFA）在迈阿密的交易。

总部位于纽约的公司在市中心开发项目中占据了460万平方英尺的份额，约占总量的45%。据布兰卡统计，在2021年至2024年间，纽约开发商完成的项目约占总数的13%。

纽约的建筑商也带来了纽约的融资。阿波罗全球管理公司旗下的雅典娜年金与人寿保险公司正在为打造46层安达雷公寓的布鲁克林开发商提供资金支持，该公寓即将成为劳德代尔堡最高的塔楼。

“我看着劳德代尔堡的数据，心想，‘哇，这简直是在创造一个全新的世界，’”迈阿密分析公司的安娜·博佐维奇说道。“这是在追随纽约的资金。”相比之下，在奥兰多和该州其他快速发展地区，开发商即便面对最大的项目，也转向了区域性银行和保险贷款机构来融资。

并非所有人都信服。劳德代尔堡被称为“崭露头角”已有三十年之久，一些人警告说，这股豪华浪潮与这座城市长期以来对中产阶级家庭的吸引力格格不入。

“当你在全国范围内推介劳德代尔堡时，听起来很有道理，但到了实地，现实就会给你当头一棒，”南佛罗里达房地产经纪人彼得·扎莱夫斯基说。“这是一个有着高楼的郊区。这里的人口一直都是工薪阶层。”扎莱夫斯基以巴拿马城为警示案例，那是佛罗里达州一个吸引了外部资本却缺乏足够需求来支撑的市场。“开发商过度支出了，”他说。“我们没有硅谷那样的薪资水平。”纽约的开发商依然不为所动，不断增长的公共投资更助长了他们的信心。劳德代尔堡参与了一项耗资1.3亿美元的拉斯奥拉斯码头改造工程，为更大的超级游艇、餐厅、新零售店和滨水步道腾出了更多空间。该市还计划拓宽人行道、增加景观绿化，并改善连接市中心与海滩的这条走廊沿线的步行和自行车通行条件。

“我期待继续参与这座城市的成熟发展，直到质疑之声自行得到解答，”施莱辛格说。