美国空军官员周三表示，空军在飞机零部件供应方面存在高达140亿美元的资金缺口，这影响了该军种获取零部件的方式以及对保障资金的评估。

空军官员在航空航天力量协会（Air & Space Forces Association）2026年航空、航天与网络会议（Air, Space & Cyber Conference）的一个小组讨论会上表示，随着该军种努力应对供应链、维护问题以及飞机超长服役年限等挑战，保障资金对于弥合这一差距变得日益重要。

空军装备司令部司令琳达·赫里（Linda Hurry）中将在题为“飞行与修理以战胜敌人”的小组讨论会上表示：“如果我现在可以抛出一个数字，我们在供应方面存在一个140亿美元的缺口。”

她接着说道：“让大家消化一下这个数字。我知道我们不可能一次性得到全部资金，但当我们拿到资金时，必须将其执行下去。我们必须明智地执行，以便真正取得进展。”赫里表示，空军正在通过伙伴关系在全球范围内更好地管理机队，研究与国防后勤局合作获取零部件，以及研究空军可以从野战部队的仓库中获取的个别部件。

赫里说：“从供应角度来看，我们的供应故障率——即因零部件供应问题而停飞的飞机数量——在过去七年中增加了87%。”

她表示，该军种平均约有53%的机队机龄超过30年，其中55%的机队已经超过了其“可用”服役寿命。

赫里补充说，空军正通过倡导通过预算申请，争取获得更多的备件资金。预算文件显示，在2027财政年度的预算中，美国空军部申请了创纪录的3388亿美元，其中42亿美元划拨给负责管理备件和积压维护工作的综合保障活动组（CSAG）。

赫里说：“但即使我们只拿到一分钱，我们也必须准备好将其投入执行。”

赫里还指出，该服务正致力于提升“预测准确性”，利用人工智能模型和增材制造技术，以更好地掌握需求所在，并确定在全球范围内如何部署这些资产。

在上述措施之外，该服务还签订了长期合同，以增强整体供应链的稳定性，并建立多元化的供应来源。

她说道：“垄断的时代已经一去不复返了，我们不能只让一个人生产那一个关键部件。我需要五家（行业合作伙伴）来生产这些部件，因为一旦局势紧张，我们必须拥有充足的库存，以便在全球范围内展开行动。”官员们重点介绍了“北极星战备行动”，该行动旨在通过加快零部件交付、工程支持和基地维护，提高具备任务能力的B-52“同温层堡垒”和B-1“枪骑兵”轰炸机的数量。

空军全球打击司令部司令斯蒂芬·L·戴维斯将军在小组讨论中表示，由于部队获得了更多的物资供应，该行动已成为提升轰炸机机队战备水平的“首要驱动力”。

具体而言，戴维斯表示，该行动使B-52的战备率提高了40%。

他说道：“作为指挥官，你并不希望所有问题都靠花钱来解决，但在我看来，这确实是一个资金问题。我们需要更多的资金来采购零部件，情况确实如此。”