当周四凌晨，一列行驶在乌克兰敖德萨和第聂伯罗之间的火车上的铁路工人开始向乘客呼喊，要求他们撤离车厢时，阿纳斯塔西娅·里巴尔琴科的脑海中立刻开始闪过各种最坏的情况。

当时是凌晨4点，防空警报正在生效，而俄罗斯无人机在那一周内已经袭击了多列乌克兰火车，其中一列距离波兰边境仅几公里。

17岁的里巴尔琴科和其他昏昏欲睡的乘客下了火车，在距离她最终目的地克罗皮夫尼茨基约15分钟车程的乡村草地上艰难前行。当她距离铁轨约200至300米时，她放下毯子坐在了地上。

在等待解除警报返回火车期间，里巴尔琴科时睡时醒。但大约两小时后，她被头顶呼啸而过的声音惊醒，随后是一连串的爆炸声。

她在位于克罗皮夫尼茨基的家中接受加拿大广播公司（CBC）电话采访时说：“我们开始跑进灌木丛里躲藏。”

“我的心跳得厉害。我不明白发生了什么，也不知道该怎么做。”她很快得知，着火的不是她的火车，而是铁路沿线的设施。

俄罗斯在对乌克兰战争中12小时前袭击的关键目标之一 时长 俄罗斯的关键目标之一 近几周，俄罗斯加大了对乌克兰铁路网络的打击力度，目标包括火车以及构成该国关键交通动脉的约2万公里轨道。

由于乌克兰领空关闭，铁路网络承担着全国范围内的客运任务，在某些情况下甚至跨境运送乘客至波兰。由于黑海航运持续受到威胁，铁路网络也是物资和商品（包括粮食和援助物资）的关键运输通道。

俄罗斯无人机袭击乌克兰公交车和火车，造成官员死亡。乌克兰一直试图将战火引向俄罗斯，越来越多的俄罗斯人开始感受到这一点。战争初期，乌克兰铁路公司经常强调，尽管俄罗斯发动了全面入侵，但他们仍有能力让大多数列车准点运行。如今，该铁路网面临长达数小时的延误，而政府周四批准的新规禁止乘客在红色警报（预示有导弹袭击威胁）期间上下车。

俄罗斯外交部坚称，为乌克兰军队提供服务的铁路枢纽是合法目标，而其他俄罗斯官员则明确声称，这些袭击针对的是与欧洲军事货物运输相关的基础设施。

但乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基表示，这些致命袭击是克里姆林宫摧毁该国经济并扰乱民众日常生活战略的一部分。风险加剧。今年已有二十四名铁路工人丧生，八十多人受伤。

周五上午，哈尔科夫地区一列火车遭无人机袭击，造成至少一人死亡，七人受伤。乌克兰铁路公司官员表示，部分伤者是在疏散过程中未能及时远离列车的乘客。

该铁路运营商在一份声明中表示，民众需要与列车及铁路基础设施保持200米的距离。

9月18日，俄罗斯袭击了乌克兰哈尔科夫地区的通勤列车。俄罗斯通过发射喷气式无人机加强了对乌克兰铁路网的攻击，这些无人机的飞行速度可达每小时600公里，且比早期型号能携带更重的载荷。

乌克兰官员表示，俄罗斯正在大规模生产这种无人机，每月产量高达3000架，且由于这些无人机速度极快，拦截难度更大。

本周早些时候，泽连斯基主持了一次会议，讨论如何加强该国铁路网络的保护，并补充受损车厢的库存。

官员表示，今年迄今已有约300台机车和120节客运车厢遭到袭击。

独家：泽连斯基形容加美关系紧张“很奇怪”，并将其与俄乌关系相提并论；无人机袭击发生在靠近波兰边境处。周日，一架喷气式无人机袭击了一台机车，当时列车停在距离波兰边境几公里处。

就在该次袭击前不久，载有英国前首相鲍里斯·约翰逊及其他外交官的列车穿越了同一地区，随后驶入波兰。

乌克兰西部地区通常远离俄罗斯大部分打击目标。但本周，由于俄罗斯无人机逼近其边境，波兰被迫多次关闭其两座机场。

40岁的尤利娅·扎列茨卡是一名列车乘务员，自2017年起在乌克兰列车上工作。她描述了铁路员工和乘客之间日益加剧的紧张情绪。

她在从利沃夫开往基辅的列车上工作时告诉加拿大广播公司（CBC）新闻：“有很多情绪波动，但必须控制自己，因为我们肩负着对大量乘客的责任。”

她说，如今在前往该国东部她认为更危险的路线之前，她经常因压力而头痛。在一次前往第聂伯的旅程中，她表示不得不五次疏散乘客。失眠的夜晚，充满压力的日子列车长安德烈·胡尔解释说，乌克兰铁路公司有一个团队负责监控持续存在的威胁，并在必要时决定停车。随后，相关信息会传达给列车长，他必须协助确定安全的停车地点。

胡尔认为自己很幸运，因为至今尚未执行过疏散任务，但这位在乌克兰铁路系统工作20年的资深员工表示，不断升级的袭击正在对他造成身心消耗。

他经常在空袭期间彻夜躲在避难所里，第二天一早又要起来去开火车。

“如果没有铁路，我们该怎么办？”他说，“我想人们很难熬过这段时期，因为在有些地方，铁路是人们唯一可用的交通工具。”对于仍对周四的撤离和爆炸心有余悸的雷巴尔琴科来说，她表示未来还是会坚持选择开车或乘巴士出行。

“那真的很可怕……经历了这次行程后，我不打算再坐火车了，”她说。

“至少坐汽车能到达目的地，不会在半路被耽搁五六个小时，也不会遇到撤离这种事。”