塔塔钢铁寻求新的政府资金，行业危机持续加深据天空新闻获悉，作为塔尔波特港的印度所有者，塔塔钢铁已向英国政府（白厅）申请额外资金，金额可能高达数亿英镑，原因是其新建电弧炉项目出现延误。2026年9月19日 星期六 04:00 英国英国最大的钢铁公司正在寻求新的政府资金，以应对塔尔波特港工厂转型过程中的延误。这一请求可能给英国饱受危机困扰的制造业投下更深的阴影。

天空新闻获悉，塔塔钢铁在近几周内向英国商业、创新、科学与技术部提出讨论一项新的数百万英镑支持计划。

这一请求是在2023年授予塔塔钢铁的5亿英镑赠款之外的额外要求，该赠款用于在塔尔波特港建设电弧炉，该地是英国最重要的制造业基地之一。

这笔政府援助是该地点12.5亿英镑投资计划的一部分，原计划在新电弧炉于2028年初投入运营，即在建设启动后三年内完成。

该计划旨在保留全英5000个钢铁制造岗位，尽管在转型过程中已有2500个岗位流失。塔尔波特港最后一座高炉已于2024年关闭。

然而，电网连接时间表的延误导致塔塔钢铁得出结论，新电弧炉目前预计要到2028年底或2029年初才能投入运行。

据称，该公司计算发现，项目相关成本的上升以及电弧炉延误导致的销售损失，将导致其总体成本大幅攀升。

本周末尚不清楚塔塔钢铁目前向白厅寻求的具体额外资金数额，但业内人士表示，这笔金额可能高达数亿英镑。

他们补充说，商业大臣乔纳森·雷诺兹已就塔塔钢铁的这一请求接受了简报。

多年来，塔塔钢铁公司一直对塔尔博特港（Port Talbot）钢铁厂的运营可行性表示担忧；在过去十年中，这家工厂多次面临关闭的威胁。

由于大量廉价钢材涌入英国，塔塔钢铁公司遭受了严重冲击。去年年底，该公司的一位高级管理层人士警告称，英国已经变成了“廉价进口产品的倾销地”。

今年早些时候，有报道称塔塔钢铁公司正在考虑关闭其英国境内的钢铁厂，因为公司的亏损持续增加。

工会领袖指出，位于南威尔士纽波特的塔尔博特港钢铁厂面临特别大的风险：由于政府今年早些时候与印度签署了自由贸易协定，印度被分配到了远超预期的钢铁生产配额；同时，来自越南和韩国的进口产品也加剧了对塔塔钢铁公司镀锌钢材价格的压力。

塔塔钢铁公司曾试图通过投入12.5亿英镑来改善塔尔博特港钢铁厂的设施，以维持其在英国的钢铁生产规模。

两年前，当这一公私合作项目正式获得批准时，塔塔钢铁公司的首席执行官T.V.纳伦德拉兰（T.V. Narendran）表示：“在英国政府的全力支持下，塔尔博特港的这一复杂而雄心勃勃的改造项目有望使其成为欧洲领先的绿色钢铁生产基地。我们期待该项目能够高效、迅速地得以实施。同时，我们也会继续与过渡委员会以及英国和威尔士政府合作，确保该项目能够成为南威尔士地区经济复苏和就业创造的催化剂。”

如果政府进一步提供资金支持塔塔钢铁公司，这很可能会引发人们对安迪·伯纳姆（Andy Burnham）政府工业政策优先级的质疑。

塔塔钢铁公司与捷豹路虎（Jaguar Land Rover）同属一家印度企业集团；捷豹路虎本月早些时候宣布，为节省17亿英镑的成本，将裁员4000人。

母公司塔塔集团（Tata Group）正深陷一场董事会治理纠纷之中，这场纠纷不仅动摇了整个印度企业的稳定，也让其子公司们对集团的未来领导层感到迷茫和不安。

最新的谈判是在更广泛的危机背景下进行的——英国最大的钢铁企业们目前都依赖政府的救助才能维持运营。作为该行业第二大钢铁企业，British Steel在去年夏天被政府收归国有；这一决策是基于其前中国所有者京业集团（Jingye Group）威胁要关闭该公司位于斯肯索普（Scunthorpe）的炼铁厂而作出的。

然而，本周政府却因未能为British Steel的未来财务可持续性制定出“可靠的计划”而受到议员们的批评。目前，维持British Steel的运营每天需要耗费纳税人130万英镑。

就在同一周，雷诺兹先生（Reynolds）表示将推动Speciality Steel UK的国有化进程；而就在一年多前，这家英国第三大钢铁企业刚刚宣布破产并进入破产程序。

塔塔钢铁公司（Tata Steel）及英国商业部（Department for Business）均拒绝就此次谈判发表任何评论。