2026年9月17日，北京，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏（右）与中国演员殷正共同揭晓新款小鹏G9L SUV车型后在台上发言。图：视觉中国

　　【财新网】9月17日，“新势力”车企小鹏汽车（NYSE:XPEV/ 09868.HK）的中大型SUV车型“G9L”在国内市场正式发售。按照规划，该车型还将在10月12日巴黎车展期间启动全球上市。

　　小鹏汽车产品矩阵总经理吴安飞称，这款覆盖纯电动和增城两条动力类型的车型已在全球60多个国家筹备部署，预计将在10月到12月之间陆续启动交付。

　　两个月前，7月中旬，小鹏汽车定位走量车型的SUV产品“L03”正式发售，并首次实现全新产品在海外和国内市场同步上市。此前，小鹏汽车只在年度改款产品上实施过类似安排。两个月后即再推全球车型，显示出小鹏汽车对海外市场的重视程度。

　　过去数年，中国新能源车企普遍发力出海。2026年，国内车市整体遭遇逆风，海外市场的重要性进一步提升。据中国汽车工业协会统计，2026年前八个月，汽车内销规模同比收缩21.8%，减少至1316.2万辆。其中，新能源汽车内销量为721.5万辆，同比下降10.8%。

　　同期，出海市场仍在快速增长。前八个月，中国汽车出口量达到715.3万辆，同比增长66.7%。同期，新能源汽车出口量同比增长1.2倍，增至343.5万辆。

　　小鹏汽车是新势力车企中较早布局海外市场的公司。据小鹏汽车此前披露，2026年二季度，该公司海外汽车销量首次突破2万辆，同比增长81%；上半年，海外市场收入在公司总营收中的比重突破25%。（详见财新网报道《小鹏汽车上半年营收同比下滑3.8% 寄望新品与海外上量》）

　　小鹏汽车董事长何小鹏在8月下旬称，随着后续产品在四季度启动海外交付，该公司在海外市场的单季汽车销量有望突破4万辆。他当时还提出，小鹏将在海外推出多款增程产品，进一步扩大地域覆盖和市场份额。

　　小鹏L03车型正以整车出口方式进入海外市场，G9L亦主要在国内生产。不过，吴安飞称，G9L将启动海外生产，第一步会落地麦格纳奥地利工厂的代工项目。

　　麦格纳是全球汽车零部件巨头，同时也为整车企业提供代工服务。目前，麦格纳奥地利工厂主要为小鹏汽车生产G6、G9和P7+等车型。知情人士称，由于燃油车客户需求萎缩，麦格纳工厂的整体产能利用率下滑，麦格纳方面亦希望小鹏汽车扩大合作代工项目的规模。

　　小鹏汽车一向主打“科技”标签，但受限于海外市场基础设施与政策等条件，其引以为傲的智能辅助驾驶、智能座舱和超快充等能力在部分海外市场还难以施展拳脚。小鹏汽车认为，这一情况可能在2027年发生改变。

　　“UN R171”是联合国欧洲经济委员会针对L2级驾驶员控制辅助系统（DCAS）制定的国际汽车技术法规，原始法规于2024年9月正式生效。2026年6月，该法规的“02系列修订”获表决通过，有望于2027年一季度正式生效。

　　以欧洲市场为例，按照联合国汽车法规与欧盟型式认证体系的衔接机制，DCAS新规生效后，将纳入欧盟体系，成为车型认证的重要技术依据。DCAS新规在不改变辅助驾驶责任边界的基础上，允许系统在非高速和城市道路环境执行变道等复杂操作，事实上为城区领航辅助驾驶等功能在欧洲落地创造了条件。（详见《财新周刊》报道《中国新能源汽车欧洲闯关》）

　　何小鹏此前对财新称，小鹏汽车的调研结果显示，欧洲用户和中国消费者一样，渴望体验智能辅助驾驶产品，但他们普遍强调“安全”前提。他认为，DCAS新规落地，有望进一步激发欧洲用户对智能辅助驾驶的需求。

　　针对超充方面的能力，何小鹏还提出，2027年和2028年，小鹏汽车将在全球范围内开始建设超级储能充电站。