经济学家维罗尼卡·格林（Veronika Grimm）严厉批评了联邦政府推出的新一轮汽车燃油补贴政策。她在接受《科隆城市报》（Kölner Stadt-Anzeiger）采访时指出，以牺牲年轻一代的利益为代价来补贴内燃机汽车的消费行为是“极其虚伪”的（更多相关细节请参见此处）。

格林认为，这种机会主义的政治手段其实是为了避免得罪选民，但最终只会让许多选民对现有政党感到失望——因为这些政党根本没有履行他们的职责。她指出：“无论是那些反对这一政策对气候造成负面影响的人，还是那些对这种短视行为感到无奈的企业家，都会受到伤害。”由于政治决策总是过于关注短期利益，因此缺乏推动真正重要的结构性改革的力量。格林强调：“对公民来说，这种做法带来的长期经济损失可能比暂时性的油价上涨更为严重。”她表示，在负责评估宏观经济发展的专家委员会中，人们似乎仍未充分意识到这一政策的真正危害；而民众对此也有着清醒的认识。

环保组织“绿党”（Die Grünen）及消费者权益保护机构对此表示强烈不满。联邦政府于周五晚间宣布，从10月起将再次下调燃油税：与5月和6月的情况相同，汽油和柴油的能源税每升将再降低14欧分。加上随之产生的增值税，燃油补贴总额将达到每升17欧分。

德国联邦政府此外还宣布，从1月1日起最迟实施燃油价格上限措施。为避免危及供应安全，计划与石油工业进行磋商。但联邦经济部长卡瑟琳娜·赖切尔(Katherina Reiche)立即表达了对这一措施的怀疑。

格林党团副主席安德拉斯·阿乌德雷施(Andreas Audretsch)上周六对《德国编辑网络》表示：“燃油补贴又回来了，真是疯了！”他说：“这笔钱必须落到人民钱包里，而不是石油公司的口袋里。”阿乌德雷施称，没有超额利润税是对强大石油公司的屈辱。

消费者保护人士罗蒙娜·波普(Ramona Pop)批评联邦政府又一次采取笼统的补贴措施。她对《莱茵日报》说：“这既昂贵、短视又不够精准。”作为消费者中心联合会主席的她表示，需要提供更有针对性的减负措施，特别要惠及低收入和中等收入的家庭，并考虑到供暖季节的因素。她强调，必须坚决减少对化石能源的依赖。

德国联邦政府计划推出另一轮燃油补贴——这重复了初夏时犯下的错误。这种补贴只能暂时减轻那些大量使用汽油的人的负担。这恰恰发出了错误的信号。更多内容请见评论。