当地时间2026年9月18日，古巴哈瓦那，一名男子在停电期间于黑暗中行走。图：视觉中国

　　【财新网】当地时间9月18日，古巴再次发生全国大停电。这是自美国总统特朗普于2026年年初对古巴收紧能源封锁后，该国至少第六次发生大停电。

　　古巴能源和矿业部在其官方X账号上发布消息，宣布该国电力系统已经完全断开连接，并补充道，相关部门已经开始“启动电力恢复程序”。

　　古巴国营电力公司古巴电力联盟陆续在Facebook上发布信息显示，当地时间13时52分，国家电力系统在西部地区比那尔德里奥（Pinar del Río）至马坦萨斯（Matanzas）的输电路段发生断联，随后于13时57分，马坦萨斯至东部关塔那摩之间的路段亦发生断联。

　　古巴电力联盟介绍称，此次电网崩溃的原因是马坦萨斯至西恩富戈斯（Cienfuegos）220千伏输电线路的一段发生跳闸。

　　古巴共产党中央机关报《格拉玛报》报道称，“不稳定”的天气状况进一步加剧了电网的严峻形势。

　　根据古巴政府数据，总用户数为86.2万的首都哈瓦那已经有5%的用户在黄昏时分恢复电力供应。据路透社报道，哈瓦那部分零星街区恢复供电，主要集中于医院附近，但城市大部分地区仍笼罩在阴雨和黑暗中。

　　另古巴政府还表示，卡马圭省、比纳尔德里奥省和格拉玛省正建立小型的配电“微电网”。一些为医院及其他应急设施供电的系统也正在重新启动。

　　由于美国经济制裁，古巴长期面临严重电网老化、发电能力不足以及燃料供应中断等问题。自美国于1月3日对委内瑞拉发动军事行动，并进一步对古收紧能源封锁后，相关局势进一步恶化。

　　不仅过去二十多年来成为古巴经济命脉的委内瑞拉石油被迫停运，特朗普还以关税要挟各国切断对古巴的关键石油供应。

　　1月29日，特朗普签署行政令，宣布国家紧急状态，威胁对向古巴提供石油的国家的输美商品加征从价关税。

　　在美方关税要挟之下，2月9日，另一大古巴原油和成品油供应国墨西哥证实，该国对古巴石油运输处于停滞状态。

　　直至2026年3月底，载有10万吨人道主义石油的俄罗斯油轮“阿纳托利·科洛德金”号抵达古巴，才部分打破了特朗普政府对古巴的石油封锁。

　　据古巴新闻网（CiberCuba）报道，在此之前，古巴最近一次从海外接收石油是在2026年1月9日，“海洋航海家号”（Ocean Mariner）从墨西哥帕哈里托斯港运送8.5万桶原油抵达该国。

　　此后，俄罗斯第二艘油轮Universal号在5月经历了数周海上逡巡之后，转道驶向巴西，未能成功抵达古巴港口。俄罗斯媒体报道还称，“阿纳托利·科洛德金”号所提供的石油供应已在4月底左右耗尽。

　　古巴自产燃料只能满足国内约40%的需求，其高度依赖进口燃料。美方措施阻碍古巴进口维持其火力发电厂运行所需燃料，以及维护其已经老化的基础设施所需的零部件。

　　今年7月6日、10日和14日，古巴电力联盟均发表声明称该国电力系统发生全面断电。此前，该国在3月16日和21日也曾发生两次全国范围停电，另还有数起区域性断电。

　　即使在国家电网正常运行的情况下，古巴人也经常遭遇持续超过30小时的停电。

　　居住在马坦萨斯的罗贝托（化名）今年3月告诉财新，古巴几乎每天都会停电。在接受采访时，他家里已经停电20多小时；而侨居海外的他在3月6日回到马坦萨斯，但直到3月9日家中才恢复供电。

　　这些停电对民众生活造成重大负面影响，导致当地交通受限、工作时间缩短以及航班取消，并带来严重的公共卫生影响。

　　2026年8月6日，联合国数位人权专家发声谴责美国对古能源封锁措施，称其违反国际法，并警告称：随着物资短缺和停电状况日益严峻，古巴面临成为“无声加沙（silent Gaza）”的风险。

　　哈瓦那大学学生阿德里安（化名）今年3月在接受财新采访时曾表示，受停电影响，哈瓦那大学已基本转为线上授课。他称，如今乘坐公共交通上学，往往需等待四至五个小时才有一班车。

　　他还表示，若选择打车，其每日通勤来回费用已经达1600古巴比索（约为人民币447元），而其母亲在一家小咖啡馆工作的日薪仅为500古巴比索（约为人民币139元），这一开支对普通古巴家庭而言难以承受。

　　停电还影响到做饭、供水以及互联网和电话服务等基本生活活动。阿德里安说，在他的街区，停电的时候就没有自来水供应。

　　由于燃料匮乏，据古巴官方新闻网站“古巴辩论”报道，2026年2月，哈瓦那106辆垃圾清运车中仅有44辆仍能运转，导致垃圾收集速度放缓。随之而来的还有一系列公共安全隐患——登革热、基孔肯雅热及奥罗普切病毒等热带疾病有扩散风险。

　　古巴外交部副部长德科西奥3月21日还向美国全国广播公司（NBC）强调，在燃料和电力短缺的影响下，当前有9.6万名古巴人正在等待手术，其中包括1.1万名儿童。