政府设定了新目标，计划到2040年将铁路货运量增加40%。该计划受到英格兰东部地区的地方议会和商界领袖的欢迎，他们表示这将有利于经济和环境，并缓解A14和A12等繁忙道路的拥堵。

这对萨福克郡影响重大，该郡拥有全国最大的集装箱港口费利克斯托港，以及英国最大的铁路货运站之一。

但大臣们被警告称，除非在铁路基础设施上进行大量投资，否则铁路货运增长不会实现。

交通部2024年的最新数据显示，英国国内货运中8%通过铁路运输，相比之下82%通过公路，10%通过水路。

新宣布的增加铁路货运目标是朝着另一个更具雄心的政府目标迈出的一步，即到2050年至少增加75%。政府表示，从公路转向铁路将缓解拥堵，并大幅减少碳排放。

根据英国国家铁路公司的数据，一列货运列车可将多达76辆卡车从公路网络中移除。

商界和地方议会均视这一最新目标为积极举措，但希望了解将配套何种基础设施投资。

代表该地区50个议会的英格兰东部地方政府首席执行官Cairistine Foster-Cannan告诉BBC的《政治》节目："这有利于经济、有利于缓解拥堵、也有利于环境。"但她表示："要将这一雄心变为现实，我们需要对该地区关键铁路基础设施进行大量投资。""特别是伊利和霍利铁路枢纽，它们对于将货物从我们地区的港口运往中部地区乃至全国至关重要。" 萨福克商会的保罗·西蒙表示，政府目标只有通过"政府各相关部门立即采取有目的、协同一致的行动"才能实现。

他表示："特别是，这要求在下一次全面支出审查中迅速获得财政部批准，为伊利和霍利铁路枢纽改善工程提供资金。" 这两个枢纽都是客货运交通的主要交汇点。

来自诺里奇、彼得伯勒、金斯林和剑桥的线路都经过伊利北枢纽，而位于斯托马基特以北的霍利枢纽道岔可将交通从伦敦至诺里奇主线引向中部地区。

但这两个枢纽都需要升级，铺设更好的轨道和信号系统，以便处理更多交通流量。

改善这些枢纽的呼声由来已久，但工程昂贵且复杂，特别是在伊利，还需要新建平交道口。

交通部最新估算显示，改善霍利枢纽耗资2000万英镑，升级伊利枢纽至少需要5亿英镑。但尽管历届政府多年来多次承诺为工程提供资金，迄今仍无进展。

萨福克商会称，该项目每投入1英镑，将为英国经济带来5英镑回报。

铁路货运集团的菲尔·斯马特表示，该组织支持新目标，并认为这将影响政府和大不列颠铁路（即将成立的负责运营大部分铁路网的新公共机构）的行为。他说："政府必须为扩建铁路网络提供资本投资。"他表示政府需要开始投入资金，但补充说私人投资也能发挥作用。东英格兰数十家货运公司以在费利克斯托港往返运送集装箱为生。

Tremayne Johnson是位于萨福克郡Eye的Bartrums公司的运营总监，该公司已运营近100年，雇佣了310名员工。

他说：“转向铁路运输的实质性影响目前还遥遥无期。目前典型的英国货运企业有很多担忧，比如柴油价格、司机短缺和可用性问题。”专家表示，货运公司在将集装箱从火车站运送到最终目的地方面仍将发挥作用，只是行程会变短。

南诺福克西部选区工党议员Terry Jermy对《政治》节目表示：“过去几个月我一直在与运输大臣Heidi Alexander进行会谈。

“如果我们想要东部地区的增长，那么Ely路口的改善必须排在首位。

“作为东部地区的政治家，我们的职责是确保Ely路口改善项目始终在交通部的考虑范围内。

“历史上，在上届政府时期，东部地区错失了大量基础设施资金。”政府发言人表示：“我们认识到Ely地区运能提升项目和Haughley路口升级项目的重要性。随着未来资金机会的出现，该项目将继续被纳入考量。

“我们致力于与合作伙伴共同努力，加强这些项目的投资论证，包括探索地方或第三方资金的潜力。”您有关于萨福克郡的新闻线索吗？请通过下方联系我们。

BBC《东部政治》将于9月20日周日英国夏令时00:00在BBC One东英格兰频道播出，播出后可在BBC iPlayer上回看。在BBC Sounds关注萨福克郡新闻